Trump dit que l’accord avec l’Iran est proche, mais Hormuz affirme que la guerre n’est pas terminée.

Trump a mis fin aux attaques, mais Hormuz continue de influencer le marché.

Trump a abandonné ce qu’il appelaitDes coups “massifs”Mais la déescalade n’équivaut pas à une résolution. Le point de congestion est toujours le détroit d’Hormuz : environ 20 % du commerce mondial de pétrole passe par ce point critique. Le trafic maritime reste donc important.à une fraction de ses moyennes d’avant guerreLe risque principal a diminué, mais les contraintes liées à l’offre ne se sont pas résolues.

C’est pourquoi le lundi est important. Trump a dit que…Les nouvelles négociations avec l’Iran commenceront lundi.Alors que l’Iran affirme qu’il y a…Aucun plan immédiat pour des négociations avec les États-Unis.Et il a dit qu’il s’agissait simplement de conversations avec Oman. Même alors que la diplomatie progressait, une agence maritime britannique a tout de même signalé un incident près d’Oman lié aux risques liés au transport maritime. Le marché continue de déterminer si cela représente une étape vers la paix ou simplement un arrêt temporaire.

Si Hormuz parvient à mettre en place un cadre de transport efficace, l’amélioration des prix du pétrole et du transport pourrait se produire en premier. On dit que les négociations entre l’Iran et l’Oman sont presque terminées. Les prix du pétrole ont baissé après que Trump a annulé les attaques. Mais cela ne constitue pas encore une solution durable.

Deux éléments sont plus importants que la rhétorique.

Le processus entre les États-Unis et l’Iran possède une base procédurale récente.

Les négociations actuelles ne commencent pas de zéro. Elles s’appuient sur…Mémorandum d’Islamabad du 17 juin 2026Et des discours techniques ont suivi les 21 et 28 juin. C’est un signe plus utile pour les marchés : il s’agit non seulement de déclarations publiques, mais aussi du fait que les négociations passent d’une phase politique à des termes concrets.

L’Oman reste le canal de transport maritime le plus immédiat.

Il y a également une liaison par voie maritime avec Muscat. L’Iran déclare que les négociations avec Oman sont…En cours de finalisation.Et les fonctionnaires ont décrit l’arrangement proposé commeNi la route du nord, ni la route du sud.Mais il s’agit de quelque chose qui respecterait les droits souverains des deux parties. Si cet accord est établi, cela pourrait être plus important pour les opérations quotidiennes des pétroliers que la simple diplomatie déclarative.

Ce que le marché réellement est prêt à payer

Les partisans des Bulls peuvent affirmer que le format est enfin existant : un mémorandum préalable entre les États-Unis et l’Iran, accompagné de mesures techniques concrètes, ainsi qu’un lien direct entre l’Iran et l’Oman. Mais les partisans des Bears peuvent dire que rien de tout cela n’est encore une véritable agreement. Cette prudence est justifiée, surtout étant donné que le trafic maritime reste faible, et l’histoire récente montre à quel point les négociations peuvent se dégrader rapidement.

Le test pratique est simple : si Mascat produit des détails de la route en béton, tandis que le processus général continue d’exister, l’énergie et les transports peuvent être réévalués rapidement. Si les négociations restent floues, le prix supplémentaire lié à la guerre risque de persister.

Lundi est un test de vérification, pas une décision finale.

Le désaccord entre Washington et Téhéran est l’énigme immédiate. Trump dit que…Les nouvelles négociations avec l’Iran commenceront lundi.Mais l’Iran affirme qu’il en existe.Aucun plan immédiat pour des négociations avec les États-Unis.Et il dit qu’il ne parle que avec Oman. Mais cela ne met pas fin à l’histoire ; cela rend les prochains jours plus importants.

Quoi regarder

• Que l’Iran et l’Oman passent des principes généraux à un accord de transport maritime concret.
• Le processus entre les États-Unis et l’Iran ne produira peut-être rien de plus que des affirmations contradictoires concernant le fait que des négociations ont lieu ou non.
• Le trafic maritime via Hormuz commencera-t-il à se normaliser à mesure que la confiance augmente ?

Pour l’instant, la position la plus prudente est de rester prudent, plutôt que de se montrer méprisant. Le processus est important, mais les marchés s’intéressent surtout à des preuves que le pétrole et les navires-tanques peuvent fonctionner de manière efficace.