La mer Rouge est devenue dangereusement réelle : les Houthis ont attaqué des pétroliers saoudiens, et le prix du pétrole peut augmenter rapidement.

L’attaque des Houthis sur les pétroliers saoudiens augmente le risque d’un deuxième point de blocage pour le transport de pétrole.

Cela ressemble à une escalade, allant de la perturbation vers un risque plus direct lié au marché pétrolier.

Les Houthis ont déclaré qu’ils avaient attaqué deux pétroliers saoudiens.ENCELA et LAYLIAavec des missiles balistiques et de croisière, ainsi que des drones. Il est important de noter que cette affirmation a été faite alors que les forces américaines avaient terminé une…12e série de attaques successives contre l’Iransoulignant à quel point les tensions régionales se aggravent rapidement.

Pourquoi Bab el-Mandeb est-elle plus importante aujourd’hui

Le problème du mer Rouge est déjà actif. La pression croissante des Houthis sur les navires saoudiens augmente le risque d’un deuxième corridor bloqué, si la situation à Bab el-Mandeb continue de se détériorer. C’est pourquoi l’attention du marché est justifiée : un arrêt plus large dans le mer Rouge pourrait perturber…environ 12 % du commerce mondialy compris les principaux flux énergétiques Asie-Europe.

Le point clé à surveiller lors des prochaines sessions est simple : le ré routage des navires et les conditions d’assurance. Si les navires continuent d’éviter cette route, cela ne deviendra plus un problème majeur, mais plutôt un goulot d’étranglement dans l’approvisionnement.

La ralentissement des expéditions, et non pas seulement des discours, est le signe que les marchés vont continuer à évoluer.

C’est le lien entre les titres de presse relatifs aux attaques des Houthis et la pression accrue sur le pétrole brut, les marchandises et les attentes en matière d’inflation.

La circulation est déjà dense.

La mer Rouge ne représente pas tout le marché pétrolier, mais elle reste importante en tant que facteur de prix. En gros…environ 5 pour cent du total mondialL’huile et les produits se transportent à travers celui-ci ; donc, même des interruptions ponctuelles peuvent avoir des conséquences importantes sur un marché tendu.

Cette pression commence à se manifester dans les mouvements des vaisseaux. Le dimanche, seulement…Onze navires de marchandisesLe passage par le détroit de Bab el-Mandeb a montré des niveaux les plus bas depuis plusieurs mois. Le transit par le détroit d’Hormouz est également resté faible pendant le week-end. Les investisseurs n’ont pas besoin d’une fermeture complète pour réévaluer les coûts énergétiques : deux itinéraires limités suffisent pour que les livraisons soient tardives, irrégulières ou plus coûteuses.

Quels marchés seront observés par la suite ?

Les données de prix indiquaient déjà que les investisseurs se tournaient vers cette chaîne, et non seulement vers l’article concernant les missiles. Le cours du Brent a atteint des sommets…$96.08Et le WTI a atteint 88,06 dollars.

Surveillez ces variables au cours des prochaines sessions : – Si davantage de navires tankers et de navires commerciaux évitent la mer Rouge ; – Si les tarifs d’assurance et de location augmentent ; – Si le Bab el-Mandeb et l’Hormuz restent à un rythme anormalement lent.

Si ces signaux restent rouges, la friction peut rapidement se transformer en coûts, et ces coûts peuvent influencer les attentes d’inflation très rapidement.