우버의 케냐 비자 문제는 나이지리아와 우간다를 파탄낸 것과 같은 비용 원칙입니다.

9월 초에 발표된 헤드라인들을 살펴보면, 우버와 관련된 두 가지 이야기가 있습니다. 첫째는 우버가 나이지리아와 우간다에서 서비스를 중단했다는 내용이고, 둘째는 케냐에서는 비자 카드를 결제 방식에 다시 도입했다는 내용입니다. 일반적으로 케냐와 관련된 사건들은 “결제” 섹션에, 우버의 철수 사건들은 “지리” 섹션에 분류됩니다. 이 두 가지는 같은 내용인데, 함께 읽으면 더 이해하기 쉬울 것입니다.

구체적인 것부터 시작하자. 9월 2일, 우버는 말했다.나이지리아와 우간다의 통행을 즉시 중단하겠습니다. 나이지리아는 12년 만에, 우간다는 10년 만에 말입니다.그것은 대륙 전체를 거슬러 올라가는 지속적인 후퇴의 마지막 단계였습니다.이탈은 이미 2025년에 코트디부아르에서, 올해는 탄자니아에서 떠났습니다. 이제는 이집트, 가나, 케냐, 남아프리카 공화국만 남게 되었습니다.우버는 이를 “사업적 우선순위와 투자 방향”에 대한 검토라고 표현했으며, 사하라 사막 이남 아프리카에 계속 기여할 의향이 있다고 약속했습니다. 하지만 비용이나 손실된 수익에 관한 구체적인 정보는 전혀 제공하지 않았습니다.

이틀 후에, 이 글의 진정한 주제가 무엇인지가 밝혀졌습니다. 우버는 케냐 출신 승객들이 다시 비자 카드를 사용하도록 장려하기 시작했습니다.12월 말에 중단되었으며, 약 8개월 전의 일입니다.“책임지지 않는다”전 세계적인 결제 처리 비용의 상승."

그 멈춤점에서 일반적인 해석은 더 이상 의미가 없게 됩니다. 그러니 조금 천천히 생각해보고, 비자 분쟁이 실제로 어떤 내용인지 살펴보겠습니다.

카드 결제는 상인들에게 비용이 많이 듭니다. 이 시장에서는…모든 거래의 약 1.5%에서 3.5%가 카드 소유자의 은행(인터체인지 비용), 네트워크(비자 수수료), 프로세서에 분배됩니다.저렴한 가격으로 실제 돈을 받는 서비스인데, 이는 수백만 번의 이용에 걸쳐 누적됩니다. 우버는 카드가 그다지 중요하지 않은 국가에서도 비자 카드를 사용하지 않았습니다. 대부분의 케냐인들은 Safaricom이 운영하는 모바일 결제 시스템인 M-PESA를 통해 결제합니다. 비자는 주로 비즈니스 여행자와 관광객, 그리고 M-Pesa GlobalPay 같은 가상 카드를 사용하는 사람들에게 중요했기 때문에, 비자를 없애는 것은 저비용이었습니다. 그렇다고 해서 고객들에게 불편함을 주지는 않았습니다.

그런 다음 다시 그 문제가 나타났습니다. 이 부분은 아무도 밝히지 않았습니다. 우버와 비자 모두 무엇이 변했는지 말하지 않았습니다. 비자가 요금을 낮추었는지, 우버가 거래를 현지 프로세서를 통해 처리했는지, 혹은 복귀 조건이 무엇인지도 알려주지 않았습니다. 비자는 1월에 우버와 협의 중이라고 했습니다. 어떤 계약이 성사되든, 그것은 조용히 이루어졌습니다. 우버는 아프리카에서 더 이상 싸우고 싶지 않은 곳을 결정한 직후에 그 문제를 해결하기로 결정했습니다.

이제 누가 이러한 전화를 걸고 있는지 파악해보세요. 두 가지 행동 모두 하나의 관리 방식에서 비롯된 것입니다. 같은 주에 우버는 발표했습니다.팬데믹 이후 가장 큰 직원 감축입니다. 약 3,300개의 직위가 삭감되었으며, 이는 전체 직원의 약 10%에 해당합니다.CEO 다라 코스로샤히는 “목적은 관리 구조를 단순화하고, 지출을 라이드셰어링, 배송 서비스, 그리고 무엇보다도 자율주행 차량 및 로봇택시 분야로 전환하는 것”이라고 말했습니다. 이런 관점에서 보면, 아프리카 지역의 사업들은 더 큰 예산 결정의 일부입니다. 수익성이 없는 시장에서는 그 시장을 포기하고, 수익성이 있는 시장에서는 비용을 줄이는 것이 중요합니다.

이를 “케냐에 베팅하는 것”이라고 말하고 그냥 넘어가고 싶은 유혹이 있습니다. 하지만 저는 그 리트릿 자체가 무엇을 의미하는지에 더 관심이 있습니다. 우버는 이 대륙을 단순히 관리해야 할 자산으로 여기고 있으며, 글로벌 수익으로 성장이 촉진되는 곳으로 보지 않습니다. 나이지리아도 마찬가지입니다.볼트와 인드라이브의 저가 경쟁, 2023년 보조금 제거 이후 연료 가격이 상승한 것그리고 운영 비용과 수수료와 관련된 분쟁도 발생합니다. 강력한 경쟁자가 모바일 결제 서비스 제공업체이고, 카드 네트워크는 협상 대상인 비용 요소인 시장에서는, 그런 경우에는 그런 요소들이 전혀 중요하지 않습니다.

투자자에게 있어서, 이는 우버의 순이익에 거의 영향을 미치지 않는 사항입니다. 이는 결국 성장의 주된 원천이 되지 못하는 지역 시장들의 합계에 불과합니다. 하지만 이는 경영진이 현재 어떻게 돈을 사용할지에 대해 어떤 생각을 하고 있는지를 보여주는 좋은 예시입니다. 우버는 마진을 줄이고, 대륙 규모의 시장에서 12년간 유지해온 브랜드를 포기했으며, 직원의 10%를 감축했습니다. 이러한 조치가 주식 가치에 적합한 것인지는 별개의 문제입니다. 중요한 것은 그러한 조치들이 일관성 있게 이루어졌는지 여부입니다. 누군가가 어디에 투자해야 할지 결정할 때 일관성이 중요하며, 그런 일관성은 가져야 할 가치 있는 것입니다.

이 정보가 투명하지 않은 이유는 공개된 내용이 너무 적기 때문입니다. 비자 계약 조건은 알려져 있지 않고, 퇴출에 따른 재정적 영향도 정량화되지 않았습니다. 케냐가 아프리카에서 남아 있는 핵심 국가로서의 역할도 보고서에서는 충분히 설명되지 않았습니다. 따라서 이는 관리자의 인센티브 방향에 대한 이야기일 뿐이며, 그 수치는 모델링할 수 없는 것입니다. 확실한 정보를 원한다면, 현재로서는 그런 것이 없습니다. 중요한 것은, 우버가 현재 어떤 규율을 가지고 있는지에 대한 명확한 정보입니다.