La Boring Company a passé deux ans à observer son valeur sur le marché privé diminuer – deenviron 8,6 milliards de dollarsau milieu de 2023, jusqu’à…environ 5,7 à 6,4 milliardsD’ici 2025, une histoire liée au tunnelnement qui avait promis de redessiner les villes s’est transformée en une réalité simple : un vol de courte durée à Las Vegas. Puis un événement a effacé toute correction possible…Le 10 septembre 2026, l’entreprise a annoncé une levée de 3 milliards de dollars lors d’une série D, avec le soutien des Émirats arabes unis. La valeur de l’entreprise était estimée à 23 milliards de dollars..
Évaluation sur les différentes étapes et les notes secondaires, 2022-2026
Rounds primaires fermées et notes de performance secondaires/des discussions sur une seule ligne d’évaluation post-argent, en milliards de dollars.
Les points solides représentent des appels de financement primaires déjà clôturés : la série C (avril 2022, 5,68 milliards de dollars) et la série D (septembre 2026, 23 milliards de dollars). Les points creux, quant à eux, ne représentent que des estimations de base, sans être des appels de financement réellement clôturés : un appel secondaire en juillet 2023 (~8,6 milliards de dollars), une estimation pour 2025 (~5,7 milliards de dollars ; les sources varient entre 5,7 et 6,4 milliards de dollars), et un chiffre préliminaire pour les négociations avant clôture en juillet 2026 (~20 milliards de dollars, selonWSJ). Le contour traçé sur le chiffre pour juillet 2026 indique qu’il s’agit de discussions, et non d’une transaction confirmée.
| Mark | Type | Valeur de évaluation ($B) |
|---|---|---|
| Avril 2022 (Série C) | Tour de primaire fermée | 5.68 |
| Juillet 2023 (secondaire) | Marque secondaire | 8.6 |
| 2025 (estimé secondairement) | Estimation secondaire | 5.7 |
| Juillet 2026 (réunions) | Figure de négociation, pas fermée | 20.0 |
| Sept 2026 (Série D) | Tour de primaire fermée | 23.0 |
Lisez le graphique comme une trajectoire, et non comme un récit de croissance. La valeur a atteint son pic en 2023, puis a diminué jusqu’en 2025. Ensuite, elle a augmenté deux fois en 2026.Les négociations ont rapporté près de 20 milliards de dollars en juillet.Et un chiffre proche de 23 milliards de dollars en septembre. Cinq valeurs différentes au cours des quatre années écoulées ; aucune ne suit une tendance linéaire, et aucun revenu n’a été divulgué pour aucune d’entre elles.
La poignée représente celui qui achète, et l’argent dont il est fait usage. Les Émirats arabes unis et les entités d’investissement associées ont mené cette opération d’investissement, avec la participation de Sequoia, Andreessen Horowitz, Temasek, Vy Capital et Baron Capital. Les fonds récoltés serviront à financer une collaboration pour la construction…Plus de 150 kilomètres d’infrastructures souterraines dans l’ensemble des Émirats arabes unis.Fondé sur le Dubai Loop —L’accord définitif que Boring a signé avec l’Autorité des Routes et des Transports de Dubaï le 3 février 2026 concernant son premier projet de tunnel en dehors des États-Unis..
Cette structure est ce qui fait que 23 milliards représentent un nombre différent des autres nombres autour d’eux. Les valeurs précédentes étaient les prix du marché secondaire – c’est à dire le prix auquel certains actions étaient échangées par les actionnaires. Celui-ci, en revanche, correspond à une transaction unique liée à l’État, avec un prix basé sur les dettes de l’État plutôt que sur le marché des acheteurs et des vendeurs. Comparez cela avec la dernière série de transactions principales : 23 milliards divisés par…5,675 milliards de dollars de série CCela fait un peu plus de quatre fois, une circonférence.Dirigé par Vy Capital et SequoiaComparaison avec l’estimation de la valeur de l’entreprise en 2025, qui se situe entre 5,7 et 6,4 milliards de dollars, cela représente une augmentation de trois fois et demie à quatre fois. Aucune de ces augmentations n’est indiquée dans les rapports annuels de l’entreprise, car celle-ci ne publie aucun chiffre concernant ses revenus annuels.
Considérons les 23 milliards de dollars comme un point de référence fixé par une directive donnée. La situation est donc claire : le processus de financement ne sépare pas le capital principal des prix des actions secondaires. De plus, l’entreprise et l’autorité de transport sont même en désaccord sur les chiffres en dollars liés au contrat de Dubaï. Par conséquent, aucun coût spécifique ne peut être établi. Ce qui pourrait confirmer le prix est la preuve de la réalisation des travaux de construction – c’est-à-dire que les 150 kilomètres de tunnel à Dubaï deviennent bien des travaux payés, commençant avec la première phase du projet. Ce qui pourrait remettre en question ce prix, c’est un prix secondaire bien inférieur aux 23 milliards de dollars… C’est ainsi qu’un acteur souverain détermine si le marché est toujours d’accord avec ses décisions.
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