Great Wall Motor anuncia ventas de vehículos en mayo en 102.231 unidades.

Great Wall Motor anuncia ventas de vehículos en mayo en 102.231 unidades.

Great Wall Motor (GWM) ha informado de sus ventas de vehículos correspondientes al mes de mayo, con un total de 102.231 unidades vendidas. Esta cifra representa un aumento significativo con respecto al mes anterior, lo que indica un sólido desempeño en el competitivo mercado automotriz chino.

El presidente de la compañía, Wei Jianjun, ha expresado recientemente su preocupación por la sostenibilidad de la industria debido a una feroz guerra de precios lanzada por el competidor BYD. La agresiva estrategia de precios de BYD, que incluye descuentos de hasta el 34% en las listas de precios, ha obligado a los competidores a responder de manera similar, lo que ha provocado una erosión general de los márgenes [1].

Las cifras de ventas de GWM se producen en medio de una tendencia más amplia de la industria de aumento de la competencia y recortes de precios. Según los datos disponibles, los beneficios de la industria en los cuatro primeros meses de 2025 bajan un 5,1% interanual, destacando la presión sobre los márgenes. Sin embargo, se espera que las ventas totales crezcan entre un 4 y un 5% durante el año, alcanzando los 33 millones de unidades, con un aumento del 24% en los automóviles de nueva energía (NEV) y una participación cercana al 50% del total de matriculaciones [1].

La resiliencia del mercado es evidente a pesar de las presiones competitivas. Las anticipaciones para mayo muestran un crecimiento sostenido para jugadores como BYD (+ 10%), Tesla (+ 32%), Li Auto (+ 28%), Leapmotor (+ 150%) y Xpeng (+ 215%) año tras año, demostrando una demanda aún viva respaldada por políticas de innovación y electrificación [1].

El desempeño de las ventas de GWM en mayo subraya la capacidad de la empresa para navegar por las desafiantes condiciones del mercado. Sin embargo, la sostenibilidad a largo plazo de la industria sigue siendo una preocupación debido al riesgo de un efecto dominó similar a la crisis de Evergrande. La fragmentación del sector, con más de la mitad de los 169 fabricantes activos con menos del 0,1% de cuota de mercado, y el exceso de capacidad de producción estimado en un 50%, hacen que el mercado sea vulnerable a los recortes de precios que expulsan a los actores más débiles [1].

Referencias:
[1] https://en.ilsole24ore.com/art/bid-and-great-wall-and-price-war-risk-evergrande-the-chinese-car-AH9nvL2