El oleoducto este-oeste de Arabia Saudita alcanza los 7 millones de barriles por día. La clausura del estrecho de Ormuz ya ha durado cinco semanas.

El oleoducto este-oeste de Arabia Saudita, que pasa por encima del Estrecho de Ormuz.Está operando a plena capacidad.Se trata de 7 millones de barriles al día. El oleoducto forma parte de un plan de contingencia para redirigir el petróleo hacia el Mar Rojo, en medio de la clausura efectiva del estrecho debido al conflicto en Oriente Medio. Este cambio ayuda a mantener el suministro mundial de petróleo y evita los aumentos de precios del petróleo que han ocurrido históricamente durante situaciones de crisis en el suministro.

Exportaciones de petróleo crudo desde el puerto de Yanbu, en Arabia Saudita, situado en el Mar Rojo.Se han alcanzado los 5 millones de barriles por día.Mientras que el país también exporta entre 700,000 y 900,000 barriles de productos petroleros al día. De los 7 millones de barriles que viajan por el oleoducto, 2 millones van dirigidos a las refinerías de Arabia Saudita. La ruta de Yanbu ayuda en parte a compensar la reducción en el suministro debido al cierre del estrecho de Ormuz. Antes de la guerra, aproximadamente 15 millones de barriles de crudo pasaban por ese estrecho cada día.

El conflicto en el GolfoLos ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán han causado perturbaciones en los mercados energéticos y de transporte. La clausura del Estrecho de Ormuz por parte de Irán ha dejado a aproximadamente una quinta parte de las reservas mundiales de petróleo y gas natural sin acceso al mar. Esto ha llevado a que el precio del petróleo haya superado los 100 dólares por barril. Las flotas de buques cisterna han tenido que dirigirse al puerto de Yanbu para recoger el petróleo, lo cual constituye una forma de “vía de escape” crítica para el suministro mundial.

¿Qué implicaciones tendrán esto para los precios del petróleo y la estabilidad del mercado?

El aprovechamiento completo del oleoducto Este-OesteEsto ha evitado que los precios del petróleo alcancen los niveles críticos que se observaron en anteriores shocks en el suministro. El redireccionamiento del petróleo hacia Yanbu está estabilizando el mercado, ya que asegura la continuación de las exportaciones, incluso mientras el estrecho de Ormuz permanece efectivamente cerrado. Sin embargo, esta solución es solo parcial, dado que Ormuz anteriormente representaba un volumen de envíos de crudo de 15 millones de barriles al día.

Los observadores del mercado están vigilando cuánto tiempo podrá durar este cambio en los rutas de suministro, y si los precios del petróleo se mantendrán estables. La situación actual también destaca la fragilidad de la infraestructura energética mundial y la importancia de contar con rutas de suministro alternativas. Sin una solución permanente, la volatilidad en los precios del petróleo podría volver a surgir, si el conflicto en el Golfo se intensifica aún más.

¿Cuáles son los planes a largo plazo para reducir la dependencia del Estrecho de Ormuz?

Mike Novogratz, director ejecutivo de Galaxy Digital.Sostiene que la decisión estratégica de Irán…Demostrar que se puede cerrar el Estrecho de Ormuz es un error. “Se puede jugar esa carta solo una vez”, dijo él. Este movimiento ha motivado a los estados del Golfo a acelerar el desarrollo de infraestructuras para evitar ese punto estrecho y reducir su dependencia de Ormuz.

Saudi Aramco tieneYa se han tomado medidas de emergencia.Se está convirtiendo la tubería de este a oeste en una red con una capacidad de 7 millones de barriles por día. Los Emiratos Árabes Unidos también están invirtiendo en rutas alternativas, como la tubería Habshan-Fujairah, que transporta 1,5 millones de barriles por día. Sin embargo, estos proyectos son costosos y llevan mucho tiempo para su construcción. La tubería Habshan-Fujairah cuesta 4,2 mil millones de dólares, lo que supera en casi 1 mil millones de dólares el presupuesto previsto.

Novogratz espera que se realice una gran construcción de infraestructuras relacionadas con los oleoductos, e incluso la construcción de un canal para evitar el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, reconoce que esto no ocurrirá de forma rápida. “No se podrá lograr esto en 18 meses”, dijo. Para reemplazar completamente el capacidad de producción de Ormuz, que es de 20 millones de barriles al día, será necesario construir varios oleoductos, terminales de exportación, estaciones de almacenamiento de petróleo y lugares adecuados para el cargamento en aguas profundas.

¿Cuál es el riesgo de un cambio estructural en las rutas mundiales de exportación de petróleo?

El conflicto en curso ha puesto de manifiesto…El riesgo estratégico que implica depender de un único punto de paso para las exportaciones de petróleo es considerable. La capacidad total del oleoducto Este-Oeste no es más que una solución temporal. Sin embargo, es probable que esto acelere los esfuerzos a largo plazo para diversificar las rutas de exportación. Esto podría llevar a un cambio estructural en los patrones de exportación mundial de petróleo, reduciendo así la dependencia del Estrecho de Ormuz.

La escala de inversiones necesarias para establecer una red de bypass completa es enorme. Pero el costo de no hacer nada es aún mayor. Si el cambio en la ruta de transporte continúa durante un período prolongado, podría convertirse en un cambio permanente en la forma en que se transporta el petróleo desde el Golfo hacia los mercados mundiales. Los inversores deben seguir de cerca los desarrollos en los proyectos de infraestructura y las situaciones geopolíticas en la región, ya que esto puede tener consecuencias duraderas para los mercados energéticos.

El cambio en el camino de transporte del petróleo hacia Yanbu ha sido una vía de supervivencia crucial para el suministro mundial de petróleo. Sin embargo, la sostenibilidad a largo plazo de este enfoque depende de la duración del conflicto y de la disposición de los estados del Golfo a invertir en infraestructuras alternativas.