Les ventes de 419 211 unités de BYD en juillet ne peuvent pas être considérées comme une véritable reprise complète.

Le mois de juillet s’est amélioré, mais les exportations ont toujours été la principale source de revenus.

Les chiffres de BYD pour juillet sont suffisamment forts pour attirer l’attention, mais pas assez pour mettre fin à la discussion.419 211 NEVS au prix d’achat à grosC’est une performance solide, et le troisième mois consécutif de croissance annuelle indique que la direction a réussi à stopper la baisse initiale de l’année. Le problème est que la structure des exportations reste trop importante par rapport à une approche plus équilibrée.

Juillet a été clairement aidé depuis l’étranger. BYD a expédié…179 841 véhicules de passagers et fourgons à l’étrangerLes ventes ont augmenté de 124,3 % en glissement annuel, et cette part représentait environ 43 % du total. Ce n’est pas un faible niveau, selon les normes actuelles. Mais pour que la valorisation du titre soit réévaluée de manière plus fiable, les investisseurs ont encore besoin d’indications que la demande intérieure, le mix de marques et les marges économiques se améliorent de manière autonome, plutôt que de dépendre entièrement du dynamisme extérieur.

C’est pourquoiBYD Co Ltd-HEt le cycle de divulgation financière à venir de l’entreprise est très important. Les investisseurs n’ont pas besoin d’une vision parfaite à l’avance ; ils ont besoin de preuves que juillet marque le début d’une reprise plus saine, et non une autre hausse causée par les exportations.

Pourquoi juillet semble crédible, et pourquoi il reste fragile.

Pourquoi juillet ne ressemble pas à un événement unique

Le premier signe de crédibilité est que juillet n’était pas simplement une particularité du calendrier. BYD a publié…3,90 % de plus en nombre d’unités à l’unité grande échelle par rapport au mois de juin.C’est la plus grande augmentation mensuelle jusqu’à présent en 2026, après un début doux de l’année. Cela est important. Une augmentation purement liée aux stocks se manifeste souvent par un mois particulièrement élevé, suivi ensuite d’une baisse.

Il y a aussi une raison de reconnaître le mérite de la direction. Au début de cette année, BYD devait encore faire face à de grandes pressions. En avril, les ventes étaient…+6,96 % depuis marsMais il reste encore en baisse de 15,51 % par rapport à l’année précédente. Une amélioration continue se manifeste avant que le tableau annuel ne reflète cela, ce qui rend le rebond plus ordonné que une simple diminution de prix.

Pourquoi le rebond semble-t-il incomplet

La partie la plus faible de l’histoire est toujours le côté domestique. Reuters a décrit…La forte demande à l’étranger continue d’aider à compenser les conditions moins favorables sur le marché intérieur.Les données de juillet correspondent bien à cette situation. Les expéditions de véhicules de tourisme et de camions à l’étranger ont atteint 179 841 unités, soit une augmentation de 124,3 % par rapport à l’année précédente. Cela montre une réalisation effective sur le marché étranger. Mais cela signifie également que cette reprise est encore soutenue par un seul secteur important.

Le mois d’avril a également montré le même schéma : une reprise par rapport au mois précédent, tout en continuant la pression sur le marché intérieur. BYD compte sur la croissance à l’étranger pour compenser la demande plus faible sur le marché intérieur. L’image de marque premium contribue à cet effet positif, mais cela ne suffit pas à seul fait pour déclarer un retour complet à la situation normale.

Ma vision est simple : juillet semble plus crédible qu’un phénomène lié à une réduction de prix d’un mois. Mais il reste trop dépendant des exportations pour pouvoir être considéré comme une reprise saine et complète.

Ce qui est important avant la prochaine publication des résultats financiers

Après leenviron 9 % après juinLe commerce de réduction facile est probablement terminé. BYD-H reste…Listé et coté sur la bourse de Hong KongAinsi, la valeur et l’exécution seront importantes lors de la prochaine divulgation des résultats financiers. La situation n’est pas euphorique, mais elle n’est pas non plus évidentement bon marché.

Le test de deux mois

Je ne jugerais pas BYD en l’état à l’automne. Je le jugerais par rapport au mois de juillet.419 211 véhiculesEt il y a aussi des informations sur la manière dont cet résultat a été obtenu. Les marchés boursiers ont une raison valable : juillet n’a pas été un mois exceptionnel, et la demande à l’étranger a été le principal soutien pour les actions des entreprises. Les commandes de véhicules et de camions à l’étranger ont augmenté à 179,841 unités. Les marchés boursiers des ours ont également des arguments en leur faveur, car Reuters a clairement indiqué que la demande à l’étranger compensait les conditions plus faibles sur le marché intérieur.

Ce que les investisseurs devraient surveiller

Seuls les chiffres ne suffisent pas pour résoudre la question. Les signaux clés sont : – Si juillet est suivi par une nouvelle augmentation des ventes totaux. – Si les livraisons à l’étranger restent fortes, sans que cela ne constitue presque tout le volume de ventes. – Si la direction fournit des informations claires concernant les prix, la production locale et les tarifs. – Si les marques haut de gamme contribuent de manière plus constante au mix de produits.

Cela reste une situation prudente et optimiste concernant le processus de développement de l’entreprise, plutôt qu’un optimisme aveugle envers les résultats financiers. La valeur action a connu un rebond rapide après juin ; par ailleurs, BYD dispose d’un catalyseur à court terme dans ses prochaines déclarations financières. Cela incite les investisseurs à s’intéresser à l’entreprise, mais ils ne sont pas suffisamment convaincus pour affirmer que la reprise est complètement confirmée.