L’Iran dit qu’aucun accord n’a encore été trouvé – mais les ports de Hormous maintiennent les marchés pétroliers à un pas d’une crise.

Le « pas de décision pour l’instant » de Araqchi laisse le commerce pétrolier dans une situation incertaine, mais pas dans un résultat définitif.

Déclaration de l’Iran selon laquelle elle aIl n’a pas encore été décidé de relancer les négociations.C’est le titre du article. Mais les marchés échangent déjà ce qui va suivre. C’est pourquoi…Les retraites en huile visent à obtenir un accord.même commeLes prix du pétrole ont augmenté à un moment donné, pour dépasser les 100 dollars par baril.Plus tôt dans le conflit. Les taureaux se concentrent sur la possibilité que…Un accord pourrait être signé dès ce week-end.et queL’Iran prévoit de faire une offre.Les ours se concentrent sur le fait que…Aucune offre n’est en vue.Après que Téhéran a rejeté la proposition…Contre 10 exigences..

L’élément clé est la fenêtre de temps appropriée, et non les termes diplomatiques utilisés. Les médiateurs se déplacent entre eux, et des messages sont échangés, mais les fonctionnaires disent toujours…Cela ne signifie pas des négociations.Même ainsi, ce signal intermédiaire a suffi pour que les marchés puissent continuer à effectuer leurs hedges.

Hormuz reste le principal facteur de mouvement sur le marché.

En ce qui concerne le pétrole, la vraie question n’est pas de savoir si un accord a été annoncé. C’est plutôt de savoir si le détroit d’Ormuz va pouvoir rouvrir sous des conditions qui réduisent les risques de pénurie. Même sans une interruption complète du flux de pétrole, il existe la possibilité que…L’IRGC fixe des conditions pour la réouverture du détroit d’Hormuz.Cela suffit pour maintenir les prix en état de volatilité et forcer des positions tardives.

Le contrôle du point de blocage est plus important que les discours diplomatiques.

Téhéran a clairement indiqué que toute réouverture doit se faire sous certaines conditions, y compris…Fin du blocus naval américainEt compensation pour les dommages causés par la guerre. Le ministre des Affaires étrangères iranien a également déclaré que la gestion de la mer de Chine est importante.Ne revenir pas à l’époque d’avant guerre.Tant que l’Iran continue à poser des conditions, le marché a une raison de maintenir les prix en raison de la rareté des produits.

Pourquoi une mise hors service complète n’est pas nécessaire pour un écrasement

Un contrôle strict ne nécessite pas une fermeture complète. Il faut plutôt de l’incertitude et une dépendance. Le détroit d’Hormuz transporte environ…20 % des exportations mondiales de pétrole et de LNGChaque jour, même des interruptions partielles ou des ambiguïtés peuvent contribuer aux primes de risque.

Ce risque se manifeste déjà dans le comportement du transport maritime. Au moins.56 pétroliers fonctionnent dans l’obscurité numérique.Ils traversent Hormuz et effectuent des transferts secrètes entre navires dans le golfe d’Oman. Cela indique que le pétrole peut continuer à circuler, même dans un environnement de transit plus fragile et moins transparent.

L’application des règles concernant l’eau est aussi importante que le message diplomatique.

La tension n’est pas seulement diplomatique ; elle est également opérationnelle. Les États-Unis ont déclaré qu’ils…A saisit un navire de marchandises iranien.On tente de mettre en place un blocus, tandis que l’Iran promet de réagir. Cela ne prouve pas une escalade plus grave, mais cela montre que le passage est toujours contesté. Tant que cette question reste non résolue, le risque de pénurie de produits chaque semaine reste élevé.

L’escalade peut être réduite, mais cela n’est pas encore confirmé.

Il existe une véritable voie pour déescaler la situation. Les rapports indiquent que…L’Iran prévoit de faire une offre.L’Iran a indiqué que le passage sécurisé serait conditionné à la mise en œuvre d’un accord temporaire. Si ce processus gagne en crédibilité, les primes pourraient diminuer rapidement.

Cependant, pour l’instant, les signaux les plus clairs suggèrent encore de rester prudent. Les fonctionnaires disent que…Cela ne signifie pas des négociations., aLe memorandum d’entente n’a pas encore été signé.Téhéran a…Contre 10 exigences.Et le débat sur la réouverture se concentre toujours sur le fait que l’Iran exige…Fin du blocus naval américainEn somme, cela ressemble plus à une vanne contrôlée qu’à une libération de pression.

Qu’est-ce qui confirmerait ou affaiblirait la configuration de compression ?

La prochaine étape consiste en une question de cohérence entre le langage diplomatique et les signaux sur le terrain.

Si les titres de presse s’améliorent, mais que les conditions de transport deviennent plus difficiles, les commerçants devraient attendre un peu avant d’éliminer le prix lié à la rareté. Si des signes indiquent que le transport se normalise vraiment, alors le prix de précaution lié à la peur du marché devrait commencer à diminuer.

Jusqu’à ce que cela se produise, on ne peut pas dire qu’une décision a été prise. Il s’agit simplement du fait que l’Iran affirme toujours qu’il en est ainsi.Il n’y a pas encore de décision prise pour reprendre les négociations.Alors que Hormuz reste une réouverture conditionnelle plutôt qu’une réouverture définitive.