Les cours sont tombés à 82,44 $, mais la véritable bataille se joue entre le prix du Hormuz Premium et celui de 2027.

82 Signaux indiquant une tension continue à Hormuz ; ce n’est pas un réinitialisation complète.

WTI autour de$82Ce n’est pas un mouvement de relèvement véritable. Même après une baisse par rapport aux prix récents, les prix semblent encore refléter les problèmes liés à la perturbation dans le golfe d’Oman. Cela signifie que la situation actuelle est plutôt due à des tensions de l’offre persistantes, plutôt qu’à une reprise purement motivée par la demande.

Pourquoi le marché semble-t-il encore divisé ?

Les Bulls peuvent toujours souligner les contraintes de transport en cours. L’EIA indique qu’elle s’attend à…Contraintes encore plus sévères sur les déplacements par le détroit d’Hormuz.Et on suppose que ces perturbations continueront jusqu’en août. Tant que ce point de blocage existe, le mois précédent peut rester soutenu par les risques liés aux conflits.

Pendant ce temps, les investisseurs anticipent que le marché commencera à évaluer une situation de marché beaucoup plus incertaine pour l’année 2027. L’IEA a averti qu’il y aura une surstimulation de l’offre l’année prochaine.L’offre mondiale devrait reprendre de 8 millions de unités par jour en 2027.Tandis que la croissance de la demande se redresse à 2 mb/d. C’est le dilemme central : un présent contraint contre un avenir beaucoup plus ouvert.

Pour l’instant, la meilleure interprétation est simple : cela ressemble moins à une confirmation d’un nouveau régime de prix plus bas, qu’à une division du marché entre la peur liée à l’offre à court terme et la reprise de la demande et de l’offre sur le long terme.