Musk ataca al jefe de Ryanair en una pelea cada vez más intensa entre dos directores ejecutivos agresivos.

Generado por agente de IAMarion LedgerRevisado porAInvest News Editorial Team
viernes, 16 de enero de 2026, 11:41 am ET2 min de lectura

Ryanair ha descartado la posibilidad de instalar servicios de Internet por satélite Starlink en su flota. La razón es que el costo del combustible sería demasiado elevado debido a la carga adicional que implica la instalación de antenas, y además, los vuelos tienen una duración promedio de una hora.

La compañía aérea europea afirmó que sus pasajeros no veían ningún beneficio en tener Wi-Fi durante los viajes de corta duración.Mientras tanto, compañías como Lufthansa y Scandinavian Airlines han decidido adherirse a Starlink, considerándolo una ventaja competitiva.No hay necesidad de traducir este texto.

La decisión ha provocado una respuesta pública por parte de Elon Musk. Él argumentó que Ryanair perdería clientes si abandonara este servicio. También señaló que las estimaciones de los costos de combustible de la aerolínea eran exageradas, y que Starlink podría mejorar su diseño aerodinámico.

Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair, argumentó que el costo adicional del 2% en combustible debido al peso y la resistencia del avión era un problema operativo significativo.No hay ningún problema en eso.

O’Leary señaló que el modelo de bajos costos y sin comodidades propuesto por Ryanair está diseñado para vuelos de corta distancia. En tales vuelos, las comodidades como la posibilidad de acceder a Internet durante el vuelo no son algo que valga la pena pagar.

Michael Nicolls, vicepresidente de ingeniería de Starlink en SpaceX, afirmó que el impacto del sistema fue de aproximadamente el 0.3% en un Boeing 737-800. Esto cuestiona los datos proporcionados por O’Leary.No hay nada que traducir.

¿Qué impulsa el debate sobre los costos del combustible?

Ryanair destacó el resistencia aerodinámica causada por la terminal Starlink. Según él, esta situación aumenta el consumo de combustible en un 2% en su flota de aviones Boeing 737.

Históricamente, la aerolínea se ha centrado en optimizar los costos de combustible, especialmente en el sector de aviación de bajo costo.No.

Sin embargo, Starlink sostiene que su diseño de terminales es más eficiente en comparación con los sistemas tradicionales de Internet por satélite.

Nicolls afirmó que el impacto del sistema en cuanto al consumo de combustible es significativamente menor que el promedio de la industria en general.¿Qué significa esto?

¿Por qué Starlink es un tema de controversia para Ryanair?

El modelo de negocio principal de Ryanair se basa en mantener los costos bajos y transferir las economías a los pasajeros. O’Leary dijo que los pasajeros no pagarían por el servicio de Wi-Fi en los vuelos cortos, lo que hace que no sea una inversión atractiva.

Esta postura se contrapone a las compañías aéreas estadounidenses, que cada vez incorporan más servicios de alta calidad para compensar la disminución de los precios de los pasajes.No hay necesidad de traducir ese texto.

Mientras tanto, Musk argumentó que no adoptar la conexión a Internet durante el vuelo sería una desventaja para Ryanair. Esto ocurre especialmente porque los viajeros jóvenes y los pasajeros de negocios esperan cada vez más contar con acceso a Internet durante el vuelo.

No.

¿Cómo ven los competidores esta estrategia?

Tanto Lufthansa como SAS han adoptado Starlink. Ambas compañías consideran que la eficiencia aerodinámica y la demanda de pasajeros son factores clave para su elección de este sistema.

Lufthansa anunció recientemente la instalación de Starlink en su flota aérea. Por su parte, SAS señaló que el sistema ofrece un mejor rendimiento en comparación con los sistemas competidores.No.

La decisión de Ryanair de no utilizar esta tecnología demuestra su enfoque diferenciado en el mercado europeo. La aerolínea informó con ganancias después de impuestos de 2 mil millones de dólares en su último trimestre, lo que demuestra su éxito con un modelo sin complicaciones.

No hay ningún problema en eso.

¿Qué estarán observando los analistas a continuación?

Esta disputa destaca una discusión más amplia en la industria aeronáutica sobre el papel de la conectividad en la diferenciación competitiva.

Los analistas están observando si la estrategia de Ryanair seguirá funcionando, dado que Internet a bordo se está volviendo más común entre las aerolíneas internacionales.¿Qué significa esto?

Los inversores también están evaluando las implicaciones financieras que conlleva la implementación de Starlink. Mientras que Lufthansa y SAS continúan con sus instalaciones, Ryanair sigue enfatizando la eficiencia en el uso del combustible y los bajos costos operativos.

¡No!

Ryanair y SpaceX no han vuelto a mantener ningún tipo de diálogo público desde ese intercambio inicial.

La situación sigue siendo un punto clave en la estrategia de gestión de costos de la aerolínea, así como en la expansión de SpaceX en el mercado de la aviación.No.

¿Qué impacto podría tener esto en el mercado?

Esta decisión podría influir en la forma en que otras aerolíneas de bajos costos abordan el uso de Internet durante los vuelos. Si Ryanair continúa superando a sus competidores con su estrategia actual, eso podría disuadir a otras aerolíneas de adoptar el modelo Starlink.

No.

Sin embargo, si los viajeros más jóvenes o los clientes de negocios comienzan a esperar que la conectividad durante el vuelo sea una característica estándar, la presión sobre Ryanair para adaptarse podría aumentar.

¡No!

Por ahora, la aerolínea sigue confiando en su modelo de negocio. O’Leary ha declarado que el éxito de Ryanair se debe a su capacidad para ofrecer viajes a precios accesibles, sin incluir servicios innecesarios.

La discusión que continúa entre Ryanair y SpaceX refleja una tensión más amplia entre la innovación y el control de los costos en el sector aeronáutico.No.

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Marion Ledger

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