투표가 끝난 후에 떨어질 것이라고 약속된 기름

미국의 자동차 운전자들은정규 휘발유 1갤런에 4.22달러를 지불해야 합니다.그리고 브렌트 원유는…원유가가 7월 이후 처음으로 100달러를 넘어섰습니다.웨스트텍사스인터미디어의 가격은 96달러 근처에 머물고 있지만, 트럼프 대통령은 더 낮은 가격을 제시하고 있습니다.“이란과의 전쟁에서 승리할 때, 다른 모든 것들도 마찬가지로 급격히 하락할 것입니다. 그때 오일 가격도 크게 떨어질 것입니다.”그는 9월 초에 글을 썼습니다. 다음 날에는 일정표를 추가했습니다: 가격은 떨어질 것입니다.선거가 끝난 직후입니다.

트럼프 대통령의 자신감은 값싼 원유를 군사적 승리의 보상으로 여깁니다. 하지만 지난 6개월 동안의 상황은 그렇지 않습니다. 이란과의 전쟁 중에 원유가 하락하는 것은 전투에서의 승리가 가져오는 것이 아닙니다. 그건 제재 정책이 주는 결과이며, 그 비용 때문에 대통령은 다시 원유를 회수해야 합니다. 선거 이후의 붕괴를 기대하는 투자자들은 정치적 상황을 공급 예측으로 해석합니다.

실제로 가격을 조정하는 레버

2026년에 가격을 움직인 요인들을 생각해보세요. 4월 말, 호르무즈 해협이 사실상 폐쇄되었을 때…전 세계 석유의 5분의 1통과할 수 없음,원유 가격은 배럴당 125달러 근처까지 올랐습니다.5월에미국의 휘발유 가격은 갤런당 4.50달러를 넘었다.그 다음에,6월 18일, 워싱턴과 테헤란은 60일간의 합의문을 체결했습니다.– 휴전협정, 해상 운송의 안전한 통행, 그리고 무엇보다도 이란이 원유를 판매할 수 있도록 하는 면제 조치가 필요했다. 며칠 만에 재무부는 8월 말까지 제재를 해제했다.WTI는 74달러 아래로 떨어졌는데, 이는 3월 초 이후 처음으로 나타난 상황입니다.전쟁 중에 유일하게 긍정적인 일은 이란을 이긴 것도 아니었고, 그들의 석유를 금지한 것이었습니다.

그 반전도 마찬가지로 중요했습니다.이슬람 혁명수비대가 해협에서 세 척의 탱크선을 공격했다.트럼프 대통령은 그 면제 조항을 취소했습니다.오일 가격이 하루 만에 5% 이상 상승했습니다.가격이 높은 이유는 전쟁에서 승리할 수 없기 때문이 아니라, 시장에 공급되는 물품이 여전히 시장에 없기 때문입니다.국제에너지기구는 공급량이 하루에 570만 배럴으로 감소할 것으로 예상하며, 걸프 지역의 공급 회복은 2027년까지 이어질 것으로 보인다.전략적 석유 저장소는 그러한 충격을 흡수하기 위한 방어 수단입니다.300m 이하의 배럴들.

누군가가 지불한 손해.

따라서, 오일 가격을 안정적으로 낮추는 수단은 백악관에 그대로 남아 있습니다. 이란산 원유가 다시 세계 시장에 유입되도록 하는 것입니다. 트럼프 대통령은 올해 두 번이나 그 수단을 사용했지만, 다시 제동을 걸었습니다. 그 이유는 비용 때문입니다. 제재 완화 조치는 워싱턴이 싸우고 있는 정권에 돈을 공급하는 것이기 때문입니다. 3월에…재무부는 테헤란이 이익을 얻지 못할 것이라고 주장했습니다.중국과 인도로 석유를 다시 판매하는 것과는 모순되는 주장입니다. 또한 저가 원유는 미국의 셰일 산업을 압박하며, 이는 정부가 피하고 싶은 상황입니다. 6월에 이루어진 WTI 가격 74달러로의 조정으로 인해 손실을 입는 기업들에 대한 문제가 해결되었습니다.

각각의 플립플롭은 가격을 낮추기 위한 방법으로 판매되었지만, 결국 그 플립플롭들은 자기 자신을 파괴시키는 결과를 초래했습니다. 이것이 바로 “오일 가격을 떨어뜨리는” 약속이 실제로 의미하는 것입니다. 즉, 객관적인 경쟁자들의 수익과 국내 생산자들의 이익에서부터 자동차 운전자들의 주머니로 가치가 전달되는 것입니다. 이는 공급의 계산법으로서 제시된 분배적 선택입니다.

중요한 것은 타이밍입니다. 진정한 공급 예측은 선거 일정과는 무관합니다. 트럼프의 예측은 그렇지 않습니다. 그는 그 시점이 전쟁이 끝나는 시기라고 말합니다. 시장도 전쟁이 곧 끝날 것이라는 가능성은 낮다고 보는 것 같습니다. 에너지 관련 펀드들은 올해 32억 달러를 수익으로 얻었지만, 원유 선물을 추적하는 펀드는 한 달 만에 수천만 달러를 손실했습니다. 투자자들은 전쟁의 특성과 변동성을 고려하여 비용을 지불하고 있으며, 전쟁이 끝날 것이라는 전망은 고려하지 않고 있습니다.

오일 가격은 워싱턴이 누가 그 가격을 낮추는 데 비용을 부담해야 하는지를 결정할 때 떨어질 것입니다. 그 사람은 이란 정부의 자금인지, 셰일 산업 생산자의 이익인지, 아니면 운전자의 요금인지입니다. 이는 손실을 입는 사람들이 분명한 선택이며, 재선을 원하는 정치인들은 이런 선택을 공개적으로 내놓으려 하지 않습니다. 운전자들과 투자자들은 그 결과를 기다리고 있을 것입니다.