La offre de Vertical pour le deuxième trimestre 2026 est attendue d’ici 2027. Mais EVTL a encore besoin de preuves concrètes, et non seulement de vidéos montrant des résultats positifs.

Le financement a été prolongé jusqu’à la mi-2027, tandis que l’activité de vol a augmenté la visibilité.

Dans la mise à jour Q2 2026 de On Vertical, la direction a prolongé le délai plus que ce qu’elle avait prévu pour renforcer la confiance.

Dans les documents destinés aux investisseurs de la société pour le deuxième trimestre 2026, le message principal était clair : le package de financement devrait soutenir le développement.Troisième trimestre 2027De plus, la démonstration de Farnborough a permis d’accroître la visibilité du projet auprès du public. Pour les investisseurs, cela est important, car la question clé n’est plus de savoir si les avions de Vertical peuvent voler. Il s’agit plutôt de savoir si cette activité de vol peut se transformer en progrès dans le processus de certification et en une voie commerciale plus claire.

Les étapes clés du vol sont importantes, mais elles ne correspondent pas à une preuve commerciale.

Les progrès techniques décrits par la direction sont réels. Selon les points forts du deuxième trimestre de l’entreprise, Vertical a réussi son premier vol d’essai à double sens sous la supervision de la CAA britannique en avril. Un deuxième prototype complet a également commencé ses essais en juin. Dans le domaine du développement aéronautique, ce sont des progrès significatifs. Avoir deux avions en cours d’essai devrait permettre une meilleure collecte de données.

C’est pour cette raison que l’extension de la piste est importante. Elle permet à Vertical de gagner plus de temps pour combler les écarts les plus difficiles avant que le contenu actuel ne perde sa pertinence.

Les partisans de Bulls affirmeront que chaque vol effectué, y compris la démonstration à Farnborough, réduit les risques techniques et permet de rapprocher la commercialisation. Les sceptiques répondraient que les démonstrations publiques ne constituent pas une preuve de livraison effective. Une solution intermédiaire raisonnable serait que ces vols rendent la proposition plus crédible, mais qu’ils ne remplacent pas la nécessité de progrès en matière de certification et d’un chemin commercial que les investisseurs peuvent soutenir avec plus de confiance.