La baisse de 30 % de Uber n’était qu’une indication préliminaire, et non une défaillance commerciale.

Le rapport de juin de Uber ressemblait à une victoire. Les chiffres d’affaires totaux ont atteint 58 milliards de dollars, soit une augmentation de 22 % en termes de monnaie constante. L’EBITDA a augmenté de 33 %, pour atteindre 2,82 milliards de dollars. Le flux de trésorerie net a également augmenté.10 milliards de dollars, pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise.Aucun de ces éléments n’a permis de sauver les actions le 5 août, lorsque Uber…Une baisse de environ 5-6 % en une seule séance.Cette baisse ne concernait pas les résultats du troisième trimestre que Uber venait de communiquer. Il s’agissait plutôt des résultats que l’entreprise prévoit pour ce trimestre. Uber a permis aux chiffres d’affaires du troisième trimestre de rester stables.Moyenne de 59,25 milliards de dollarsDans une fourchette de 58,25 milliards à 60,25 milliards de dollars, par rapport à…Estimation moyenne de 59,33 milliards de dollarsSur Wall Street. Ce déficit s’élève à environ 80 millions de dollars sur une valeur totale de 59 milliards de dollars, soit moins de un pour cent. Cela signifie que les chiffres des réservations et des profits sont meilleurs que prévu, mais cela est compensé par une perspective moins optimiste, avec une baisse d’un dixième de point. Cette différence constitue toute l’histoire : c’est la différence entre une entreprise qui perd de l’énergie, et une équipe de direction qui propose une perspective légèrement plus sombre que ce que les investisseurs attendent. Si l’on lit les prévisions en eux-mêmes, elles ne sont pas négatives en soi : le seuil moyen indique encore une croissance des réservations de 18 % à 22 % par an en devise constante. Uber indique donc toujours une croissance dans la fourchette des 20-25 %. Il s’agit simplement d’une croissance légèrement inférieure à ce que les investisseurs espèrent. Ensuite, les données financières confirment cela. Uber est maintenant cotée près du bas de la grille des actions.De 65 à 102, dans une fourchette de 52 semainesEnviron 30 % de réduction par rapport au niveau situé en dessous de la moyenne mobile des 200 jours. Pour une entreprise qui vient de déposer un chiffre d’affaires libre record et connaître une croissance à deux chiffres, c’est une différence considérable entre le prix actuel et les chiffres indiqués sur la page.

Intervalle de prix d’Uber et prix d’achat pour les personnes ayant des informations privilégiéesUSD par action, 2026

Uber se trouve maintenant près du bas de son intervalle de 52 semaines, entre les prix que son directeur général et son PDG ont payés au début du mois de septembre.

Article	Prix (USD par action) (USD)
Haute de 52 semaines	102
Bas niveau depuis 52 semaines	65
COO Macdonald achète (4 septembre 2026)	75.83
PDG Khosrowshahi achète (10 septembre 2026)	70.96
Rally des achats après la nomination du CEO (11 septembre 2026)	72.56

Maintenant, les réserves sincères : une lecture qui les ignore est purement eschatérique. Premièrement, les erreurs de détermination étaient réelles, et atteindre un consensus est un objectif raisonnable – Uber n’a pas réussi à y parvenir. Si les chiffres pour le troisième trimestre sont faibles, le marché ne s’est pas surréactionné ; il a simplement anticipé les résultats. Les données ne promettent pas que l’évolution du marché redeviendra positive. Deuxièmement, Uber a eu des problèmes liés aux données de ventes, mais ces problèmes n’ont rien à voir avec ses chiffres. À des niveaux bas, une séance…Fermé : -2,8 % à 71,08 $.Comme l’huile a dépassé les 100 dollars le baril en raison des tensions entre les États-Unis et l’Iran – c’est une mesure de réduction des risques, pas un sujet lié à Uber. Tous les jours négatifs ne relèvent pas du domaine d’activité d’Uber. Troisièmement, il y a le test de la “fossé” : la position d’Uber pourrait-elle survivre aux mêmes pressions qui ont entraîné une augmentation des prix ? Le problème est que les voitures autonomes peuvent faire disparaître les passagers et les conducteurs de la plateforme d’Uber. La position d’Uber est que…Le mouvement vers les robot taxis est toujours en cours.Les investissements devraient augmenter – mais les chiffres montrant réellement l’élimination de postes de travail ne sont pas encore disponibles. Les réservations totales liées aux robots de mobilité représentent la partie la plus menacée ; elles ont toutefois augmenté de 20 % en termes de monnaie constante. Le secteur concerné continue de se développer.

Cela attire donc les personnes qui ont le plus à perdre. Après le retrait des fonds, l’argent devient réel : le directeur général Andrew Macdonald a acheté environ…5,3 millions de actions le 4 septembre— Celui-ci coûte environ 76 dollars — et le PDG, Dara Khosrowshahi, a acheté environ 10 millions de dollars.141 000 actions, à un prix moyen de 70,96 dollars – le 10 septembreSelon les documents réglementaires, les achats par des insiders ne sont qu’un signe de flux, et non une preuve de quelque chose concernant l’entreprise. Ce PDG a vendu plus que ce qu’il a acheté au cours des années. Mais un achat de 10 millions de dollars pour 71 dollars représente simplement un manager qui investit de l’argent dans une action qui a justement connu une hausse de prix. On n’a pas besoin de considérer cela comme une décision définitive pour le remarquer. La variable qui décide de tout est plus simple qu’une qualquer prévision. C’est une vente de titres si Uber retrouve son moyenne mobile de 200 jours et la maintient. C’est une situation dangereuse si l’action ne parvient pas à défendre le niveau de 65 dollars, et continue à atteindre de nouveaux minima. Le marché a probablement pris en compte une partie de ces risques dans une entreprise qui a juste augmenté ses chiffres d’affaires et ses profits entre 20 et 30 %. La question est de savoir si les acheteurs peuvent rétablir cette tendance défectueuse.