Les négociations sur le traité d’Hormuz approchent : Les prix du pétrole baissent, tandis que la prime de paix à 4 dollars par baril est confrontée à une dernière épreuve.

Le pétrole est déjà en cours de négociation à l’horizon de Hormouz.

Les prix du pétrole ont réagi rapidement après que Trump a déclaré qu’il retarderait les nouvelles attaques afin de parvenir à un accord. Le pétrole brut a chuté d’environ…$4.08 à BrentEt 4,01 dollars pour le WTI en une seule session ; quant à Brent, il a ensuite chuté.7 % à un niveau bas de trois semainesEt le WTI a chuté de plus de 5 %. Ce mouvement montre que les marchés réduisent rapidement l’impact potentiel d’une possible déescalade, même avant que toute entente ne soit finalisée.

Pourquoi la taille du mouvement est importante

Cette réaction est importante, car Hormuz reste un point de pression sur les marchés énergétiques mondiaux. Avant le conflit, les exportations représentaient environ 20 % de la consommation totale. Un accord viable pourrait résoudre ce problème. Si Téhéran recule, le même flux de produits risque de revenir rapidement.

Le risque de inversion est déjà visible.

Trump a dit que les négociations étaient…Se déplace très bien.Et que le détroit sera ouvert bientôt. Mais le ministère des Affaires étrangères de l’Iran…a nié qu’il y avait des négociations en cours ou prévuesCette contradiction maintient le marché dans une situation fragile, motivée par les titres de presse.

Reuters souligne également que les traders se demandent si cette semaine sera une nouvelle période de espoir et de chute. Ainsi, bien que le mouvement de 4 dollars par baril soit réel, il semble plutôt être une réponse des marchés aux nouvelles publiées, plutôt qu’une confirmation que le secteur maritime a déjà été débloqué.

Un cadre préliminaire n’est pas identique au transport restauré.

La vraie question n’est pas de savoir si les titres d’article se sont améliorés. C’est plutôt de savoir si le transport maritime est réellement efficace.

Le projet de loi indique toujours qu’il s’agit d’un processus, et non d’une récupération immédiate du flux.

Le cadre intermédiaire actuellement discuté ne permet pas encore une restauration complète. Le projet établit…Période de négociation de 60 joursPour un accord final, il est demandé aux États-Unis de lever le blocus naval et d’éviter toute interférence immédiatement. De plus, une période de 30 jours est indiquée pour la restauration des conditions normales. Cela signifie que le marché est encore en train de négocier les termes et la mise en œuvre des mesures, et non qu’une reprise immédiate des flux physiques est prévue. Un titre mettant en avant un cessez-le-feu peut réduire les risques rapidement, mais les transporteurs de pétrole, les assureurs et les prestataires de services nécessitent encore une certaine certitude concernant leurs activités avant que le volume de transactions ne revienne à la normale.

Cette dépendance est également visible en dehors d’Hormuz. Sur le pipeline du Caspien,Les charges de pétrole du CPC sont affectées en raison de problèmes de sécurité et de pénurie de navires tankers.Si les problèmes logistiques persistent, alors que la tension géopolitique n’est pas la seule contrainte, les commerçants doivent être prudents et ne pas considérer aucun événement en Iran comme une preuve que les exportations du Golfe pourront reprendre normalement. La diplomatie peut ouvrir la porte ; c’est la logistique qui détermine le volume des exportations.

Pourquoi le prix conserve-t-il encore un “premium de guerre” ?

Le marché est toujours en train de trouver un équilibre entre les deux. Après le lundi…Une baisse de 7 % à un niveau le plus bas en trois semaines.Le prix du baril de Brent pour les mois à venir est remonté à 84,39 dollars par baril. Cette reprise indique que les espoirs de désescalade ne sont pas encore pleinement réalisés.

Les signaux contradictoires maintiennent ce avantage. Trump a déclaré que des négociations étaient en cours. Le ministère des Affaires étrangères iraniena nié qu’il y avait des négociations en cours ou prévues.Les marchés peuvent évaluer le prix supplémentaire lié à une guerre plus rapidement que la signature des contrats. C’est pourquoi le prix de rareté actuel semble encore prématuré pour une réouverture complète.

Qu’est-ce qui pourrait transformer cette annonce en une évaluation positive durable ?

Les derniers mouvements des prix semblent encore être une sorte de trade d’essai, plutôt qu’une réévaluation définitive.

Voir la confirmation physique, et non seulement les paroles.

• La diplomatie doit devenir une forme d’opération.Le langage optimiste doit se transformer en quelque chose de concret, y comprisEntente entre les États-Unis et l’Iran, avec le rôle d’OmanCela permet une réduction des tensions.
• Le transport doit être approuvé.Les commerçants ont besoin de voir les navires tankers se déplacer dans le golfe, et non seulement des affirmations selon lesquelles cela se fera bientôt.
• La logistique concerne bien au-delà d’Hormuz.De la même manièreLes charges d’huile du CPC sont affectées en raison de problèmes de sécurité et de pénurie de pétroliers.Cela montre que les contraintes opérationnelles peuvent limiter le flux ; des obstacles similaires ailleurs indiqueraient qu’il est peu probable qu’les exportations du Golfe se remplacent immédiatement.

Qu’est-ce qui pourrait perturber le marché de la déescalation ?

Un autre attaque contre un pétrolier majeur, renouveléeDénégation iranienneLes négociations sont en cours, ou les tensions commerciales continuent de persister. Cela indique que le “premier” avantage lié à la paix est prématuré. Si cela se produit, le marché pourrait cesser de considérer les événements liés à Hormuz comme une solution durable aux problèmes commerciaux.