Los problemas relacionados con el nafta de Idemitsu indican una reducción en la cadena de suministro de etileno en Japón.

La interrupción se debe a una crisis de suministros de materias primas. Idemitsu Kosan ha reducido las tasas de operación en sus plantas de producción de etileno ubicadas en las prefecturas de Chiba y Yamaguchi, ya que no puede garantizar el suministro de dichas materias primas de manera confiable.Nafta, una materia prima para la producción de etileno.Esto no representa una disminución general en la demanda de productos petrolíferos. La nafta es el material básico utilizado para producir etileno, el cual, a su vez, se convierte en plásticos, fibras sintéticas y piezas de automóviles. El problema radica en un golpe de oferta dirigido contra este insumo crítico.

La causa raíz de todo esto es un importante acontecimiento geopolítico.Cierre efectivo del Estrecho de OrmuzLos ataques iraníes han interrumpido el flujo de petróleo crudo y sus derivados. Dado que aproximadamente el 90% de las importaciones de petróleo crudo de Japón provienen del Medio Oriente, y que el etileno se produce a partir de la nafta obtenida de ese petróleo crudo, la paralización de este corredor marítimo amenaza directamente la cadena de suministro de dicha materia prima. Las dificultades de Idemitsu en la adquisición de los insumos son consecuencia directa de esta bloqueo de hecho.

Se trata de un efecto dominó que se está extendiendo por el sector petroquímico de Japón. La decisión de Idemitsu viene seguida por las reducciones en la producción anunciadas por Mitsui Chemicals y Mitsubishi Chemical. Esto indica que la restricción en el suministro de nafta es algo sistémico. El impacto ya se nota en los precios: Shin-Etsu Chemical planea aumentar el precio de la resina de cloruro de vinilo en un 20%, debido al aumento en los costos del etileno. El problema se centra en las tuberías que conectan la nafta con el etileno, no en una falta general de productos petrolíferos.

El impacto en cadena: Las reducciones en la producción sistémica en Japón

La escasez inicial de nafta se está extendiendo rápidamente por el sector petroquímico de Japón. La decisión de Idemitsu Kosan no es un caso aislado. El anuncio de la empresa sobre la reducción de su producción en sus plantas de Chiba y Yamaguchi forma ahora parte de un patrón más amplio.Otras dos empresas, Mitsubishi Chemical y Mitsui Chemicals, también han comenzado a reducir su producción de etileno.Esto confirma que el problema es sistémico, ya que afecta a varios de los principales productores, y amenaza toda la cadena de suministro nacional de materiales clave como los plásticos y las fibras sintéticas.

Esta respuesta en todo el sector refleja una tendencia similar entre las refinerías asiáticas, quienes también están reduciendo sus importaciones de petróleo crudo.De 5% a 30%Esto se debe a las mismas interrupciones en el suministro provenientes del Medio Oriente. Los recortes paralelos destacan la vulnerabilidad de las industrias de refino y química de la región ante una suspensión repentina en el flujo de crudo a través del Estrecho de Ormuz. Con pocas alternativas viables y rápidas disponibles, los refinadores se ven obligados a reducir sus operaciones, lo que reduce directamente la cantidad de nafta y otros productos que pueden producir.

El resultado es una crisis que podría afectar negativamente los ingresos de los sectores relacionados con el procesamiento de datos. Las reducciones en los costos indican que…Se trata de una crisis que podría dificultar la producción y reducir los ingresos en todos los sectores, desde el sector alimentario hasta el tecnológico.Cuando la oferta de materias primas como el etileno se ve limitada, esto afecta no solo a los fabricantes de bolsas de plástico, sino también a las industrias que dependen de componentes sintéticos para la fabricación de envases, productos electrónicos y piezas automotrices. El impacto inmediato se refleja en los precios, pero el riesgo a largo plazo es una desaceleración generalizada de las industrias si la cadena de suministro sigue estando bajo presión.

