Les attaques des Houthis ont réduit la production de 400 000 barils par jour entre Jazan et Brent, pour un coût de 96 dollars par baril. Cela soulève une situation de stress liée au carburant.

Le arrêt de Jazan fait que le marché passe du risque lié aux matières premières au risque lié aux carburants.

Saudi Aramco a déclaré que…Un incendie a été éteint dès le dimanche matin.À Jazan, aucune blessure n’a été rapportée, ce qui pourrait atténuer la réaction médiatique initiale. Mais l’inquiétude du marché concerne la capacité d’accueil. Jazan est une…Usine de raffinage capable de produire 400 000 barils par jourDonc, c’est à la fois un choc lié aux produits raffinés, et un titre peu clair.

Pourquoi le moment est important

Cette destruction a affecté un marché du carburant déjà tendu. Reuters a mentionné une fermeture de…Usine de raffinage de Jazan, 400 000 barils par jourAlors qu’un site d’information sur l’énergie indépendant affirmait que les grèves avaient endommagé le complexe IGCC et les entrepôts de réserves de pétrole, nécessitant des réparations.On s’attend à ce que cela soit terminé avant le 15 août.Dans ce contexte, même une panne de courte durée peut avoir des conséquences importantes, car les réserves de carburant diesel, de carburant pour avions et d’autres types de carburants étaient déjà limitées.

Pourquoi les dommages causés aux raffineries peuvent se refléter dans les prix du pétrole brut

Le brut peut souvent être redirigé, stocké ou transféré entre acheteurs. Les combustibles finis, en revanche, ne peuvent pas être réutilisés. Lorsqu’une raffinerie importante cesse ses activités, le marché perd une source de fourniture de carburant régionale. Ce problème peut avoir des effets négatifs sur le commerce du brut, via des marchés plus restreints et une demande changeante de raffineurs pour les matières premières.

Le prix de 96 $ montre que les traders paient le prix des problèmes de supply.

Les mouvements des futures indiquent que les investisseurs réagissent à une véritable pénurie de l’offre, et non seulement à des données brutes.Les futurs de brut de Brent ont augmenté de 1,93 dollar, atteignant 96.; Le prix du brut de West Texas Intermediate est monté à 88,27 dollars.Cette combinaison indique qu’un marché est prêt à payer pour les perturbations à court terme, tant que la situation concernant les dommages et les réparations n’est pas encore claire.

Qu’est-ce qui détermine si la prime diminue ou non ?

La question importante à court terme est de savoir si le calendrier des réparations devient plus précis. L’analyse actuelle indique simplement que les réparations…On s’attend à ce que cela soit terminé avant le 15 août.Et le site a également subi des dommages au complexe IGCC et à la station de stockage de tanks. Si cette échéance devient une voie de reprise en force, le prix de la peur pourra diminuer. Mais si cela ne se produit pas, les traders seront plus susceptibles de continuer à payer en raison de l’incertitude.

La perturbation dans la mer Rouge peut transformer une panne d’une raffinerie en une situation plus grave.

Ce n’est plus simplement un problème lié aux raffineries. Le mouvement Houthi a déclaré que…a imposé un blocus naval sur l’Arabie saoudite dans la mer RougeAlors que des rapports distincts indiquaient que les attaques saoudiennes ciblaient le port de Hodeidah. De l’autre côté du bassin, les gardes iraniens ont déclaré que…Le détroit d’Hormuz est sous leur contrôle.Et on l’a décrit comme complètement fermé. Si les routes de transport le long de la mer Rouge sont soumises à une plus grande pression, il est moins probable que le marché considère Jazan comme une panne isolée.

Que surveiller au cours des prochaines semaines

Certitude de réparation

Vérifiez si la période de réparation en août reste ou non stable. Les dernières prévisions restent uniquement…attendu avec incertitudeDonc, tout mouvement vers un plan de reprise plus ferme – ou toute pause claire dans les actions – sera plus important que l’augmentation initiale des prix.

Flots de mer Rouge et de Hormous

Si la gestion du port de Red Sea à Jazan et Yanbu est soumise à une plus grande pression, tandis que l’Hormuz reste perturbé, les problèmes liés aux produits pourraient se propager plus rapidement. Ce serait le signe le plus clair que cette situation va au-delà d’une panne temporaire dans le commerce.

Est-ce que Brent a besoin d’un nouveau catalyseur pour maintenir ses bénéfices ?

Pour 96 $, Brent n’a pas besoin d’une hausse immédiate à 100 $ pour rester en position avantageuse. La question importante est de savoir si la certitude de la réparation augmente ou si les nouvelles perturbations de transport continuent de mettre le marché sous pression.