Ce détroit d’Ormuz fait passer 100 dollars en 392 dollars si les navires naviguent normalement – et les négociations viennent de commencer.

Pendant que vous naviguiez sur les sites web, l’Iran et Oman ont convenu en secret d’une route de transport maritime via le plus important canal d’eau du monde. Polymarket offre une récompense de près de 4 fois la valeur du billet pour que le trafic revienne à la normale avant le 30 septembre – et le temps presse. La récompense est là, mais la question est de savoir si vous remarquerez cela avant que le prix ne change.

Si vous n’avez pas suivi les événements dans le détroit d’Hormuz, voici ce que vous avez manqué : depuis février, cette étroite bande d’eau entre le golfe d’Oman et le golfe Persique – qui constitue environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole – est devenue une zone de combat.Attaques aériennes américano-israéliennes à la fin du mois de févrierCela a déclenché un cycle de représailles qui a entraîné la suspension des activités de transport normal. Les pétroliers ont cessé de circuler. Les primes d’assurance ont augmenté de manière exponentielle. Le marché mondial du pétrole a commencé à prendre en compte une perturbation prolongée.

Et puis, cette semaine, tout a changé.

La nouvelle qui a été révélée sans que personne ne s’y attende

Le 5 août, le ministère des Affaires étrangères de l’Iran a annoncé qu’il avait trouvé un accord avec Oman concernant la route maritime à travers le détroit. Il ne s’agissait pas d’une simple promesse, mais d’un accord formel sur les caractéristiques géographiques du corridor. Le jour suivant…L’Iran et l’Oman ont confirmé un accord de principe.Sur les voies de transport maritime, il s’agirait d’une déclaration commune à l’étape finale de rédaction. La route proposée sera en service pendant deux à quatre mois, ce qui est suffisant pour franchir le seuil du 30 septembre qui est important pour cette opération.

Le problème ? L’Iran exige des frais de 5 % à 7 % du montant du chargement.Reuters a rapportéLe plan rencontre de gros obstacles dus aux sanctions américaines et aux clauses d’assurance. C’est ce conflit qui rend ce marché intéressant : une désaccord sincère entre « l’accord est proche » et « l’accord est trop difficile ». Les responsables américains affirment être confiants dans la possibilité qu’un accord plus large soit proche. Les prix du pétrole ont changé de tendance, passant d’une baisse à une hausse, au fur et à mesure que les négociations progressaient.

Le marché

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Le commerce qui vous fait arrêter de naviguer

Le “Oui” – ce qui signifie que le détroit de Hormuz connaît une moyenne mobile de 60 navires par jour pendant 7 jours avant le 30 septembre – est en cours de négociation à environ…25,5 cents.

Voici ce que cela signifie en chiffres importants :

• 100 dollars vous permettent d’acheter environ 392 actions.
• Si cela se produit, chaque part valeur 1 dollar.Cela représente environ 392 dollars. Un bénéfice de 292 dollars pour cent dollars investis.
• Si cela ne atterrit pas, les 100 dollars sont perdus.C’est ça. Vous êtes payé presque 4 fois le prix de votre pari, en supposant que le cadre du corridor Iran-Oman, les efforts diplomatiques des États-Unis et la pression économique liée aux prix du pétrole supérieurs à 80 dollars produiront un résultat avant que le calendrier ne passe à octobre.

Près de 4 à 1. Un événement géopolitique qui a occupé les titres des médias cette semaine seulement.

Pourquoi cela est-il encore ici ?

Deux raisons.

D’abord, le récit est compliqué. L’accord semble prometteur, mais ensuite Reuters affirme qu’il n’est pas réalisable. Le prix du pétrole baisse, puis remonte. L’histoire est trop complexe pour être partagée sur un tweet viral ; cela signifie que les gens paresseux ont détourné leur attention. Ceux qui devraient suivre cette actualité – ceux qui lient l’annonce de l’Iran et de l’Oman du 5 août avec la date limite du 30 septembre – sont distraits par ces cinq marchés sur lesquels tout le monde prend des captures d’écran.

Deuxièmement, le marché du accord nucléaire entre les États-Unis et l’Iran s’est effondré cette semaine. La confiance dans un accord en août est passée de 64 % à 37 % en une seule journée. Lorsque ce marché s’effondre, cela entraîne également une baisse du sentiment général dans tout le domaine concerné – même si le marché de la normalisation du détroit d’Ormuz est une résolution différente (données du IMF Portwatch, et non une signature diplomatique). Le « bébé » a été jeté avec l’eau de la baignoire.

C’est votre avantage. Le public estime que la situation nécessite un traité de paix complet. Mais ce n’est pas le cas. Il faut plutôt un flux de navires. Le cadre du corridor Iran-Oman représente donc un véritable pas en direction de cet objectif.

La fenêtre de fermeture

Le 30 septembre se situe à 54 jours de la date actuelle. La route entre l’Iran et l’Oman est conçue pour fonctionner pendant 2 à 4 mois. L’horloge diplomatique et l’horloge du marché sont alignées. Si les prochaines semaines permettent de créer un corridor de transit fonctionnel – même partiellement, mais suffisant pour atteindre le seuil de 60 navires – alors ce prix semble vraiment bas, en y regardant de plus près.

En résumé

Un marché en temps réel et liquide sur Polymarket offre un rendement de près de 4 fois supérieur par rapport au niveau normal des échanges via le détroit d’Hormuz d’ici le 30 septembre. L’accord entre l’Iran et l’Oman annoncé cette semaine rend cet résultat plus probable que ne le suggère le prix de 25 centimes. Si cela se produit, 100 dollars deviendront environ 392 dollars. La fenêtre de temps est ouverte tant que le reste du internet reste distrait par des informations plus intéressantes.

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Explication des conditions d’utilisation

Il s’agit d’une idée commerciale, et non de conseils financiers. Les marchés de prévisions sont volatils, et vous pouvez perdre toute votre participation. Les probabilités peuvent changer ; les chiffres indiqués correspondent aux sources consultées au moment de l’écriture de cet article.

Sources

• Reuters – Le projet de accord pour un passage par le détroit d’Hormuz rencontre des problèmes de faisabilité.
• CryptoBriefing – L’Iran et l’Oman sont d’accord en principe sur les itinéraires de navigation par le détroit d’Hormuz
• FXStreet – Pétrole : Réévaluation des risques liés à l’Hormuz, avec un soutien fragile (BNY)
• Reuters – Le pétrole augmente en raison des inquiétudes concernant les plans de réouverture du détroit d’Hormuz.
• Polymarket – Le trafic par le détroit d’Hormuz devrait revenir à la normale avant le 30 septembre ?