게일리는 투자자들에게 마진 기준을 제시했습니다. 그 후, 리델 라인 세단의 가격을 19,000달러로 책정했습니다.

가격부터 시작하겠습니다. 왜냐하면 가격이 결정적인 요소이기 때문입니다. 지리 갤럭스 TT는 800볼트 전기 스포츠 세단으로, 지리가 9월 10일 중국에서 가장 경쟁이 치열한 자동차 시장에 출시한 모델입니다.129,900위안, 약 19,170달러그게 바로16,000위안, 약 2,400달러로, 이는 지리가 사전 판매 단계에서 요구했던 금액보다 낮은 수준입니다.2주 전의 일입니다. 어떤 회사도, 기존 가격으로는 구매할 수 없었던 물건을 구매하고 싶지 않다면, 조용히 자사의 주력 제품의 가격을 2,400달러 낮추지는 않습니다.

그 구매 내용이 무엇인지 알려면, 지엠이 지난 분기에 약속했던 것을 살펴보아야 합니다.

제일이는 그런 지출을 하지 않겠다고 말했습니다.

한 달 전에 지엠은 그 회사의 상반기 실적을 “이익 인출 단계." 수익은 전년 대비 15% 증가하여 1,736억 위안이 되었습니다. 소유자에게 귀속되는 핵심 이익은 46% 증가하여 96.8억 위안이 되었습니다.헤드라인에 표시된 모든 지표들은 올바른 방향으로 움직이고 있습니다.총이익률은 17.9%로 증가했으며, 핵심 이익률은 5.6%에 달했습니다. 중국 업계 평균인 1.6%에 비해서는 더 높은 수치입니다. 또한, 한 대당 이익도 45% 상승하여 6,806위안이 되었습니다.경영진의 주장은 매년 반복되는 것이었습니다. 즉, 중국에서 벌어진 혹독한 2년간의 가격 경쟁으로 인해 그들이 수량을 희생해야 하는 상황은 아니었다는 것입니다. 규모와 다양한 제품군을 바탕으로 그들은 가격을 유지할 수 있었고, 투자자들에게 더 좋은 수익률을 제공할 수 있었다는 것입니다.

그러고 나서 시장이 일정 수준을 유지할 수 있도록 숫자를 제시했습니다.경영진은 3분기 총이익률이 2분기의 18.4%보다 낮아지지 않을 것이라고 말했습니다.그것이 바로 이익 배당에 대한 약속과 관련된 기준입니다. TT가 따라야 하는 숫자이죠.

가격 속에 숨겨진 함정

TT는 번영을 가져다주는 차량이 아닙니다. 그것은 공격을 방어하는 무기일 뿐입니다.샤오미 SU7을 겨냥하여중국의 프리미엄 EV 세단 부문에서 가장 인기 있는 제품입니다. 그리고 이 제품은 경쟁 제품보다 훨씬 저렴한 가격에 판매되며, 일반적으로 더 비싼 차량에서만 사용되는 기술도 탑재되어 있습니다.800볼트 아키텍처와 6C 고속 충전 기능을 갖춘 CATL Shenxing LFP 배터리 사용(12분 이내에 10~80%까지 충전 가능), CLTC 범위는 640~725킬로미터입니다.모든 모델에 LiDAR가 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 단, 베이스 트림은 예외입니다.그리고 지엠의 자체적인 조력형 운전 시스템과 회사 내부에 있는 AI 컴퓨터가 결합된 시스템도 있습니다.

지엠이 이러한 가격 전쟁에 뛰어들게 된 이유는 최신 월간 실적에서 드러납니다. 8월에는 그룹의 판매량이 8% 증가했지만, 이는 전적으로 수출과 관련된 수치입니다. 수출량은 전년 동기 대비 205% 증가하여 약 11만 대에 달했습니다.총량의 약 41%반면, 국내 매출은 전년 대비 약 25% 감소했습니다. 제일기아가 공개한 이익은 수출과 프리미엄 제품 판매로 인해 발생합니다.NEV의 수출량만이 상반기에 585% 증가했습니다., 그리고수출량 목표가 920,000으로 상향 조정되었습니다.TT가 해결하고자 하는 문제는 가정용 시장입니다. 그리고 가정용 시장에서 가장 중요한 분야는 바로 프리미엄 세단 시장입니다. 여기서는 샤오미가 우위를 차지하고 있으며, 젊은 구매자들을 유치하기 위해서는 이전에는 프리미엄 모델로서 부적절했던 가격을 제시해야 합니다.

이곳에 인보이스가 있습니다. 이익 창출의 원인이 된 마진 확대는 제품 구성에 의한 것입니다.평균 판매 가격이 16% 상승하여 112,000위안이 되었습니다.이것은 Zeekr과 프리미엄급 Galaxy 제품들, 그리고 수익률이 높은 수출 제품들에 의해 전달됩니다. 19,000달러짜리 핵심 모델인 LiDAR 모델도 이러한 전략의 일부입니다. 이 모델 덕분에 평균 가격이 낮아집니다. 그리고 이 모델은 샤오미와만 경쟁하는 것이 아닙니다. “원 지엔” 전략에 따라, 지엔은 Zeekr의 800볼트 전기 세단보다 더 저렴한 제품을 출시합니다. 그렇게 하면 처음부터 비용을 지불한 고급 구매자들을 유치할 수 있습니다. 지엔이 TT를 저렴하게 판매할 수 있었던 것과 같은 규모가 이제는 그 비용을 감당해야 하는 규모가 되었습니다.

어느 게일리가 진짜인가요?

두 가지 타당한 분석이 있지만, 현재로서는 어떤 분석이 더 타당한지는 알 수 없습니다. 긍정적인 측면은, 수출을 통해 이익을 얻을 수 있다는 점입니다. 따라서 저렴하고 대량 생산된 제품을 국내 시장에 내놓으면, 기계가 그 이익을 감당할 수 있습니다. 특히 LiDAR와 배터리 비용이 계속 하락하고 있기 때문입니다. 불편한 측면은, 국내 시장에서 가장 강력한 경쟁자를 상대로 16,000위안이라는 낮은 가격으로 주력 제품을 판매하는 것이라는 점입니다. 이는 기업이 국내 가격 전쟁이 프리미엄 라인까지 확산될 때 취하는 조치입니다. 이는 투자자들에게 가격 전쟁이 외부에서만 일어날 것이라고 약속했던 상황에서 처음으로 발생하는 문제입니다.

Break 조건은 하나의 숫자로 표현됩니다. 바로 경영진이 제안한 그 숫자입니다. 3분기의 총수익률이 실제로 18.4% 이상이 되는지가 중요합니다. TT는 그 목표를 분기의 중심에 두고 있습니다. 만약 수출 부문이 비용을 충당할 수 있다면, 이익 창출 전략이 가격보다 더 강력해집니다. 하지만 수익률이 TT의 목표치에 미치지 못한다면, 두 곳의 지리사는 같은 재무제표상의 항목이 될 것입니다. 그리고 그 차이를 지불하는 사람은, 그 수준을 신뢰했던 구매자가 됩니다. 회사는 투자자들에게 자신이 쓰지 않겠다고 약속한 금액을 제공했습니다. 그리고 분기는 자사의 프리세일 가격보다 낮은 가격으로 시작되었습니다. 실제 결과를 지켜보세요.