La respuesta de la cadena de suministro y la presión de precios

Las empresas japonesas están tratando desesperadamente de obtener nafta de regiones alternativas. Pero los obstáculos logísticos son enormes. El ministro de la industria, Akazawa Ryosei, confirmó que las empresas están buscando activamente fuentes de suministro en esas regiones.Estados Unidos y América del Sur, así como en el ámbito de la refinería nacional.Sin embargo, estas no son soluciones inmediatas. Como señalan los comerciantes asiáticos, los envíos provenientes de Brasil, África Occidental y Estados Unidos…Por lo general, lleva más de un mes para que los productos lleguen a Asia.Esa cronología crea un vacío crítico en el tiempo de producción. Por lo tanto, productores como Idemitsu tienen que reducir la producción ahora, mientras esperan a que lleguen los cargamentos desde lugares lejanos.

El costo de este tipo de suministro también está aumentando significativamente. Los altos precios del transporte han hecho que los viajes largos sean más caros. Por ejemplo, el precio de un buque para transportar crudo desde la costa del Golfo de Estados Unidos hasta China ha subido a 22.5 millones de dólares, lo que representa un aumento del 30% en los costos de transporte. Esto agrega un nuevo costo adicional al precio de la materia prima, lo que presiona aún más las márgenes de beneficio en la refinación.

Estos aumentos en los costos de insumos ya se reflejan en precios más altos para los consumidores. La presión es evidente en el mercado.Shin-Etsu Chemical Co. aumentará el precio de la resina de cloruro de polivinilo en aproximadamente un 20 por ciento.Comienza a partir de abril. El fabricante citó como motivos la aumento de los precios del etileno y las dificultades en la adquisición de materias primas. Dijo que no puede soportar el impacto de estos problemas por sí solo. Este movimiento indica que los costos derivados de la escasez de nafta se están transmitiendo a lo largo de la cadena de suministro, afectando a industrias desde la construcción hasta el envase de productos.

En resumen, la cadena de suministro se encuentra en una situación muy difícil. Aunque el uso de fuentes alternativas es una medida de emergencia necesaria, su lento llegar y los altos costos significan que, por ahora, el mercado interno enfrenta una escasez de etileno y sus derivados. La respuesta inmediata consiste en reducir la producción y aumentar los precios; sin embargo, los efectos financieros completos todavía están por venir.

Catalizadores y riesgos: Lo que hay que tener en cuenta

El camino a seguir depende de unos pocos factores críticos. El principal factor que podría ayudar a aliviar la presión actual es la resolución del bloqueo en el Estrecho de Ormuz y el posterior flujo de cargamentos de petróleo crudo hacia Asia. Hasta que eso ocurra, la cadena de suministro seguirá estando bajo presión. El plazo para obtener suministros alternativos es un obstáculo importante. Como señaló un analista, los envíos desde Brasil, África Occidental y Estados Unidos…Por lo general, lleva más de un mes para que los productos lleguen a Asia.Esto crea una situación en la que los cortes en la producción y los aumentos de precios probablemente continuarán.

Un riesgo importante es la propagación de las cortes en la producción. Los movimientos iniciales de Idemitsu Kosan, Mitsubishi Chemical y Mitsui Chemicals indican que se trata de un problema sistémico. Otros anuncios de reducciones en la producción o aumentos en los precios por parte de otras empresas químicas y refinerías japonesas confirmarían que la crisis está empeorando. La tendencia general entre las refinerías asiáticas, que se espera que reduzcan su producción en un 5% a 30%, sugiere que se trata de un problema regional que podría extenderse rápidamente más allá de los productores de petroquímicos involucrados inicialmente.

La eficacia de los planes de contingencia establecidos por el gobierno y las empresas también será crucial. El ministro de Industria, Akazawa Ryosei, afirmó que las empresas están buscando activamente la obtención de nafta.Estados Unidos y América del Sur, así como también a partir de la refinación en el país.El éxito de estos esfuerzos dependerá de lograr obtener volúmenes suficientes a costos manejables, teniendo en cuenta que los precios al contado han aumentado significativamente y las tarifas de transporte también han subido. Si estas alternativas para suministro no se logran a tiempo o a un precio razonable, la presión sobre la producción nacional solo aumentará.

En resumen, las próximas semanas serán un test para ver si la industria puede superar este impacto en el suministro. Es importante estar atentos a cualquier señal de disminución en las restricciones de envío, al volumen y al costo de los crudos alternativos que llegan a Asia, así como a cualquier nueva reducción en la producción. La situación actual sugiere que la tensión seguirá existiendo durante algún tiempo.