Les prix du pétrole affectent les négociations fragiles entre États-Unis et Iran. Le cours du Brent a chuté de 21 % par rapport au pic de la guerre.

Pourquoi la baisse des cours de l’or est-elle plus liée au sentiment du marché qu’à un réajustement net.

Le principal risque est de ne pas voir une hausse plus importante. C’est de confondre une remontée causée par des rumeurs avec une véritable transformation fondamentale du marché. Le cours de Brent est en baisse de 21 % par rapport à la clôture du 29 mai. Cette baisse est importante, car le marché ne se base plus uniquement sur les conditions actuelles de l’offre. Il se base aussi sur ce que les traders espèrent que les négociations à Doha pourraient apporter. Si ces espoirs s’évanouissent, les gains dus au sentiment du marché peuvent se retourner rapidement.

La diplomatie confirmée est plus importante que l’excitation des titres de presse.

Les boules boursières disposent d’un cadre à court terme plus clair. Les rapports indiquant que les États-Unis et l’Iran pourraient se rencontrer à Doha ont suffi pour que les traders se concentrent sur les primes de risque de guerre plus faibles et sur les conditions plus favorables pour le pétrole brut.

Cependant, les ours ont une meilleure capacité à comprendre la réalité. Un porte-parole du ministère des Affaires étrangères iranien a nié que des négociations soient prévues. Ce n’est pas seulement un bruit inutile ; cela montre à quel point la réduction des tensions est fragile. Si la baisse des prix récente repose sur des messages contradictoires plutôt que sur des accords diplomatiques concrets, elle peut se renverser avant que ne se améliore vraiment la situation du marché.

La gestion de Hormuz et la libération des actifs constituent les véritables épreuves.

La baisse des prix ne sera durable que si le transport physique s'améliore.

Une diminution de la demande en pétrole causée par la diplomatie devient plus durable uniquement si les conditions de transport réels changent. C’est pourquoi le détroit d’Hormuz représente généralement environ 20 % du trafic mondial de pétrole. Si les négociations aboutissent à des arrangements pratiques, le marché peut continuer à retirer le prix du risque. Sinon, cette baisse des prix pourrait ne pas entraîner une amélioration durable de l’offre.

Le test le plus clair à court terme est de voir si l’Iran et l’Oman passent des discussions à des actions concrètes. Ils ont déjà eu des rencontres.Discussion sur la gestion de la mer d’HormuzC’est plus concret que de nouvelles annonces de menaces. Mais les traders ont encore besoin d’indices que le transport maritime peut se dérouler sans aucun obstacle : pas de nouvelles frais de service, pas de permis obligatoires, et aucune pression sur les navires qui utilisent des itinéraires qui permettent au commerce de se dérouler normalement.

Pourquoi les 6 milliards de dollars rapportés sont importants

Le côté financier n’est pas secondaire.Le président de l’Iran a déclaré mardi que le pays allait recevoir 6 milliards de dollars en actifs gelés qui se trouvent actuellement au Qatar.Et le dégel des actifs financiers de l’Iran est…L’une des conditions du mémorandum d’accord entre les États-Unis et l’IranCela indique que le flux de argent est un signe important pour déterminer si la diplomatie est effective ou s’il reste encore possible de la remettre en place.

Si ces fonds sont effectivement utilisés, les traders pourront constater que Téhéran dispose à la fois d’un motif et de liquidité pour adopter une position plus douce. Si cette sortie est retardée ou réutilisée comme moyen de pression, le “réductionnisme pacifique” devient beaucoup moins fiable.

Qu’est-ce qui pourrait confirmer une baisse durable, ou révéler un faux indice ?

Une certaine amélioration dans la situation est déjà visible. Le contexte général est…Les deux parties ont signé un accord de paix provisoire il y a deux semaines.Donc, les mouvements de prix ne commencent pas à zéro. Ce qui manque encore, c’est une preuve durable.

Faites attention à : – une mise en œuvre claire des actions décidées.Des fonctionnaires iraniens et omanais se sont rencontrés pour la première fois afin de discuter de la gestion du détroit d’Hormuz.Ce qui permet au transport de continuer ; – Les progrès réels dans la publication.6 milliards de dollars en actifs gelés, actuellement détenus au Qatar.– Pas de répétition.Coupures fraîchesOu une autre attaque contre les navires de commerce ; – Pas de retour à un état normal.Une “arrêt complet” des négociationsCe qui indiquerait que le soulagement précoce était prématuré.

Scénario 1 : Une véritable offre montre des caractéristiques opérationnelles réelles.

Si Doha passe des rumeurs à des résultats concrets, la prochaine preuve sera opérationnelle plutôt que verbale. Faites attention…Des fonctionnaires iraniens et omanais vont discuter de la gestion du détroit d’Hormuz.D’une manière qui permet de maintenir le flux de circulation, et une confirmation que le dégel des actifs financiers iraniens progresse, dans le cadre d’une compréhension plus large. Cette combinaison est importante, car elle relie les aspects financiers au flux global. Si les négociations s’arrêtent…Aucune date n’a été fixée.Si la libération des actifs ne se fait pas comme prévu, il devient plus difficile de défendre les positions.

Scénario 2 : une défaillance dûe à des signaux contradictoires

C’est le piège à court terme du marché. Trump a déclaré que des négociations auraient lieu dans la capitale du Qatar mardi, mais un porte-parole du ministère des Affaires étrangères iranien a nié cela. Ce genre de messages contradictoires est exactement ce qui fait perdre en intensité les manifestations de soulagement. La situation devient plus mauvaise si de nouveaux affrontements surviennent, surtout après…L’armée américaine a déclaré qu’elle a attaqué l’Iran à nouveau.Et l’attaque récente contre les pétroliers.

Scénario 3 : une nouvelle situation de blocage des prix réajuste les prix.

Il n’est pas nécessaire d’avoir un traité complet pour que les prix remontent. Une nouvelle interruption dans les échanges suffit. L’Iran a suggéré cette idée.Frais de service pour les navires qui passent par le canalCe qui est opposé par les États-Unis… Le détroit reste donc un point de tension majeur en termes de risques commerciaux. Le pétrole ne peut rester sous pression que si les conditions de navigation et les concessions financières s’améliorent ; sinon, la baisse des prix peut se produire rapidement à cause de nouvelles informations médiatiques.