Acciones marítimas en alza: un análisis basado en los flujos de información sobre la crisis de Ormuz

La reacción inmediata del mercado es una respuesta directa al cese de las operaciones a través del Estrecho de Ormuz. Las principales compañías navieras…Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGMTodos los organismos relevantes han emitido nuevas directivas, ordenando la suspensión de todos los cruces por ese punto estrecho. Este cambio en el trayecto de los barcos implica un aumento de aproximadamente 10,000 millas náuticas en el tiempo de transporte de los cargamentos dirigidos a Europa y Estados Unidos. Esto, a su vez, reduce la capacidad de transporte mundial.

Este cambio en la ruta física de los envíos se está convirtiendo en una fuente de ingresos, a través de nuevos cargos adicionales. Hapag-Lloyd ha introducido dichos cargos adicionales.Cargo por riesgo de guerra: $1,500 por cada unidad de 20 pies equivalentes.Se trata de tarifas similares a las aplicadas por CMA CGM. Estas no son tarifas especulativas; se trata de un incremento directo en el costo debido al mayor riesgo asociado a cualquier carga que se transporte hacia o desde el Golfo Pérsico. Este aumento en los costos es el primer impacto tangible del problema de congestión en los flujos de tráfico.

La cancelación del seguro contra riesgos de guerra por parte de las principales compañías de seguros marítimos es una medida crucial que debe tenerse en cuenta. A medida que estas pólizas se cancelan, el costo de asegurar cualquier buque en la región aumentará significativamente. Esto crea un ciclo vicioso: los altos costos de seguro obligarán a las líneas navieras a aumentar aún más los precios de los fletes. Estos aumentos se transmitirán a los transportistas, lo que, en última instancia, reducirá la demanda y agravará aún más la cadena de suministro mundial.

Acción de Precios: La apuesta inmediata del mercado

La apuesta inmediata del mercado es lograr un aumento a corto plazo de los ingresos, gracias a nuevos recargos aplicados. Las acciones de Maersk subieron significativamente.Un 5% más alto en el comercio europeo temprano.Mientras tanto, las acciones de Hapag-Lloyd aumentaron un 3.9% el lunes. Este aumento en los precios es una respuesta directa a los costos adicionales y a las medidas de redirección impuestas. Se trata de un cambio radical en comparación con las perspectivas sombrías que existían hace unos días.

La situación es un caso típico de comercio basado en flujos de mercancías. El sector ya enfrentaba una grave sobrecapacidad, lo que causó una disminución del 23% en los precios promedio de las cargas en todas las rutas de transporte de Maersk durante el cuarto trimestre. Los nuevos recargos por riesgo de guerra constituyen un importante compensación para este problema.$1,500 por cada unidad de 20 pies equivalentes.La tributación representa una forma directa de monetización del costo de los desvíos de tráfico. Esto genera un nuevo y mayor ingreso para cualquier carga que se mueva hacia o desde el Golfo Árabe.

El mercado tiene en cuenta este costo de transacción. El aumento en los precios sugiere que los inversores consideran estos incrementos como un factor temporal pero importante que puede compensar la reducción en los volúmenes de negociación y los mayores costos operativos debido al desvío hacia el Cabo de Buena Esperanza. Se espera que la nueva estructura de costos vaya a mejorar la cadena de suministro global y a apoyar los precios del transporte en el corto plazo.