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La industria de los vehículos autónomos (AV) se encuentra en una encrucijada, atrapada por dos imperativos: resolver problemas de la vida real como la seguridad, la accesibilidad y la sostenibilidad ambiental, o usar la automatización para reducir costos laborales y maximizar márgenes. Para los inversores, comprender cuál es la fuerza dominante impulsora, así como su interacción, determinará el rendimiento a largo plazo en este sector de gran riesgo.
El caso económico de los autos autónomos es convincente; en el alquiler de taxis y el transporte de carga, la automatización podría eliminar la necesidad de los conductores humanos.
.la plena autonomía de camiones podría reducir los costos operativos en un 45%, ahorrando a la industria de EE.UU. $85 mil millones a $125 mil millones anualmente. De modo similar, las tarifas de las empresas de transporte en bicicleta podrían reducirse a la mitad a medida que las compañías eliminen los gastos relacionados con los choferes. Estos ahorros no son hipotéticos:que para 2035, los sistemas de conducción autónoma podrían generar de 300 000 millones a 400 000 millones de dólares en el mercado de coches de pasajeros únicamente, impulsados por la demanda de los consumidores de comodidad y funciones de seguridad.
Más allá del lucro, la necesidad es un poderoso catalizador.
, en especial en zonas urbanas con escasa demanda en las que autobuses autónomos podrían ofrecer un servicio regular asequible. La tecnología autónoma ofrece una nueva independencia a personas con discapacidades o con poco acceso a vehículos personales. En cuanto al medio ambiente, los vehículos autónomos podrían reducir las emisiones mediante rutas optimizadas y electrificación.que los vehículos autónomos podrían reducir la contaminación relacionada con el transporte mientras mejoran la productividad al reducir la fatiga del conductor.Las preocupaciones éticas y sociales también forman parte del argumento de la necesidad.
Los estudios enfatizan la necesidad de abordar riesgos de responsabilidad y privacidad. Los marcos de regulación deben equilibrar la innovación con la rendición de cuentas, asegurando que los vehículos autónomos no exacerben el desplazamiento laboral ni la desigualdad.La industria de videojuegos no se guía únicamente por el beneficio ni está motivada por el altruismo. Su rentabilidad se basa en resolver problemas del mundo real. Por ejemplo,
a comunidades despobladas, alineando la reducción de costes con la equidad social. Por el contrario, objetivos impulsados por la necesidad como la seguridad y la accesibilidad crean oportunidades de mercado.y las funciones de seguridad, clave para las proyecciones de ingresos de McKinsey, ponen de manifiesto cómo puede monetizarse la necesidad.Pero esa dualidad genera riesgos.
poder frenar la adopción, en especial si se genera una reacción pública negativa debido a la pérdida de puestos de trabajo o a fallos de seguridad. Por el contrario, las empresas que armonizan la rentabilidad con la necesidad, como las que despliegan vehículos autónomos tanto por su eficiencia de costos como por su impacto ambiental, pueden superar a sus pares.Para los inversores, el sector de transporte autónomo ofrece tanto promesas como peligros. Los riesgos a corto plazo incluyen obstáculos regulatorios, atascos técnicos y escépticos públicos. Sin embargo, hay abundantes oportunidades a largo plazo en las compañías que dominan el equilibrio entre reducción de costos y valor social.
para reducir los costos operativos, o losque probablemente florecerán. Por el contrario, aquellos que se fijen únicamente en la sustitución del trabajo pueden enfrentar reacciones negativas o la obsolescencia si se descuidan las necesidades sociales.En conclusión, la presión por los vehículos autónomos es impulsada tanto por las ganancias como por la necesidad, y los participantes más exitosos navegan en la intersección de ambos. Los inversionistas deberían ponderar no solo las oportunidades económicas de la automatización, sino también los desafíos éticos y sociales que darán forma a la trayectoria de esta industria.
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