Le blocus de l’Iran indéfini pourrait réduire la quantité de barils disponibles à l’échelle mondiale à 2 millions de barils par jour.

Le choc immédiat est la perte d’environ deux millions de barils de pétrole iranien par jour.

C’est un choc à court terme pour les marchés pétroliers, d’environDeux millions de barils par jourReuters indique que le blocus prévu entraînerait l’élimination de cette quantité d’or noir iranien des marchés mondiaux. Cela correspondrait à une exportation de 1,84 million de barils par jour en mars, et à 1,71 million de barils par jour jusqu’à présent en avril. Le moment du blocage est important, car l’armée américaine a annoncé qu’elle bloquerait les flux de navires entrant et sortant des ports iraniens à partir du lundi.Continuation des saisies de naviresLes marchés restent tendus. Lorsque les pertes sont complètement confirmées dans les données commerciales, les prix pourraient déjà refléter cela.

La durée est le véritable débat.

La question clé est de savoir combien de temps dure cette perturbation. Si elle se prolonge, les marchés doivent prendre en compte une perte continue d’environ deux millions de barils par jour. Si elle est de courte durée, le choc initial pourrait s’estomper. De l’autre côté de cette discussion, Trump a affirmé que l’infrastructure pétrolière de l’Iran…Jours restants avant l’effondrementUn cadre qui souligne à quel point tout dépend du fait que la pression politique permette ou non l’accord rapide.

Pour les traders, la question n’est pas seulement de savoir si l’Iran est vulnérable. Il s’agit plutôt de savoir si cette perturbation dure suffisamment longtemps pour alourdir les capacités de résistance mondiales.

Le risque plus important est une interruption du transport via l’Hormouz, et non seulement une baisse des exportations iraniennes.

Les préoccupations du marché ne se limitent plus aux ports iraniens. La question est de savoir si cela restera un problème spécifique à l’Iran ou s’il se propagera aux routes maritimes du Golfe.

Le champ d’action plus restreint du CENTCOM par rapport aux craintes plus larges du marché

Le CENTCOM a indiqué que le blocus s’appliquerait à…Bateaux se rendant ou revenant de l’IranEt la liberté de navigation par le détroit d’Hormuz vers les ports non iraniens ne serait pas entravée. C’est la frontière officielle.

Cependant, les marchés évaluent le risque que le canal de Hormuz devienne moins sûr en pratique, même si il n’est pas officiellement interdit à tout trafic. Comme le canal est étroit et politiquement instable, même un environnement de risque accru peut inciter les opérateurs à être plus prudents. Cela signifie que le marché peut évaluer non seulement la perte physique du pétrole iranien, mais aussi un coût de risque supérieur pour les autres barils qui passent par ce point critique.

L’huile a déjà réagi au risque de perturbations plus grandes.

Les actions des prix indiquent que les traders se préparent à une perturbation plus large, et non pas seulement à un impact spécifique en Iran. Au début de ce mois, le pétrole…est monté lundiComme les problèmes se sont étendus des grèves à la sécurité des livraisons dans le Golfe.

Cette réaction montre à quel point les sentiments peuvent changer rapidement lorsque les investisseurs pensent que le détroit de Hormuz lui-même devient une source de stress pour l’offre.

Qu’est-ce qui augmenterait le premium ?

Le prochain signal de démarrage n’est pas seulement les nouvelles sanctions ou les titres d’actualité liés aux blocus. C’est tout signe que les combats commencent à affecter plus directement les pays qui ne sont pas de l’Iran.

Des rapports récents indiquent que les États-Unis ont réitéréLe détroit de Hormuz est une voie navigable internationale.Alors que l’Iran a averti que les navires militaires s’approchant du détroit seraient confrontés à des réactions sévères. Cette situation est importante, car les opérateurs commerciaux pourraient continuer à considérer cette route comme plus risquée que ce qu’indiquent les déclarations officielles. Si le transport maritime reste hésitant, les prix du pétrole brut pourraient continuer à être sujets à des variations, même avant que l’absence d’un baril ne soit confirmée officiellement.