Los ingresos anuales de Tesla disminuyeron por primera vez, pero el compromiso agresivo de la empresa con Optimus y los taxis robot continua intacto.

Tesla publicó sus resultados del cuarto trimestre después de que el mercado cierre. A pesar de haber superado las expectativas tanto en términos de ingresos como de ganancias, los ingresos totales del año disminuyeron en comparación con el año anterior, por primera vez en la historia de la empresa. En este contexto, Elon Musk está impulsando a Tesla a adoptar medidas agresivas hacia la conducción autónoma y los robots humanoides, con el objetivo de crear nuevos motores de crecimiento para la empresa.

Resultados financieros:

Ingresos: 24.9 mil millones de dólares, lo que representa una disminución del 3% en comparación con el año anterior. Sin embargo, estos ingresos son ligeramente superiores al rango estimado de 24.8 mil millones de dólares. Los ingresos relacionados con el sector automotriz fueron de 17.7 mil millones de dólares, lo que representa una disminución del 11% en comparación con el año anterior.

Ingresos netos: 1.76 mil millones de dólares, lo que representa una disminución del 16% en comparación con el año anterior. El EPS obtenido fue de 0.50 dólares, frente a las expectativas de 0.45 dólares.

Cabe destacar que el margen bruto de automóviles aumentó al 20.4%, lo cual representa un incremento de 3.3 puntos porcentuales en comparación con el trimestre anterior. Este es el nivel más alto desde abril de 2022. Esto indica que Tesla ha recuperado algo de su poder de fijación de precios y ha mejorado su rentabilidad, a pesar de la constante presión competitiva.

Tesla dijo que la disminución de los ingresos en el cuarto trimestre se debió principalmente a una reducción en las entregas de vehículos y a una disminución en los ingresos provenientes de los créditos de carbono. Estos factores negativos fueron parcialmente compensados por el crecimiento en los servicios relacionados con el almacenamiento de energía, así como por mayores precios promedio de venta y los ingresos provenientes de las suscripciones a la función de conducción autónoma completa.

Anteriormente, la empresa informó que las entregas en el cuarto trimestre fueron de 418,000 vehículos, lo cual representa una disminución del 16% en comparación con el año anterior. En total, las entregas durante todo el año fueron de un 8.6% inferiores al año anterior. El Model 3 y el Model Y representaron el 97% de las entregas, mientras que los modelos Model S/X y otros modelos representaron menos del 3% de las entregas.

Este contexto ha motivado a Musk a reasignar sus recursos hacia aquello que considera como los motores de crecimiento futuro de Tesla. En la llamada de resultados del miércoles, dijo que la empresa cerraría las líneas de producción del Model S/X en su fábrica de Fremont, y que esa instalación se utilizaría para producir el futuro robot humano Optimus. “Realmente estamos avanzando hacia un futuro basado en la autonomía”, dijo Musk.

Tales ambiciones requieren una inversión de capital considerable. El director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, dijo que la empresa espera realizar gastos de capital por aproximadamente 20 mil millones de dólares este año, en comparación con los 8.5 mil millones de dólares en 2025. Esto representa un aumento del 134% en relación al año anterior. La mayor parte de esta inversión se destinará a áreas como la robótica y la conducción autónoma.

En cuanto a la ejecución del proyecto, Tesla anunció que su robot humano de tercera generación, Optimus, diseñado para ser producido en masa, será presentado durante el primer trimestre de este año. Este modelo contará con mejoras significativas en comparación con la versión 2.5; entre estas mejoras se encuentra un nuevo diseño de las manos del robot. Las aplicaciones posibles para este robot incluyen tareas en fábricas y cuidado infantil. Se espera que la primera línea de producción comience a funcionar antes de finales de 2026, y las ventas al público comenzarán el año siguiente. El objetivo a largo plazo de Tesla es lograr una capacidad de producción anual de 1 millón de robots. Aunque Musk previó anteriormente que Tesla produciría 5,000 robots en 2025 –un objetivo que no se cumplió–, la dirección estratégica general de la empresa sigue siendo la misma.

Mientras tanto, Tesla está acelerando su desarrollo en el área de la conducción autónoma, incluyendo su negocio relacionado con los taxis robóticos. La semana pasada, los ejecutivos de la empresa dijeron que se han eliminado los supervisores humanos de algunos vehículos de su flota en Austin. Esto permite realizar pruebas de conducción totalmente autónomas. Tesla planea expandir los servicios de taxis robóticos a siete mercados adicionales en Estados Unidos durante la primera mitad de este año, entre ellos Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas.

Tesla también dijo que está preparando los materiales necesarios para el desarrollo del Cybercab, un vehículo de dos plazas diseñado específicamente para la conducción autónoma. Este vehículo no cuenta con volante ni pedales.

Además, Tesla informó que el 16 de enero llegó a un acuerdo para invertir aproximadamente 2 mil millones de dólares en la empresa emergente de IA de Elon Musk, xAI. Esta semana, la competidora de ChatGPT anunció una ronda de financiación de 20 mil millones de dólares, con Nvidia y Cisco entre los participantes.

Tesla dijo que su inversión en xAI y la colaboración entre las dos empresas tienen como objetivo mejorar su capacidad para desarrollar productos y servicios que integren la inteligencia artificial en el mundo físico.

En general, la valoración de Tesla ya no se basa únicamente en el número de vehículos que se entreguen. En cambio, refleja cada vez más las expectativas del mercado respecto a los robots humanoides, la conducción autónoma y una integración más profunda con la IA. Estos factores son clave para dar forma al marco de valoración de la empresa. Sin embargo, estas inversiones a largo plazo implican una gran incertidumbre, tanto en términos de su implementación como en cuanto al tamaño final del mercado. Aun así, dada la trayectoria profesional de Musk y su disposición a asumir riesgos, las posibilidades de éxito pueden ser significativamente mayores de lo que se cree actualmente.