어떤 플래티넘을 구매하시나요?

플래티넘은 이번 주에 약 3% 상승했습니다.온스당 1,800달러 조금 넘는다.4년 동안 이어져온 상황에 대해 말하자면, 세계는 땅에서 캐낸 양보다 더 많은 금속을 사용하고 있습니다. 이러한 부족 현상은 실제로 존재합니다. 하지만 이것이 가격이 현재의 수준에 머무는 이유는 아닙니다. 5개월 전에도 같은 상황에서 백금의 가격이 다른 방향으로 변했던 것도 바로 이 때문이 아니었습니다.1월 말에는 약 2,924달러에 달했지만, 6월 30일까지는 약 1,566달러까지 하락했습니다.품절과 가격 사이의 그 간극이 바로 투자 문제입니다.

누구도 보호할 수 없는 적자

이 문제는 간단합니다. 세계 플래티넘 투자위원회는 이 문제가 여러분의 눈앞에 있도록 하기 위해 노력하고 있습니다. 2026년에는 네 번 연속으로 공급 부족이 발생할 것으로 예상됩니다.3월에 예상된 240,000온스에서 증가하여 약 297,000온스가 되었습니다.지상에 있는 개체수는 감소할 것으로 예상됩니다.연말까지 3개월 이하의 수요가 있음남아프리카의 광산들은 전 세계 생산량의 대부분을 공급하며, 가격이 낮거나 높은 것 때문이 아니라, 광산들이 오래되고 깊으며, 수년간의 투자 부족으로 인해 다시 운영하기 어렵기 때문입니다. 아메리카 은행은 플래티넘의 가치가 상승할 수 있다고 주장합니다.4분기에는 온스당 평균 3,000달러입니다..

그 모든 요소들은 일관성이 있었습니다. 하지만 그 어떤 것도 1월과 6월 사이에 금속의 가치가 거의 절반으로 감소하는 것을 막지 못했습니다.

그것은 구매자가 받아들여야 하는 사실입니다. 플래티넘은 2026년에 들어섰습니다.약 2,137달러달성됨1월 26일에는 2,924달러 근처에서 역대 최고치를 기록했습니다.그리고 치다.6월 30일에는 1,565.80달러로 7개월 만에 최저치를 기록했습니다.지출이 증가하고, 제한된 매장량과 줄어드는 재고가 계속되는 상황에서, 그 유물의 부족은 사실입니다. 하지만 그것은 무자비한 보호가 아닙니다. 다른 사람들이 모두 떠나면, 여전히 물리적인 금속을 보유하고 있는 사람만이 보호받는 것입니다.

부족한 물건의 가격을 누가 정하는가?

적자가 가격을 유지시키지 못한 이유는백금의 소비량 중 60% 이상은 산업용입니다.– 자동차, 제조업, 수소 등과 관련된 경우, 소비자는 산업용 사용자가 아니라 투자자입니다. 이 투자자들은 금속을 ETF나 금고에 보관하여 부족함에 대한 위험을 감수하는 것입니다. 그러한 투자자는 금리와 달러에 영향을 받으며, 광산에 관한 문제는 중요하지 않습니다. 이란 분쟁으로 인해 인플레이션 기대치가 상승하고 금리도 함께 상승했기 때문에, 비수익성 금속은 매각되었습니다. 플래티넘 ETF의 보유량도 그렇습니다.3월부터 5월 사이에 약 11.5%인 약 40만 온스가 사라졌습니다.그리고 가격도 그에 맞게 변했습니다.

이때는 어휘가 중요한 역할을 합니다. 희귀성에 대한 이야기는 주로 금속이 희귀하다는 사실에 관심이 있는 기관들이 전달합니다. 투자위원회는 생산업체들에 의해 자금이 지원되며, 3,000달러라는 목표액은 은행에 속합니다. 하지만 그렇다고 해서 결손이 거짓된 것은 아닙니다. 즉, “희귀한 금속을 구입하라”는 이야기를 전하는 사람과 그 이야기를 희귀성으로 간주하는 투자자가 같은 청구서를 사용하지 않는다는 의미입니다. 거시적 상황이 변할 때, 희귀성에 대한 이야기를 전달하는 사람은 단지 희귀성이면 충분하다고 말하는 사람이었습니다.

비용을 지불하는 엔진

두 번째, 더 깊은 수요가 있습니다. 금은 가치 저장 수단으로서, 그 수요는 어떤 한 기술에 의존하지 않습니다. 플래티넘도 금과 같은 역할을 하려고 하지만, 그의 가장 큰 고객은 내연기관입니다. 세계가 퇴출하려는 바로 그 기술입니다. 가솔린 차량의 촉매 변환기가 그러한 수요의 일부를 차지하며, 이러한 결손은 여전히 연료를 사용하는 세계의 결과입니다. 투자위원회는 기존 자동차용 플래티넘 수요가 감소할 것으로 예상합니다.2028년까지 매년 약 1.4%그리고 전기차의 비중이 1% 감소할 때마다 그에 따른 영향을 계산합니다.연간 약 25,000온스의 수요가 발생합니다.잔액으로.

약속된 대체품인 수소 연료전지도 실제로 존재하지만, 아직 작습니다.2030년까지 약 11%의 수요가 증가할 예정입니다.위원회의 자체 추정에 따르면, 에너지부도 적극적으로 노력하고 있습니다.연료전지가 얼마나 많은 플래티넘을 필요로 하는지 측정하기팔라듐은 경고의 대조군입니다. 석유 엔진에 더 많이 노출되는데, 분석가들은 이미 그럴 것이라고 예상합니다.손실에서 다시 이익으로 돌아가다플래티넘의 부족이 계속될 때가 되면, 같은 온스에 담긴 두 가지 가치가 명확해집니다. 한 사람은 플래티넘을 금과 같이 희귀한 자산이라고 말하며, 3,000달러를 기다리는 동안 그에 따른 비용을 요구합니다. 다른 사람은 플래티넘을 자동차와 관련된 산업 재료라고 말합니다. 그들은 반대되는 방향으로 말합니다. 희귀성과 화석연료와의 관계는 같은 논리적 구조일 뿐, 단지 표현 방식만 다를 뿐입니다.

주문한 화물과 함께 온 청구서입니다.

이번 주 플래틱의 상승은 하락세 속에서 회복되는 형태입니다.1월 기록보다 3분의 2 이상 낮아졌습니다.이번 행사는 실제로 일어나고 있으며, 적자도 현실적인 상황입니다. 물론, 긴장된 시장 상황에서는 더 많은 놀라움을 가져올 수도 있습니다. 하지만 구매자는 자신이 어떤 플래티넘을 구입할지 선택할 수 있습니다. “부족한 금”을 구입한다는 것은, 금리와 달러의 움직임이 예상과 일치할 것이라는 신뢰를 의미합니다. 이 두 가지 조건이 봄에 발생했습니다. “산업용 금속”을 구입한다는 것은, 가솔린 엔진이 예상보다 오래 사용될 것이라는 확신을 의미합니다. 이는 다른 모든 것에 있어서 위협적인 상황입니다.

1월의 최고점은 이 이야기의 “간단한 버전”에 대한 청구액이었습니다. 즉, 적자가 증가하는 것이죠. 그리고 그 금액은 5개월 안에 지급되었으며, 지불자는 채권자였습니다. 이번 주에 발행된 추가 청구서는 같은 내용입니다. 그 청구가 성공할지는 플래타늄 광산과는 관련이 없습니다. 중요한 것은 어떤 플래타늄에 돈을 투자했는지, 그리고 중간 단계가 사라질 때 누가 그 비용을 지불해야 하는지입니다.