L’Iran maintient les ports de Hormous fermés, car le nombre de navires qui y accostent est réduit à 13 par jour. Le prix du pétrole est de 86 dollars, et il y a aussi des périodes de attente.

L’Hormuz reste effectivement fermé, et les marchés pétroliers réagissent déjà.

C’est, avant tout, une histoire liée aux prix du pétrole. Le transport maritime via l’Hormoz…presque complètement ferméCe qui renforce l’idée que les marchés sont confrontés à une perturbation active du transport, et non à un risque passager lié à des événements médiatisés.

Le signal de prix est déjà présent.

Le prix du brut de Brent a atteint 86 dollars le baril, étant donné que les marchés évaluent l’impact d’une prolongation des fermetures sur les flux de brut et de gaz. Le point clé est simple : ce point de blocage reste important, car les flux de matières premières sont toujours absents.

L’espoir diplomatique n’a pas encore transformé en réalité.

Il y a un débat en direct. Les médiateurs ont dit que les discussions à Hormuz étaient en cours.Étape avancéeoffrant un espoir de soulagement. Mais l’Iran a également déclaré que un cadre de routage seul ne permettrait pas de rouvrir le détroit, laissant ainsi cette question en suspens.en fonction du respect des autres conditions.

Cette différence maintient le prix élevé. Les discussions concernant les transactions peuvent changer rapidement l’opinion des investisseurs. Mais jusqu’à ce que les transactions commencent vraiment à se faire, le pétrole reste exposé à une autre hausse de prix.

Les conditions en Iran rendent une réouverture rapide peu probable.

Le problème persiste car il ne s’agit pas principalement d’un problème de sécurité de navigation. C’est plutôt une situation de blocage bilatéral plus large.

Ce que l’Iran exige avant que Hormous reouvre ses activités

Téhéran associe la réouverture du détroit à un ensemble de concessions américaines importantes, et non seulement à des arrangements plus sûrs pour le transport maritime. La liste publiée par l’Iran comprend l’arrêt des discours hostiles, la fin des guerres au Liban, en Palestine, au Yémen et en Irak, l’levage du blocus naval et le retrait des troupes autour de l’Iran, le paiement des dommages, l’levage des sanctions et la libération des actifs gelés.Six exigences avant le libre flux.

Il s’agit de demandes liées à la sécurité du régime et aux sanctions, et non de termes techniques de transport. Même lorsque l’Iran discute de nouvelles routes, il affirme que ce passage reste conditionné par des conditions politiques plus larges qui doivent être remplies.

Pourquoi les discussions sur le routage ne restaurent pas automatiquement le flux ?

Les Omanais et les Iraniens auraient convenu d’un cadre pourReouvrir temporairement le canal de navigationMais ce processus n’a pas entraîné de retour pratique du trafic commercial. Le détroit reste donc essentiellement fermé. En même temps, l’Iran insiste sur le fait que tout arrangement temporaire ne nécessiterait pas d’autorisations ou de permis, et qu’il n’y aurait pas de taxes à payer. La partie américaine, quant à elle, affirme que l’Hormuz est une voie navigable internationale que aucune partie ne peut contrôler.

Cette lacune est ce qui maintient les marchés stables. Un accord sur les routes de transport peut sembler un progrès, mais si l’Iran exige toujours que les États-Unis respectent pleinement ses exigences, il est peu probable que le trafic commercial revienne à des niveaux significatifs. Le marché attend des déplacements réels, et non seulement des avancées diplomatiques.

Pourquoi les prix du pétrole continuent de représenter une contrainte

Le blocus reste un facteur essentiel dans cet impasse. L’Iran affirme que le détroit restera fermé jusqu’à ce que…Le blocus américain des ports iraniens est levé.L’IRGC a également averti que les navires qui s’approchent du détroit seront ciblés. En même temps, Trump a déclaré que le blocus resterait en vigueur jusqu’à ce que l’accord entre les États-Unis et l’Iran soit conclu.

Cet impasse maintient une pression sur les marchés énergétiques. Les optimistes voient en cela un point de blocage qui peut permettre des prix plus élevés. Les pessimistes affirment que les exigences sont trop importantes pour qu’un accord durable puisse être conclu. En tout cas, le résultat à court terme est le même : à moins que les deux parties ne prennent des mesures, les marchés resteront exposés aux perturbations, sans aucune réelle soulagement.