Les offres de financement de Saspira pour Westport Fuel Systems au deuxième trimestre 2026, les délais de retour à la situation de rentabilité et les perspectives de croissance ne correspondent pas.

Date de l'appel12 août 2026

Résultats financiers

• RevenusLes contrôles de pression élevée entraînent des revenus d’entreprise de 2,7 M$. Cela représente une baisse par rapport à 2,9 M$ au deuxième trimestre 2025. Les revenus liés aux produits se sont élevés à 18,9 M$, en hausse par rapport à 8,3 M$ au même moment, soit une croissance de 127%.
• Marge bruteLes contrôles de haute pression permettent d’obtenir un bénéfice net de 5 % des revenus, comparable à celui de la deuxième moitié de 2025. Le bénéfice net s’élève à 3,8 millions de dollars, contre une perte totale de 1,9 million de dollars lors de la deuxième moitié de 2025.

Commentaires professionnels:

Croissance des revenus et développement stratégique :

• Il soupire… Westport’s joint venture a livré.125%L’augmentation des revenus liés aux produits au deuxième trimestre 2026 par rapport au deuxième trimestre 2025, avec une forte croissance annuelle des revenus.
• Cette croissance était motivée par les différences de prix favorables entre le diesel et le gaz naturel, la demande croissante pour des solutions à faible empreinte carbone, ainsi que les évolutions réglementaires visant à réduire les émissions.

Position de financement et de liquidité :

• Westport a terminé une10 millions de dollarsOffre en juin, améliorant ainsi sa position de liquidité grâce à l’argent et aux équivalents d’argent.23,9 millions de dollarsÀ compter du 30 juin 2026.
• Le financement visait à soutenir les activités en cours et les priorités stratégiques, reflétant l’engagement de l’entreprise à équilibrer les investissements avec la discipline financière.

Systèmes CNG à haute pression et participation sur le marché :

• Les activités liées aux contrôles de pression élevée à Westport ont connu une diminution des revenus.2,7 millions de dollarsdans le Q2 2026, provenant de2,9 millionsEn Q2 2025, en raison de volumes de ventes plus faibles.
• L’entreprise se concentre sur la localisation de sa chaîne d’approvisionnement et l’amélioration des processus de fabrication au Canada et en Chine, afin de surmonter les problèmes actuels et de stimuler la croissance à venir.

Collaboration entre Hydrogen et Volvo :

• L’accord de développement du hydrogène avec le groupe Volvo représente un pas important vers l’avancement de la technologie des moteurs à hydrogène.
• Cette collaboration devrait permettre à Westport d’utiliser la technologie HPDI dans plusieurs sources de carburant à faible émission de CO2, avec le soutien de programmes de développement financés par les clients.

Analyse des sentiments :

Ton général: Positif

• La direction a déclaré que le deuxième trimestre était un trimestre important pour Westport. Ils ont également souligné que les résultats financiers du deuxième trimestre montrent une progression significative. Ils ont également noté une croissance des revenus forte par rapport à l’année précédente, ce qui est encourageant en raison de la dynamique commerciale. Ils sont confiants que Suspira progresse vers le profil financier que nous visons pour l’année suivante.

Q&R:

• Question de Amit Daya (HC Wainwright)Pouvez-vous nous donner un peu plus de détails sur certains des pilotes tactiques… en ce qui concerne les efforts de vente spécifiques ou les succès obtenus auprès des clients… et comment devrions-nous envisager la croissance future ?
  RéponseLa croissance est stimulée par l’acceptation de la technologie, les différences de prix favorables entre le LNG et le diesel, ainsi que les exigences réglementaires comme l’Euro 7. L’adoption se développe dans 37 pays, et elle s’accélérera avec le lancement du nouveau moteur HPDI3 en Europe. De plus, il est prévu d’introduire le HPDI en Amérique du Nord.

• Question de Amit Daya (HC Wainwright)… Concernant les efforts de HPDI en matière d’hydrogène entre Suspira et Volvo, il n’y a aucune exigence pour que Westport financie quelque chose de ce genre, n’est-ce pas ?
  RéponseLe développement de l’engin à hydrogène est un projet financé par les clients, entièrement financé par Volvo.

• Question de Eric Stein (Craig Callum Capital Group)…est-ce simplement ce qui se passe habituellement maintenant que vos équipements ont été déplacés dans les deux endroits ? Ou y a-t-il autre chose qui limite la visibilité… ?
  RéponseL’augmentation du volume est influencée par une période de transition typique, due aux changements et à la ré certification des équipements de production au Canada et en Chine. Cependant, aucun obstacle majeur ni goulot d’étranglement n’est prévu à l’avenir.

• Question de Eric Stein (Craig Callum Capital Group)…comment nous devrions y penser. Et une fois que vous atteignez le point d’équilibre, curieux de savoir ce que cela peut faire… en termes de réduction de votre contribution de capital… ?
  RéponseLes contributions de capital vers Suspira sont directement liées aux besoins en liquidités de l’entreprise. Ces contributions cesseront dès que la coentreprise atteindra un point de rentabilité. Cela devrait se produire plus tôt que prévu, en raison d’une croissance de volume de 125 %.

• Question de Chris Dendrinos (RBC Capital Markets)…En poursuivant les travaux supplémentaires avec ce deuxième client potentiel OEM… Où en êtes-vous tous avec eux ?
  RéponseLe premier essai sur le terrain de 200 camions effectué par le deuxième fabricant OEM s’est très bien passé. Ils prévoient un essai de phase deux plus important, avec des détails qui devraient être disponibles d’ici environ un mois.

• Question de Chris Dendrinos (RBC Capital Markets)…Si vous n’étiez pas tous un peu bloqués dans le domaine de la fabrication, pensez-vous que les revenus augmenteront au cours de la seconde moitié de cette année ?
  RéponseLes problèmes de production ont entraîné un retard d’environ 6 mois. Cependant, Westport espère pouvoir respecter son plan de développement en Amérique du Nord et en Europe. La croissance est attendue, car le marché de l’hydrogène se développe, surtout en Chine.