El cierre del estrecho de Irán: análisis del impacto en el mercado petrolero

La interrupción en las operaciones es grave. Dado que Irán bloqueó el estrecho…Alrededor de 10 buques, que se encuentran en o cerca del Estrecho de Ormoz, han sido atacados.Hubo cuatro incidentes, en los cuales murieron un total de siete personas. Esta campaña causó que el tráfico se detuviera casi por completo; el tráfico de tanques disminuyó en un 90% en una semana.

Sin embargo, sigue existiendo un flujo de alta peligrosidad y bajo volumen. Un pequeño número de petroleros continúa pasando por ese estrecho, con sus dispositivos de transpondedor apagados. Esto crea una corriente comercial oculta y peligrosa. Este movimiento anómalo fue confirmado el viernes, cuando las fuerzas de la Guardia Revolucionaria Islámica afirmaron haber detectado dicho flujo.Un barco petrolero fue hundido por no cumplir con las disposiciones de Irán relacionadas con la “clausura” de dicho área.De los cursos de agua.

La Administración Marítima de los Estados Unidos ha recomendado a los barcos que se mantengan alejados de ese estrecho, por el momento. Este es un claro indicio de un cambio importante en las operaciones militares. Esta recomendación, junto con la serie de ataques contra los barcos que brindaban ayuda, sugiere que se trata de una campaña deliberada para crear incertidumbre y disuadir a los barcos de realizar sus rutinas habituales. No se trata simplemente de hundir barcos.

El impacto en el precio: liquidez y volatilidad

La reacción inmediata del mercado fue un aumento violento en los precios. El precio del petróleo crudo Brent…Aumentó en más del 9%.La cotización del petróleo superó los 100 dólares por barril, mientras que el precio de referencia en Estados Unidos llegó a aproximadamente 95 dólares por barril. Este aumento ocurrió pocos días después de que las tensiones se intensificaran, lo que confirma que los flujos de capital están contribuyendo a generar una situación de crisis en el mercado de suministro.

Los operadores consideran que este es un acontecimiento importante desde el punto de vista de la liquidez en el mercado. El movimiento de precios indica que el mercado ya no considera el riesgo de una interrupción prolongada en los flujos de petróleo a nivel mundial. Dado que el tráfico de tanques en la zona se ha reducido en un 90%, este aumento en los precios refleja un ajuste repentino en la oferta disponible, lo que obliga a un rápido reajuste de los riesgos asociados.

La situación actual es de alta volatilidad e incertidumbre. El precio ya ha cambiado significativamente, pero la cantidad de buques que operan en esa región sigue estando muy limitada. Esto crea un equilibrio frágil, donde cualquier escalada adicional podría provocar otro shock en el flujo de liquidez. Por otro lado, cualquier disminución en las tensiones necesitaría ser considerable para poder disipar el actual premio de riesgo.

El cálculo de riesgos y retornos: la economía de los petroleros

El costo de hacer negocios en estas aguas es ahora astronómico. La seguro contra riesgos de guerra sigue estando disponible, pero a un precio elevado.Excepcionalmente caroEsta tarifa refleja directamente el riesgo extremo que implica navegar por ese estrecho. Por lo tanto, cada viaje por esa zona se convierte en una opción costosa para los propietarios de los barcos.

Sin embargo, la rentabilidad también es lo suficientemente alta como para atraer a algunos. Las tarifas diarias para los petroleros son tan altas que, para ciertos propietarios, justifican el riesgo que implican para sus empleados y su tonelaje. Esto crea una clara división económica: solo aquellos operadores con un alto nivel de tolerancia al riesgo y con capital limitado pueden permitirse manejar este tipo de operaciones.

La incertidumbre implícita es la variable más importante. El último ataque contra el petrolero Prima sigue sin ser confirmado por fuentes oficiales. Sin embargo, un informe del UKMTO señaló que hubo un ataque con drones en las cercanías. Este estado de incertidumbre significa que el verdadero costo de un solo transporte es desconocido. Por lo tanto, cualquier modelo financiero es simplemente una estimación.