Trump affirme que les prix du carburant sont élevés, car le blocus d’Hormuz par l’Iran maintient les prix de carburant aux États-Unis à 29 %.

Trump présente les prix plus élevés du gaz comme un coût durable de la guerre avec l’Iran.

Le message de Trump était clair : les Américains devraientaccepter l’augmentationLes coûts liés au carburant sont dus aux pressions sur le prix en Iran. Au lieu de signaler une hausse temporaire des prix, il a souligné que les pressions continuent pendant que le conflit persiste. Cela change la discussion : on ne se demande plus si les prix sont élevés, mais si les marchés considèrent toujours cette situation comme temporaire.

La pression est déjà visible à la pompe. Le prix de l’essence aux États-Unis est en hausse.29 % par rapport à l’année précédenteLe prix moyen est d’environ 4,08 dollars le gallon. Cela affecte directement les ménages, et non pas un problème macroéconomique abstrait.

L’interruption des livraisons aggrave encore le problème.Le trafic de pétroliers via le détroit stratégique d’Hormuz est resté suspendu.Alors que les arguments des deux parties indiquent qu’il y a un conflit qui n’est pas près de se résoudre, tant que cela persiste, le marché a une raison claire de considérer les prix plus élevés comme quelque chose de temporaire.

Hormuz est le obstacle physique qui entrave la pression des prix.

Un véritable point de blocage, pas une rumeur.

Avant la guerre, le détroit d’Hormuz gérait…Un cinquième du pétrole mondialLa semaine dernière,Les exportations de produits bruts et raffinés via l’Hormuz ont chuté à 3 millions de barils par jour.Cela est important, car même une perturbation partielle via un canal d’eau aussi critique peut rapidement aggraver les conditions du marché.

La suspension est également opérationnelle, et non pas seulement politique.Les propriétaires de pétroliers, les grandes entreprises pétrolières et les entrepôts ont suspendu les livraisons.Après que Téhéran a déclaré que la navigation était interdite, les entreprises qui transportent réellement les produits arrêtent les livraisons. Le marché perd donc l’approvisionnement en produits.

Pourquoi les carburants raffinés sont-ils aussi importants que les carburants brut ?

La perturbation du canal de Hormuz n’est pas simplement une situation triviale. La baisse des exportations via ce canal concerne à la fois les produits raffinés et le pétrole brut. Cela est important, car les navires ne remplissent pas les réservoirs avec du pétrole brut. Si les livraisons de carburant raffiné sont limitées, cette pression peut atteindre les consommateurs plus rapidement que ne le suggère le chiffre clé relatif au pétrole brut seul.

C’est le point clé : si le marché reste tendu, la pompe peut continuer à ressentir une pression, même si les prix sur les marchés des forwards varient d’un jour à l’autre.

Les marchés pétroliers sont toujours coincés entre les craintes liées à l’offre et les inquiétudes liées à la demande.

Le marché débat encore combien de temps cette perturbation durera.

La rareté a maintenu les prix stables.

Les Bulls ont toujours des preuves à leur avantage.Brent et WTI devraient connaître des gains hebdomadaires d’environ 4,3 % et 4,6 %, respectivement., et plus tôt ce mois-ci, le pétrole bruta augmenté de plus de 5 % lundiCes actions montrent à quel point les traders réagissent rapidement au risque d’une interruption plus longue du commerce par le port de Hormuz.

Mais les préoccupations liées à la demande empêchent que la tendance se maintienne stable.

Cette soutien n’a pas effacé l’autre aspect du commerce. Les prixUne baisse de plus de 2 % lors de la session précédente.Sur une perspective de demande mondiale plus faible. Le schéma actuel indique qu’il s’agit d’un marché encore soumis à des tensions liées à l’offre, mais où la demande n’est pas en déclin.

Le vrai test, c’est de voir si les barils recommencent à bouger.

La manière la plus simple de juger de cette configuration est d’en tenir compte sur le plan physique, et non sur le plan technique.Propriétaires de camions, grandes entreprises pétrolières et sociétés de commerce ont suspendu les livraisons., etLa circulation des pétroliers via le détroit stratégique d’Hormouz est restée interrompue.En parallèle avec l’immobilisation de la diplomatie. L’Iran a également déclaré que…Le passage sera ouvert et fermé uniquement sous le commandement de l’Iran.Renforçant l’idée que ce n’est pas une interruption brève.

Qu’est-ce qui pourrait changer le commerce à partir de maintenant ?

Pour l’instant, le critère le plus clair est de savoir si cette perturbation reste stable ou si elle commence à se résorber.

Ce qui maintient la pression boursière positive intacte

• Les livraisons restent suspendues via Hormuz.
• Le trafic de pétroliers ne reprend pas de manière significative.
• Les arguments des deux parties indiquent toujours qu’il s’agit d’une situation de blocage plus longue, plutôt que d’une réouverture rapide.

Qu’est-ce qui affaiblirait l’appel ?

• Trafic de pétroliers à travers le détroit stratégique d’HormuzRésumé.
• Les négociations sur la paix ou le cessez-le-feu permettent une véritable ouverture dans le domaine des transports maritimes.
• Les préoccupations liées à la demande deviennent à nouveau le moteur principal, et elles surpassent les inquiétudes liées à l’offre.

Jusqu’à ce qu’un de ces points de bascule se produise, l’architecture de base reste simple : Trump incite les Américains à s’attendre à des prix plus élevés pour les produits pétroliers. Les preuves jusqu’à présent soutiennent l’idée que la perturbation aux îles Hormuz maintient cette pression.