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El impulso global para descarbonizar la aviación está cobrando impulso, y Neste, el gigante finlandés de los combustibles renovables, se está posicionando como líder en esta transición. En el corazón de su estrategia se encuentra la refinería de Singapur de la compañía, el mayor productor mundial de combustible de aviación sostenible (SAF), que se ha convertido en un eje para escalar la adopción de SAF en la región de Asia-Pacífico. Con vientos de cola regulatorios como el mandato de SAF del 1% de Singapur y asociaciones con gigantes de la logística como DHL, Neste está en una posición única para capitalizar esta oportunidad de mercado de más de $100 mil millones. He aquí por qué los inversores deberían tomar nota.

La refinería de Neste en Singapur produce actualmente 1 millón de toneladas métricas de SAF al año, una capacidad que ha sido fundamental para satisfacer la demanda regional. Para 2027, Neste tiene como objetivo impulsar la producción mundial de SAF a 2,2 millones de toneladas anuales , con las instalaciones de Singapur sirviendo como su centro principal para Asia-Pacífico. Esta expansión está respaldada por inversiones estratégicas: en abril de 2025, la refinería de Neste en Rotterdam comenzó a producir SAF, agregando 500,000 toneladas a su capacidad global. Sin embargo, el papel de la refinería de Singapur sigue siendo insustituible debido a su proximidad a los mercados clave de la aviación y su capacidad de suministro Combustible elegible para CORSIA — un requisito crítico para las aerolíneas que operan bajo el Esquema de Compensación y Reducción de Carbono de la ONU.
La escalabilidad de la refinería se ve reforzada aún más por el uso de Residuos 100% renovables y materias primas residuales , como el aceite de cocina usado y la grasa animal. Esto garantiza el cumplimiento de estrictos criterios de sostenibilidad al tiempo que evita las controversias sobre el uso de la tierra asociadas con los biocombustibles a base de cultivos.
En julio de 2025, Neste firmó un acuerdo histórico con DHL Express para suministrar 7.400 toneladas de SAF (9,5 millones de litros) al aeropuerto Changi de Singapur durante un período de 12 meses. Esta asociación es significativa por dos razones:
1.Volumen y visibilidad : El acuerdo representa una de las mayores adquisiciones de SAF en el sector de carga aérea de Asia, lo que respalda directamente el objetivo de DHL de reducir las emisiones en un 50% para 2030.
2.Alineación CORSIA : El SAF suministrado por Neste cumple con los estándares CORSIA, lo que lo convierte en un modelo para otras empresas de logística que buscan cumplir con las regulaciones globales de carbono.
El combustible se mezcla a Relación 35 – 40% con combustible para aviones convencional para DHL
777 cargueros, reduciendo su huella de carbono hasta en 80%en comparación con el combustible tradicional. Esta asociación subraya la creciente demanda de SAF entre las corporaciones, que priorizan cada vez más el cumplimiento de ESG para cumplir con las expectativas regulatorias y de los inversores.de Singapur 1% mandato SAF , a partir de 2026, requiere que las aerolíneas que operan en el país mezclen al menos un 1% de SAF en su combinación de combustibles. Esta política, alineada con CORSIA, es una Catalizador crítico para la adopción regional de SAF. La refinería de Neste en Singapur ya está suministrando SAF a aerolíneas locales como Singapore Airlines, lo que garantiza el cumplimiento de los transportistas que prestan servicios a este importante centro de aviación.
El efecto dominó del mandato se extiende más allá de Singapur. A medida que países vecinos como Malasia e Indonesia exploran políticas similares, la cadena de suministro integrada de Neste, que vincula el abastecimiento, la producción y la distribución de materias primas, la posiciona para dominar el mercado Mercado SAF de Asia-Pacífico , que se proyecta que crezca a una CAGR del 25% hasta 2030.
Las acciones de Neste han tenido un rendimiento inferior al de las acciones nórdicas en los últimos años, en parte debido a los altos costos de las materias primas y la volatilidad del margen de refinación. Sin embargo, con la demanda de SAF lista para explotar, los analistas pronostican que los volúmenes de SAF podrían afectar 20 millones de toneladas para 2030 — esto podría ser una oportunidad de compra.
La refinería de Neste en Singapur y sus asociaciones con actores regionales como DHL la posicionan para capturar una parte desproporcionada del mercado SAF de Asia-Pacífico. Con los vientos de cola regulatorios y los compromisos ESG corporativos que impulsan la demanda, la capacidad de Neste para escalar la producción mientras mantiene los márgenes podría convertirla en una inversión destacada en el tema de la descarbonización. Para los inversores, la valoración actual de las acciones, cotizando a 10x 2025E EBITDA — ofrece un punto de entrada convincente, siempre que estén dispuestos a sobrellevar la volatilidad a corto plazo vinculada a los costos de las materias primas.
En un mundo que compite por reducir las emisiones de la aviación, Neste no solo sigue el ritmo, sino que lidera el camino.
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