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La carrera de los vehículos autónomos ha entrado en un punto crítico en el año 2026. Alphabet’s Waymo se ha convertido en el líder claro, gracias a su ventaja en términos de regulaciones, datos y escalabilidad de la plataforma. Mientras que el enfoque “solo visión” de Tesla y las audaces predicciones de Elon Musk captan la atención de la prensa, el enfoque metódico de Waymo, respaldado por estrategias basadas en sensores, confianza regulatoria y alianzas estratégicas, posiciona a Alphabet como la fuerza dominante en la revolución del transporte autónomo. Para los inversores, esta diferencia en cuanto a rendimiento y ambición resalta por qué las acciones de Alphabet superan a las del S&P 500, e incluso a las de Nvidia, el gigante de chips de IA que impulsa a ambos competidores.
La expansión de Waymo hacia 20 nuevas ciudades en Estados Unidos para el año 2026 –incluyendo Houston, San Antonio, Orlando y Baltimore– demuestra su capacidad para adaptarse a las regulaciones. Al trabajar estrechamente con los funcionarios estatales para establecer marcos adecuados, Waymo ha logrado obtener las autorizaciones necesarias para operar en diferentes entornos, desde los extensos suburbios de Texas hasta el clima húmedo de Florida.
Este enfoque de pruebas geográficas y gradual, con la participación activa de los empleados antes del lanzamiento público, ha minimizado los problemas de seguridad y fortalecido la confianza de las autoridades reguladoras. A partir de 2026, Waymo operará 2,500 vehículos completamente autónomos en seis ciudades importantes. Se planea expandir esa cantidad a 20,000 vehículos para finales de año.Español:Tesla, en cambio, sigue viéndose restringida por las normativas regulatorias. A pesar de las propuestas legislativas para aumentar el límite de exenciones de la NHTSA, de 2,500 a 90,000 vehículos con asistencia automática por fabricante anualmente, el servicio de taxis robóticos de Tesla se limita a Austin y al área de la bahía de San Francisco. En la mayoría de los vehículos, todavía se requiere la presencia de monitores de seguridad humanos.
La Cybercab de la empresa, diseñada para funcionar sin necesidad de volante ni pedales, carece de las exenciones federales necesarias. El proceso para obtener dichas exenciones podría llevar hasta 12 meses.Estos retrasos ponen de manifiesto el modelo centrado en los vehículos de Tesla como un problema en un mercado que exige una implementación rápida y escalable.La ventaja de datos de Waymo es sin igual. Solo en el año 2025, se completaron 14 millones de viajes pagos; además, la empresa tiene como objetivo realizar un millón de viajes autónomos semanales para el año 2026. La tecnología desarrollada por la compañía, basada en inteligencia artificial, está capacitada en un conjunto de datos muy amplio y diversificado, que incluye condiciones climáticas favorables, suburbanas y adversas.
Esta experiencia en el mundo real se ve aún más potenciada por alianzas como la que existe con DoorDash. Esta alianza integra los vehículos autónomos de Waymo en los servicios de entrega de comida, lo que amplía sus posibilidades de uso operativo y permite la recopilación de datos adicionales.Español:
La escalabilidad de Waymo se basa en sus alianzas de fabricación y en el diseño de su plataforma modular. Una nueva fábrica ubicada en Phoenix, construida en colaboración con Magna, produce anualmente 2,000 vehículos Jaguar I-Pace para su flota de vehículos autónomos.
Más importante aún, la transición de Waymo hacia la plataforma Zeekr RT –un taxi robótico de sexta generación– promete la producción en masa de decenas de miles de vehículos completamente autónomos cada año, con un diseño flexible que se adapte a los mercados globales.Las ambiciones internacionales de la empresa, incluyendo su lanzamiento en Londres para el año 2026, resaltan aún más su visión a largo plazo.Español:El Cybercab de Tesla, aunque innovador, enfrenta problemas de producción. La empresa aún no ha solicitado las exenciones regulatorias necesarias para poder implementarlo a gran escala. Además, su dependencia de un único diseño de vehículo limita su flexibilidad. Por otro lado, el enfoque de Tesla, centrado en la venta de vehículos con capacidades de conducción autónoma, contrasta con el modelo de movilidad como servicio de Waymo, que da prioridad a las operaciones de flotas y los ingresos recurrentes.
Español:Para los inversores, la diferencia entre Alphabet y Tesla es evidente. El progreso regulatorio de Waymo, su ventaja en términos de datos y su plataforma escalable hacen que Alphabet pueda dominar el mercado de servicios de transporte autónomo, un sector cuya valor esperada alcanzará los 1 billón de dólares para el año 2040. Las acciones de Alphabet, que ya superaban a las del S&P 500 en 2026, se benefician de esta ventaja estratégica, especialmente debido a su infraestructura de IA (potenciada por alianzas con Nvidia), lo que impulsa aún más la innovación.
Tesla, aunque sigue siendo una empresa en proceso de crecimiento, enfrenta problemas a corto plazo debido a retrasos en las regulaciones y limitaciones técnicas que podrían ralentizar sus ambiciones en el área de vehículos autónomos.En resumen, el enfoque metódico y basado en alianzas de Waymo, junto con los recursos financieros y tecnológicos de Alphabet, crea un escudo que el modelo centrado en vehículos de Tesla no puede igualar. A medida que la revolución en materia de movilidad autónoma se acelera, sería sensato para los inversores priorizar el ecosistema de Alphabet en lugar de las apuestas especulativas de Tesla.
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