Les Émirats arabes unis exigent davantage de attaques contre l’Iran ; les négociants pétroliers sont stupéfaits.

Le risque de titre de Hormuz diminue plus rapidement que le flux physique.

Les prix du pétrole se sont calmés après que Trump a déclaré que les États-Unis tenteraient de “libérer” les navires de marchandises coincés à cause du blocage du détroit d’Hormuz. Le prix du Brent est alors tombé à…107,77 dollars le barilEt le WTI est à 101,31 dollars le baril. Mais Reuters a également averti les traders qu’ils pourraient…se mettre en avance sur eux-mêmes, avec la restauration de l’approvisionnement qui pourrait encore avoir lieuUn travail de trois à quatre moisEn d’autres termes, les produits du secteur de l’assurance viennent à l’écoulement avant que le marché ne trouve une valeur fixe vérifiée.

Le dernier catalyseur est arrivé de Washington, pas des données de transport.

L’annonce de Trump concernant le « Project Freedom » a détourné l’attention des investisseurs vers la nécessité de faire sortir les navires civils de ces voies navigables. Les prix ont réagi de manière instable, car les traders évaluaient la possibilité d’une diplomatie pour résoudre le problème, plutôt que de restaurer la capacité de transport. Cela peut entraîner une baisse rapide du premium de risque, mais cela ne prouve pas que les navires puissent à nouveau voyager.

Pourquoi cela semble-t-il encore précoce ?

Le détroit reste effectivement bloqué, le trafic est toujours quasi arrêté, et les violences continuent : un pétrolier a été touché par des projectiles au nord de Fujairah. Cela entraîne une baisse des prix en raison des nouvelles médiatisées. Une baisse de prix peut survenir avant que la rareté physique qui en est à l’origine ne soit résolue.

Pourquoi Abou Dhabi veut-il exercer une pression sur l’Iran pour qu’il continue…

Les États du Golfe ne cherchent pas à provoquer une escalade pour elle-même. Ils le font parce que l’Hormuz est essentiel aux flux énergétiques mondiaux. Une perturbation prolongée peut entraîner des dommages économiques qui dureront longtemps après que les événements initialement médiatisés se soient estompés.

Hormuz est important, car le volume en jeu est important.

À propos20 % du pétrole mondialIl traverse le détroit, et les navires ont été…en grande partie bloquéParce que l’Iran a interdit la navigation pendant le conflit général. Le nombre de victimes humaines montre à quel point la crise est grave :17 marins tuésUn ouvrier du port a été tué, et 10 personnes ont été blessées. Ce n’est pas facile pour les marchés de considérer cela comme un problème temporaire.

Les alliés du Golfe veulent un résultat plus fort, et non une situation de blocage.

Selon l’AP, les alliés du Golfe dirigés par l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis exigent que Washington…Continuer à mener la guerre contre l’Iran.Ils affirment que Téhéran n’a pas encore été suffisamment affaibli, et qu’ils ne veulent pas que l’opération se termine avant que des changements significatifs dans le comportement iranien ne se produisent. La logique est simple : si la capacité de l’Iran à menacer les navires maritime est limitée, les assurances et les propriétaires des navires seront plus susceptibles de considérer le golfe comme navigable à nouveau.

Cette logique permet également d’expliquer la position plus ferme des Émirats arabes unis, selon les informations fournies par l’AGSI : Riyad et Abou Dhabi se préoccupent davantage de la possibilité que Trump s’éloigne du groupe, alors que l’Iran contrôle toujours efficacement Hormuz. Ils estiment donc que le conflit ne devrait cesser que lorsque l’Iran sera contraint de se plier à des conditions qui soient importantes pour la sécurité des transports en Méditerranée occidentale.

Qu’est-ce qui pourrait prolonger la prime de risque du pétrole ?

Un environnement dégradé à Hormuz ne doit pas rester dans un état désastreux pendant longtemps pour maintenir le prix du pétrole élevé. Si les attaques ou les harcèlements persistent, les coûts d’assurance restent élevés, et les propriétaires de navires restent prudents, même avant que le niveau de production ne revienne complètement à la normale.

Rapports indiquant que les Gardes Révolutionnaires iraniens ont tiréMissiles contre les navires marchandsCela aide à expliquer pourquoi les États du Golfe s’inquiètent d’un résultat inchangé. Leur message est que l’arrêt des attaques actives n’est pas suffisant si la capacité de harceler le trafic reste intacte. Cela maintient l’incertitude dans la confiance des gens, et donne aux autorités une raison de rester prudents.

Ce que les traders devraient surveiller avant de parier sur une baisse du pétrole

Le marché continue de réagir aux titres de presse, mais pas à la reprise confirmée du flux économique. Trump a déclaré que les États-Unis tenteraient de…Bateaux de cargaison en détresse « free »Mais les sociétés de commerce et les propriétaires de pétroliers avaient…Les livraisons sont suspendues par le détroit d’Hormuz.Et Reuters considère toujours la normalisation comme…Un travail de trois à quatre mois..

Les deux signaux qui comptent le plus

• Données de expédition :Vouloir savoir si les navires commenceront vraiment à se déplacer à nouveau, plutôt que de rester amarrés près de Fujairah et des autres ports voisins.
• Sécurité et messagerie :Peut-être que les attaques contre le trafic commercial seront arrêtées, et peut-être que Washington et le Golfe continueront à insister pour obtenir des résultats plus fermes contre l’Iran.

Si le flux commence à s’améliorer, les transactions de récupération de valeur peuvent s’approfondir. Si ce n’est pas le cas, la baisse récente du prix du pétrole peut se renverser aussi rapidement qu’elle a commencé.