Los intereses petroleros de Venezuela frente al Estrecho de Ormuz

La cantidad de flujo que pasa por el Estrecho de Ormoz es de aproximadamente20 millones de barriles por día.Representa aproximadamente el 20% del consumo mundial de líquidos derivados del petróleo. El conflicto en curso ha impedido la utilización de esta ruta, obligando a importantes productores como Arabia Saudita e Irak a reducir su producción debido a las limitaciones en el almacenamiento de petróleo. Esta interrupción ha llevado los precios del crudo Brent a niveles muy altos.$119 por barrilEs el nivel más alto desde el año 2022.

Los principales productores de petróleo en el Medio Oriente, como Arabia Saudita, Irak y Kuwait, han reducido su producción debido a que tienen que almacenar el petróleo antes de poder transportarlo en tanques de transporte. Además, sus instalaciones de almacenamiento están llenas después de 10 días sin ningún envío de petróleo. La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha bloqueado efectivamente el Estrecho de Ormuz, el estrecho marítimo entre Irán y Omán, por donde pasa aproximadamente una quinta parte del suministro diario de petróleo y gas natural del mundo.

La magnitud de este desalojo de liquidez es alarmante. Mientras que la Casa Blanca pretende formar una coalición para controlar el estrecho y escoltar a los petroleros, los países miembros de la Agencia Internacional de Energía han acordado liberar una cantidad récord de petróleo. Sin embargo, estas medidas son reaccionarias. El problema principal es el impacto diario de 20 millones de barriles de petróleo, sin ninguna alternativa inmediata.

El aporte de Venezuela: una contribución gradual y limitada.

La producción actual de Venezuela es de alrededor de900,000 barriles por díaEs apenas una pequeña parte de las 20 millones de barriles de pérdidas diarias causadas por el cierre del estrecho de Ormuz. Incluso con un ligero aumento recientemente, las exportaciones siguen creciendo de manera moderada, hasta alrededor de…850,000 barriles por día en marzo.Este volumen representa aún menos del 5% del flujo interrupido, por lo que se trata de un desviación simbólica, no estructural.

La inversión prometida de 100 mil millones de dólares tiene como objetivo reconstruir el sector. Sin embargo, el plazo para lograrlo es muy largo. Las proyecciones indican que la producción solo alcanzará…De 1,5 a 2 millones de barriles por día, hasta los años 2027-2028.Eso representa un aumento significativo en comparación con lo que ocurrió hoy. Pero sigue siendo algo muy pequeño, en comparación con el impacto diario de 20 millones de barriles. La situación es clara: incluso en el mejor de los casos, la contribución de Venezuela es solo una cantidad insignificante, y además, de forma gradual.

En resumen, el petróleo de Venezuela es una solución lenta y costosa para enfrentar un descenso repentino y masivo en la liquidez del país. Aunque su producción está aumentando, sigue siendo demasiado pequeña y demasiado lenta como para influir significativamente en la trayectoria de precios, que está determinada por el bloqueo de Homanz.

El cálculo del mercado: ¿Puede Venezuela llenar ese vacío?

El modesto aumento en el suministro de Venezuela se está absorbiendo en un mercado que ya enfrenta un déficit diario de 20 millones de barriles. Con el estrecho de Ormuz cerrado, el mundo está perdiendo…20 millones de barriles por díaIncluso en el caso de un crecimiento óptimo, la producción de Venezuela solo podría aumentar en unos pocos cientos de miles de barriles diarios. Ese flujo incremental no representa nada en comparación con la enorme pérdida de liquidez que se produce de repente.

Para que el petróleo venezolano pueda reducir significativamente la alta cotización de los precios del petróleo, sería necesario que su producción fluyera a una tasa de aproximadamente 18 millones de barriles por día. Eso no es factible. Todo el mercado mundial consume unos 103 millones de barriles al día, y la producción actual de Venezuela es de alrededor de…900,000 barriles al díaSu contribución, aunque bienvenida para el país, no representa más que una pequeña parte del mercado mundial. Como señaló un analista, esa contribución es menos del 0,3% del consumo mundial en total.

El mercado se centra en las rutas alternativas y en soluciones inmediatas. Lo principal ahora es considerar el oleoducto Este/Oeste de Arabia Saudita hacia el Mar Rojo, así como la liberación de reservas estratégicas. Estos son los aspectos tangibles y a corto plazo que los comerciantes están teniendo en cuenta al calcular sus precios. El lento y costoso aumento de las exportaciones de Venezuela es un factor a largo plazo, no una solución inmediata. La situación es clara: hasta que el estrecho se abra nuevamente, la solución del problema dependerá de otros flujos de comercio, no de los barriles venezolanos.