Appel de présentation des résultats du deuxième trimestre de Dragonfly Energy : Le calendrier d’acquisition de Dakota Lithium et les perspectives de croissance dans le secteur des camions lourds se contredisent.

Date de l'appel6 août 2026

Résultats financiers

• Revenus13,2 millions de dollars
• EPSPerte de 0,43 dollars par action diluée, contre une perte nette de 5,77 dollars par action l’année précédente.
• Marge brute33,0 %, ce qui inclut une compensation de 1,1 million de dollars liée aux paiements de remboursement des droits de douane.

Conseils :

• Les ventes nettes pour le troisième trimestre devraient être d’environ 13,5 millions de dollars, en raison d’une croissance dans le secteur du transport de camions, mais compensée par une décroissance dans le secteur des véhicules rénaux.
• Le EBITDA ajusté devrait être approximativement négatif de 2,4 millions de dollars, principalement en raison de facteurs temporaires (restauration des espaces vacants et coûts pré-vente pour Dakota Lithium).
• On s’attend à ce que Dakota Lithium apporte des revenus significatifs et contribue positivement au EBITDA ajusté au quatrième trimestre.
• Objectif : obtenir un EBITDA positif après ajustements, avec une base de ventes nette annuelle d’environ 70 millions de dollars.

Commentaires sur les affaires commerciales:

Acquisition de Dakota Lithium :

• Dragonfly Energy Holdings a acquisit Dakota Lithium pour un prix d’achat total de4 millions de dollars, avec Dakota générant environ12 millions de dollarsLes revenus nets en 2025 seront inférieurs aux niveaux de l’année précédente, en raison des contraintes liées au capital de travail et aux stocks.
• On s’attend à ce que cette acquisition apporte des revenus significatifs et favorise l’augmentation du EBITDA ajusté au quatrième trimestre. Elle permettra également d’acquérir une marque reconnue, ainsi que d’élargir l’offre de produits et les marchés visés.

Revenus liés au transport par camion lourd :

• Le transport de camions lourds a généré environ…0,5 millionDes revenus en deuxième trimestre, avec une prévision de doubler plus que de manière significative, soit environ1,3 millionau troisième quart.
• C’est un point de bascule : les années de programmes pilotes et de validation sur le terrain se transforment en revenus continus pour l’ensemble de la flotte. Cela est soutenu par des conditions de transport améliorées et par la transition vers les moteurs de 2027.

RV Market Softness :

• Le marché des véhicules récréatifs a montré une tendance générale à la faiblesse, avec une baisse des expéditions.14.2%En comparaison avec l’année précédente, au deuxième trimestre.
• Cette douceur est due aux facteurs macroéconomiques qui influencent les dépenses discrétionnaires. On s’attend à une amélioration vers 2027.

Amélioration de l’EBITDA après ajustements :

• Le EBITDA ajusté a augmenté.3 millionsSuccessivement, du premier trimestre vers le négatif.1,6 millionMalgré les ventes nettes plus faibles.
• Cette amélioration est due aux actions visant à réduire les coûts et aux paiements correspondant aux remboursements de tarifs. Une croissance supplémentaire est attendue au troisième trimestre, malgré la faiblesse du marché des RV.

Ajouts stratégiques et avantages liés aux brevets :

• L’entreprise a accueilli Robert Keller en tant que directeur des ventes de flotte nationale, ainsi que le Dr Lucas Lutz au sein du conseil d’administration. Cela permet de renforcer les compétences en matière de gestion des flottes et de science des batteries.
• Les récentes subventions en matière de brevets pour la fabrication d’électrodes sèches et pour la technologie des batteries à état solide soutiennent les objectifs techniques et de propriété intellectuelle à long terme de l’entreprise.

Analyse des sentiments :

Ton général: Positif

• La direction a déclaré que les résultats du deuxième trimestre étaient solides, et qu’elle était satisfaite de voir que ces résultats se traduisaient en résultats financiers positifs. Ils ont souligné une première contribution significative des revenus provenant du transport de camions lourds, un point de décision important pour le secteur commercial. Ils ont également affirmé que le « moteur » dont ils disposent fonctionne maintenant correctement. L’acquisition de Dakota Lithium permettra d’obtenir une « flexibilité opérationnelle significative », et ils sont bien positionnés pour atteindre l’objectif d’un EBITDA positif après adjustment.

Q&R:

• Question de George Giannouridis (Canaccord Genuity)Se concentrer sur les indicateurs financiers de Dakota Lithium et sur la manière dont son rythme d’exploitation correspond aux objectifs fixés pour un chiffre d’affaires annuel de 70 millions.
  RéponseIl est confirmé que les 70 millions de revenus annuels représentent la contribution de Dakota.

• Question de George Giannouridis (Canaccord Genuity)Mises à jour sur les tendances des revenus de Dakota Lithium et les attentes concernant sa contribution.
  RéponseLes revenus de Dakota ont diminué significativement en raison de contraintes liées aux stocks. Ils cherchent à reprendre leurs niveaux précédents.

• Question de George Giannouridis (Canaccord Genuity)Dakota est-elle un canal de vente ?
  RéponseOui, il s’agit d’un ensemble de produits complémentaires qui s’adresse à différents marchés, avec des coûts opérationnels minimaux.

• Question de George Giannouridis (Canaccord Genuity)Commentaire sur le marché du RV et la reprise attendue.
  RéponseLa faiblesse générale persiste en raison de facteurs macroéconomiques ; aucun rebond n’est attendu avant 2027.

• Question de Chip Moore (Roth Capital Partners)Taille potentielle du marché du transport routier et opportunités pour 2027-2028.
  RéponseUne croissance significative est attendue en 2027 pour les grandes flottes, mais il est difficile de la quantifier avec précision.

• Question de Chip Moore (Roth Capital Partners)Potentiel sur le plan industriel.
  RéponseDes pousses vertes dans des secteurs tels que les systèmes de transport intelligents et les télécoms/cellulaire, mais ce n’est pas actuellement un domaine d’attention majeur.

• Question de Chip Moore (Roth Capital Partners)L’entreprise poursuivra-t-elle des accords opportunistes similaires à ceux liés à Dakota Lithium ?
  RéponseCherchant toujours des opportunités.

• Question de Chip Moore (Roth Capital Partners)Mises à jour concernant l’exploration de la joint venture pour les électrodes sèches.
  RéponseJe parlerai davantage de ces activités à l’avenir.