L’actuateur Nexteer à fil électrique offre aux fabricants de véhicules une plus grande liberté dans la conception du cockpit, ainsi qu’un nouveau design avantageux.

Nexteer HMDD transforme l’emballage de la direction en un élément clé du design de la cabine de pilotage.

L’actuateur de direction à commande électronique HMDD de Nexteer permet de rendre l’actuateur de direction moins soumis aux contraintes imposées par le coffre, et de le faire plus facilement intégrer dans l’emballage du véhicule. La disposition de l’actuateur à hauteur élevée, combinée avec…hub stationnaireEt l’architecture compacte de haut niveau permet aux fabricants de produits original de repenser la cabine avant avec plus de flexibilité. Cela est important, car le système de pilotage par câblage est de plus en plus lié à…Évolutive, abordable SbWLa flexibilité de l’emballage est l’un des facteurs qui favorisent l’adoption plus large de ce système.

Pourquoi l’emballage est important avant l’adoption des échelles

Le débat principal ne concerne pas du tout la question de savoir si la flexibilité des emballages est importante ; il s’agit plutôt de savoir si les fabricants de produits originaux pourront adopter rapidement cette méthode de conception pour qu’elle devienne commercialement importante. C’est une question importante à prendre en compte. Mais la question stratégique est qui établira d’abord l’architecture de packaging adaptée. Si Nexteer devient partie intégrante des emballages flexibles, cela peut permettre aux fabricants de produits originaux de gagner en importance commerciale, au-delà d’un seul lancement.

La direction assistée par fil conducteur transforme la direction, passant du système matériel à un système informatique.

L’actuateur lui-même n’est qu’une partie de la solution. L’évolution plus importante est que la conduite par filaire commence à évoluer, en passant d’un modèle où le système de direction est fourni par des fabricants mécaniques, à un rôle plus large en termes de systèmes et d’intégration. Une fois que le volant devient une entrée numérique et que la connexion avec les roues de la voiture est électronique, la conduite commence à ressembler davantage au reste du châssis : une combinaison de mécatronique, de logiciel et d’intégration.

Le changement de valeur commence avec la pile de contrôle.

Nexteer dit que le système de pilotage par fil direct est conçu en…Trois blocs de constructionL’actuateur de la manivelle, l’actuateur des roues de route, ainsi que le logiciel et les systèmes de intégration. Ce niveau de logiciel et d’intégration est ce qui distingue les produits. C’est ce qui permet de transformer une vente de matériel unique en une intégration interplateforme, en processus de calibration, de validation et de connectivité.

Nexteer relie explicitement le pilotage par manette de commande auIntégration scalable pour les véhicules définis par logicielLe stack SbW permet une communication continue au sein du système SbW, avec les autres systèmes de véhicules et avec le Cloud. Cela explique pourquoi il devient plus difficile de considérer le pilotage comme un processus purement mécanique, à mesure que les architectures de véhicules définies par logiciel se développent.

Pourquoi le pilotage à distance peut élargir le rôle des fournisseurs

Les matériaux de direction par manette de commande de Nexteer indiquent également qu’un seul système peut couvrir plusieurs segments de véhicule, différents types de propulsion et différents niveaux d’ADAS. Si cela est valable dans les architectures de production, cela offre aux fournisseurs une opportunité plus large pour développer des solutions à partir d’un même système, par rapport aux composants de direction spécifiques à chaque modèle.

La base de clients existante est importante ici. Nexteer dessert déjà…Plus de 60 clients dans le monde entierY compris les principaux fabricants mondiaux et asiatiques. Cela ne garantit pas le succès du système de contrôle par câblage électronique, mais cela permet à Nexteer d’avoir une plus grande base de relations OEM sur laquelle compter, à mesure que les systèmes de châssis définis par logiciel passent d’un programme pilote à des stratégies plus larges.

Quoi observer à mesure que le système de contrôle par filtres se développe ?

Le cas du taureau s’intensifie lorsque quelques signaux apparaissent dans l’ordre voulu :

• Les OEM commencent à choisir HMDD dans les nouveaux programmes de véhicules, plutôt que de l’évaluer uniquement sur le plan conceptuel.
• Les tests de production montrent que les avantages liés à l’emballage sont durables, quel que soit le design du tableau de bord ou du cockpit.
• Le développement des logiciels et de l’intégration se développe en même temps que les ventes de matériel, permettant ainsi à les fournisseurs de systèmes de jouer un rôle plus important.

Si ces signaux apparaissent, Nexteer fera plus que de lancer un nouveau dispositif de contrôle ; il étendra également le rôle commercial du système de direction dans les véhicules définis par logiciel.