La apuesta de Dorian LPG, por valor de 62 millones de dólares, ha contribuido a que el mercado de LPG alcance un nivel récord.

Fecha de contacto5 de febrero de 2026

Instrucciones:

• El costo en efectivo por día durante el próximo año se estima en aproximadamente 27,000 dólares por día, sin incluir los gastos de capital relacionados con la desinfección y limpieza de los barcos.
• Se espera que se reciba un VLGC nuevo, capaz de transportar amoníaco, a finales de marzo de 2026. Se pagará aproximadamente 62 millones de dólares en efectivo al momento de la firma del contrato. El pago se realizará mediante un préstamo.
• Para el trimestre de marzo, se estima que los gastos de TCI seguirán en el rango de 18 a 19 millones de dólares.

Comentarios de negocios:

Mercado sólido en el sector VLGC y pagos de dividendos elevados:

• Dorian LPG informó que…TCE por día disponibleDe$50,333Para el tercer trimestre, las ganancias obtenidas en el corto plazo son mucho mayores que las ganancias esperadas para el ciclo medio a largo plazo.
• La empresa anunció que…DividendoDe…$0.70 por acciónEn total:29.9 millones de dólaresSe trata del 18º pago de dividendos desde el momento en que la empresa realizó su oferta pública inicial.
• El sólido mercado de los VLGC y las altas tarifas de transporte lograron que la empresa pudiera mantener e incrementar los pagos de dividendos.

Mejoras operativas y ahorros en costos:

• La empresa completó su trabajo.12 naufragios en el puerto de despegue.En el último año, se han instalado dispositivos de ahorro de energía en la mayoría de los barcos, además se utilizó pintura de silicona. Esto ha permitido una significativa reducción en los costos y en las emisiones de gases de efecto invernadero.
• Los gastos operativos, excluyendo los costos relacionados con el despegue y aterrizaje de los barcos, fueron…$9,558Por día, se observa una estabilidad en los últimos dos trimestres.
• La implementación de medidas de ahorro de energía contribuyó a reducir los costos operativos y a mejorar la eficiencia.

Rekord en desafíos comerciales y de mercado relacionados con el GLP:

• El comercio global de GLP por vías marítimas alcanzó un nuevo récord trimestral.Más de 37 millones de toneladasLas exportaciones a América del Norte han contribuido de manera significativa a este resultado.
• El mercado enfrentó desafíos debido a los precios de los contratos saudíes, que fueron más bajos de lo esperado, así como a las tarifas de servicio portuario en China.
• A pesar de estas dificultades, la atractividad fundamental del LPG y su capacidad para adaptarse rápidamente al mercado, han contribuido a una perspectiva positiva para el año 2026.

Análisis de sentimientos:

Tono generalPositive

• El mercado de VLGC se mantuvo sólido en el cuarto trimestre del año, con ganancias en el corto plazo muy superiores a las proyecciones a mediano plazo, a pesar de cierta volatilidad. De hecho, en este momento, la demanda y los precios de transporte siguen siendo altos. “Estamos alentados por el menor costo operativo, excluyendo los costos relacionados con el mantenimiento de los barcos, durante los últimos 2 trimestres”. “Creemos que estamos bien capitalizados para poder seguir expandiendo nuestra flota y hacer frente a cualquier tipo de desafíos que puedan surgir”.

Preguntas y respuestas:

• Pregunta de Omar Nokta (Clarksons Securities)¿Qué es lo que está causando esta fuerza contraestacional en el mercado a corto plazo? ¿Y qué significa eso para este año?
  RespuestaLa fortaleza de la empresa se debe a una acumulación de buques que aún no han sido procesados debido a las incertidumbres del mercado en noviembre (por ejemplo, los precios del petróleo en Arabia Saudita, las tarifas portuarias entre Estados Unidos y China). Además, los niveles de producción son altos. Las perspectivas para el año 2026 son positivas.

• Pregunta de Omar Nokta (Clarksons Securities)¿Puede usted dar detalles sobre un contrato de alquiler específico (por ejemplo, Chaparral), y cómo se compara con las tarifas actuales?
  RespuestaLa dirección se negó a proporcionar tarifas específicas, alegando que eso estaría en contra de las disposiciones legales relacionadas con los acuerdos de este tipo. Sin embargo, señalaron que el acuerdo se cerró en octubre/noviembre, y que la duración del contrato es de poco más de un año. Además, mencionaron que los niveles de ingresos son comparables a los registrados recientemente.

• Pregunta de Omar Nokta (Clarksons Securities)¿Cómo financiarás el pago de los 62 millones de dólares restantes para la construcción del nuevo edificio?
  RespuestaLa empresa tiene la intención de financiar el resto de los pagos. Más detalles sobre esto se darán más adelante.

• Pregunta de Climent Molins (Value Investor’s Edge)¿En qué medida puede acelerar la velocidad de la flota de VLGC si los precios se mantienen estables?
  RespuestaExiste cierta margen de maniobra (de aproximadamente 1-2 nudos), principalmente para los barcos que no cumplen con las normas ambientales. Sin embargo, la mayoría de los barcos que sí cumplen con estas normas están limitados por las regulaciones ambientales. La velocidad máxima a la que pueden navegar está restringida debido a las condiciones climáticas y a las realidades operativas.

• Pregunta de Climent Molins (Value Investor’s Edge)¿Qué mejoras han ocurrido gracias a los dispositivos de ahorro de energía? ¿Y qué beneficios económicos generan estos dispositivos?
  RespuestaDispositivos como pinturas de silicona y equipos que ahorran energía generalmente mejoran la eficiencia en aproximadamente un 5%. El período de recuperación de la inversión suele ser de un año.