Tesla a interrompu la grève de 1 021 jours en Suède – Que signifie cela pour les risques d’Musk en Europe ?

Le strike en Suède s’est terminé, mais Tesla n’a toujours pas accepté les principes du travail.

Le lock-out est terminé, mais il n’a pas été résolu par un accord de négociation. IF Metall annule l’action.après 1 021 joursefficace19 aoûtAprès que Tesla ait racheté tous les membres du syndicat, le résultat pratique est clair : les travailleurs ont perdu leur pouvoir de négociation, car il ne restait plus de membres du syndicat qui pouvaient bloquer les décisions de l’entreprise. Mais Tesla n’a toujours pas signé de contrat collectif en Suède.

La résolution semble financière, plutôt que structurelle.

Cela est important, car le conflit n’a jamais été simplement concernant un petit groupe de travailleurs. Il s’est agi de quelque 120 employés de Tesla et des attentes plus larges des Suédois, selon lesquelles les employeurs devraient signer ce type de…accord collectifCette méthode est utilisée dans la plupart des lieux de travail en Suède. L’approche de Tesla consistait à payer directement aux employés, plutôt que d’accepter un accord collectif formel. Les dirigeants syndicaux ont qualifié cette stratégie de manière de briser les grèves de manière systématique. Les résultats montrent que Tesla était prêt à financer cette situation de blocage, plutôt que de changer ses principes.

Tesla a également trouvé des moyens pour surmonter les problèmes liés aux déplacements de marchandises en Allemagne : elle a organisé les livraisons de pièces hors du canal postal traditionnel, afin que les opérations puissent se dérouler normalement. Cela a peut-être permis de protéger les activités quotidiennes en Suède, mais cela ne signifie pas que les risques liés au travail ont été complètement éliminés. Cela signifie plutôt que Tesla préfère utiliser des moyens financiers et des solutions logistiques pour éviter de donner aux travailleurs un statut officiel, comme ils le demandaient.

Berlin est plus importante parce qu’elle contrôle l’exécution des fabriques.

La Suède était le test de résistance. C’est en Allemagne que l’approche de Tesla doit prouver qu’elle peut tenir bon sur le long terme. En Suède, Tesla a montré qu’il pouvait surmonter une longue dispute sans avoir à signer de conventions collectives. À Berlin, la question réelle est institutionnelle, car le conseil d’entreprise a une influence importante.Accords de paie et heures de travail.

La liste soutenue par la direction a remporté, mais le résultat n’est pas incontesté.

Lors des dernières élections du conseil d’administration à Grünheide, l’IG Metall a remporté les votes.31.1%du vote, tandis que la liste Giga United, alignée avec la gestion, a…40.4%Cet résultat est important, car une majorité syndicale constitue généralement le meilleur moyen d’obtenir une plus grande influence dans les négociations au sein du secteur automobile en Allemagne. Pour l’instant, Berlin reste…La seule usine automobile en Allemagne qui ne dispose pas d’un accord de négociation collectif..

C’est pourquoi les scénarios optimistes et pessimistes sont maintenant plus précis.

• Cas de type « Bull » :Un conseil de direction chargé des questions liées à l’énergie peut permettre à Tesla de gérer plus librement les conditions de travail, et éviter ainsi les contraintes standardisées que l’on trouve dans la fabrication automobile allemande.
• Cas difficile :La victoire peut être moins durable qu’elle ne semble. IG Metall a déposé une plainte.Demande légale visant à annuler les élections du conseil d’entreprisePrétendant mener une campagne continue d’intimidation contre les travailleurs pro-union.

La Suède a montré que Tesla est capable de gérer un conflit prolongé. Berlin montrera si cette attitude permet d’améliorer les risques d’exécution ou si elle ne fait qu’avancer le prochain affrontement.

La demande et les quantités produites sont plus importantes que l’optique du travail.

Le signal le plus important pour les investisseurs n’est pas le chiffre relatif au travail lui-même, mais si les inscriptions en Europe et la production allemande peuvent soutenir le projet d’entreprise. Les données de registres récentes sont positives : les inscriptions en Europe étaient…Une augmentation de 50 % par rapport à l’année précédente en juin.Et les inscriptions en Suède ont augmenté d’environ 43 % jusqu’à présent cette année. En même temps, Giga Berlin est largement considéré comme un important centre de production. Il y a des plans indiquant que la production sera importante.500 000 véhicules par an.

Si la demande reste stable et si Berlin continue de fournir des produits dans la région, l’évolution de Tesla en Europe sera plus influencée par le volume de production et les avantages opérationnels, plutôt que par les aspects liés au maintien de la main-d’œuvre. Si la demande diminue ou si les problèmes liés à la main-d’œuvre affectent la qualité ou les plans d’expansion, le marché pourra se concentrer moins sur des gains tactiques et plus sur les risques liés à la mise en œuvre des projets.

Quoi regarder maintenant

• Suède après le rachat :Une situation calme après cela pourrait soutenir l’approche de Tesla ; un conflit nouveau indiquerait que le différend a été reporté, et non résolu.
• Évolutions légales à Berlin :Si la menace liée aux élections devient plus sérieuse, l’arrangement basé sur l’union pourrait ne pas durer.
• Fiabilité de la production :Tout signe indiquant que la tension sur le travail commence à perturber la rampe ou la production changerait rapidement les risques/retours.
• Maintien de la demande :Les enregistrements solides doivent se traduire en expéditions continues pour que l’Europe puisse être importante à grande échelle.