Test des ventes de juillet chez Li Auto : Les nouveaux modèles offrent-ils une valeur réelle, ou ne sont-ils qu’une option de style ?

Juillet a montré clairement le décalage dans la demande.

Juillet s’est avéré être un test de demande simple pour Li Auto, et les résultats n’ont pas été positifs. En un mois…Nio, Xpeng, Zeekr et Huawei HIMA ont toutes rapporté plus de 35 000 livraisons.Li Auto n’a livré que…30 468 véhicules en juilletIl a également dépassé Leapmotor avec 101 267 unités vendues, Huawei HIMA avec 45 046 unités, Xpeng avec 38 027 unités, Nio avec 35 934 unités, et Zeekr avec 35 837 unités.

Cela est important, car juillet est arrivé au moment où le modèle Li L6 révisé a attiré beaucoup d’attention. Si les nouveaux modèles offrent un avantage clair et valable, la réponse des clients devrait se manifester par des commandes plus nombreuses. La notoriété du titre est importante, mais le volume de commandes réelles est encore plus crucial.

La prochaine période est en août. Les investisseurs n’ont pas besoin d’une période de lancement exceptionnelle ; ils ont besoin d’une demande stable et de preuves que cette mise à jour se traduit en actions réelles des acheteurs.

Ce qui semble encore crédible

Certaines parties de l’histoire restent intéressantes.

Le fait queLes livraisons cumulées de Li L9 ont dépassé 300 000 unités.Il semble que le modèle ait encore une véritable attractivité auprès des acheteurs familiaux. La demande à long terme de ce type de produit n’est pas facile à satisfaire.

L’infrastructure de Li Auto destinée aux clients reste également pertinente. À la fin du mois de juillet, elle avait…490 magasins de vente au détail, 536 centres de service et boutiques de réparation autorisées par Li Auto, opérant dans 219 villes., avec4 141 stations de recharge en service en Chine, équipées de 22 841 bornes de recharge.Cela ne garantit pas les ventes, mais cela aide à réduire les obstacles liés à l’acquisition des biens.

Il y avait aussi des signes plus modestes que le développement des produits progressait toujours : une mise à jour OTA datant de fin juillet a amélioré les fonctionnalités de conduite assistée sur les modèles de 2026.Démarrage de la production locale.au Kazakhstan, après l’introduction du tout nouveau Li L9.

Pourquoi les résultats financiers restent-ils en retard par rapport à l’évolution des produits

Cependant, l’intérêt pour les produits n’est pas identique à la santé financière.

Au premier trimestre, Li Auto a publié des résultats.23,0 milliards de RMBdans les revenus totaux et95 142 véhiculeslivré. MaisLe bénéfice brut est tombé à 7,9 %.Alors que les résultats liés à la question Q1 montrent…La perte nette a atteint 2,3 milliards de yuans.C’est le problème plus grave.

Le tableau du premier trimestre montre également à quel point l’entreprise était sous pression : les revenus provenant des ventes de véhicules ont diminué de 12,7 % par rapport à l’année précédente, et les bénéfices bruts ont chuté de 66 %. En d’autres termes, les produits peuvent encore être attrayants pour les acheteurs, mais l’entreprise ne captait pas autant de valeur que dans les périodes précédentes.

Ce que August doit prouver

D’ici, le débat est simple. Les « bulls » peuvent se référer à la sortie du nouveau Li L6 et à son large réseau de distribution et de services. Les « bears », quant à eux, peuvent se référer à la contraction des marges et aux pertes récentes. Le prochain rapport devra montrer plus que des informations attrayantes concernant cette sortie.

Ce qui serait le plus important : – Des preuves que le nouveau Li L6 améliore la composition des livraisons ; – Une hausse du bénéfice net vers un niveau plus positif.Cible de 10 % au Q2Et les signes indiquent que le réseau de magasins et de services transforme l’intérêt des clients en demande de commande et de livraison durable, plutôt que de rester uniquement lié au trafic dans les showrooms.

Si la rentabilité ne commence pas à se remettre en place, les coupes budgétaires plus importantes et les stratégies plus intelligentes ne suffiront pas.

Après juillet, la cohérence est plus importante que les gadgets.

Après30 468 véhicules en juilletLa question des actions est plus simple que ce que les fiches techniques ne le montrent. Les investisseurs ne discutent plus de savoir si les nouveaux modèles sont intéressants ; ils se demandent plutôt si Li Auto peut obtenir des résultats mensuels plus stables, malgré les difficultés du terrain.

Août est la première étude claire sur l’effet que pouvait avoir le buzz autour du lancement en juillet.La prochaine date de publication des résultats d’Li Auto est estimée pour le 2 septembre 2026.Donc, le suivi financier devrait se faire relativement rapidement.

Le poste de surveillance d’août

Le premier point de contrôle concerne les livraisons. Li Auto avait déjà décrit cela.Prévisions de livraison Q2 : Entre 95 000 et 100 000 véhicules, et c’estOn s’attend à des livraisons de jusqu’à 100 000 véhicules au deuxième trimestre.Cela ne justifie pas un mois de juillet faible, mais cela augmente les exigences pour août.

Il y a une condition importante.L’interruption de l’approvisionnement en phares a réduit les volumes de production de Li i6 de environ 4 000 unités.Dans la seconde moitié du mois de juillet. Cela ne nie pas les inquiétudes, mais cela est important pour l’interprétation. Si août est une période de faiblesse, les pessimistes pourront affirmer que la demande reste fragile. Si le problème principal était lié à la supply, les optimistes pourront dire que le marché était plutôt marqué par des fluctuations, plutôt que par un rejet total de la consommation.

Qu’est-ce qui pourrait réellement faire augmenter les actions ?

Deux choses doivent se produire en même temps : des ventes stables et une amélioration de la situation économique. Li Auto dispose encore de preuves que les clients apprécient au moins certains de ses produits. Mais il faut que les livraisons soient régulières et que les marges augmentent pour reconquérir la confiance des clients. Si seulement l’une de ces conditions se réalise, le scepticisme risque de persister.