El volumen de negociación de CarMax, que alcanzó el 53.56%, lo ubica en el puesto 453 en términos de actividad en el mercado.

Resumen del mercado

El 14 de enero de 2026, CarMax (KMX) negoció con un volumen de $280 millones, lo que representa un incremento del 53,56% con respecto a las transacciones del día anterior y ocupa el puesto 453 en el volumen de mercado. El stock cerró con un incremento del 0,75%, alcanzando $45,61 durante las transacciones de mediodía, aunque su volumen de 1,8 millones de acciones permaneció por debajo de su promedio de 3,66 millones de acciones durante los 30 días. El stock tiene un rango de $30,26 a $89,47 durante el último mes, con una actual capitalización de mercado de $6,47 millardos y un ratio de precio/ingresos de 15,05.

Motores clave

El estallido del comercio de opciones de compra en el 13 de enero de 2026 marcó un catalizador decisivo para el desempeño reciente de KMX. Los inversores compraron 18,743 opciones de compra, un incremento del 144% con respecto al volumen promedio de 7,673. Esta actividad inusual sugiere un interés especulativo elevado o una anticipación de la volatilidad a corto plazo, probablemente vinculado a los ingresos o a las dinámicas de mercado más amplias. Dichas corrientes de opciones suelen indicar la confianza institucional o de los inversores de los fondos en un escenario de subida de precio cercano, aunque no están directamente relacionadas con el rendimiento fundamental.

El informe de resultados reciente de CarMax, publicado el 18 de diciembre de 2025, dio resultados mixtos. La empresa informó un beneficio por acción de $0.43, superando la estimación consensual de $0.32. Sin embargo, los ingresos ascendieron a $5.79 mil millones, lo cual fue inferior a los $5.86 mil millones proyectados por los analistas. Los ingresos disminuyeron un 6.9% en comparación con el año anterior, lo que refleja las dificultades que enfrenta el sector minorista de vehículos usados. A pesar de que el beneficio por acción superó las expectativas, el bajo rendimiento y la contracción de los ingresos causaron escepticismo entre los analistas. Varias empresas redujeron sus precios objetivos, como Mizuho, que bajó su precio objetivo de $46 a $36, y JPMorgan, que redujo su precio objetivo a $28. Ambas empresas asignaron calificaciones “subponderables” o “neutras”. Estos ajustes subrayan las preocupaciones sobre la capacidad de la empresa para mantener su rentabilidad en un entorno competitivo y con condiciones macroeconómicas adversas.

La actividad de los inversores institucionales hizo hincapié en las distintas perspectivas sobre la valoración de KMX. Nexus Investment Management ULC incrementó su participación del 18,8 % en el tercer trimestre de 2025, propiedad del 0,31 % de las acciones de la empresa, con una valoración de $20,1 millones. De igual modo, True Wealth Design LLC incrementó su participación del 54,3 % en el cuarto trimestre de 2025, y otros pequeños inversores institucionales agregaron participaciones incrementales. Estas adquisiciones sugieren que algunos inversores consideran KMX como subvaluado en relación con su valor de mercado y pares del sector, particularmente dada su modelo de venta de productos a bajo precio sin negociar y su integración digital. Sin embargo, el ratio de la compañía entre la deuda y la de capital, de 2,74, sigue siendo un síntoma negativo para los analistas, lo que indica una elevada participación de capital que podría limitar la flexibilidad durante periodos de desaceleración económica.

El sentimiento de los analistas sigue polarizado, con Zacks mejorando las proyecciones de EPS a mediano plazo para el 2027 y el 2028, mientras que descuenta las estimaciones de futuro cercano. Esta dualidad refleja un optimismo prudente respecto de la recuperación a largo plazo del mercado de autos usados, impulsado por tendencias como la creciente preferencia de los consumidores por vehículos preusados, pero una incertidumbre respecto de la demanda a corto plazo. Además, la media de $39.36 para el objetivo de precio de la acción, muy por debajo del precio actual de $45.61, ilustra un vacío de valoración entre el precio de mercado y las expectativas de los analistas. La calificación de consenso de "Reducir", basada en una calificación de "Alta Compra", una "Compra", doce "Seguir", y seis "Vender", ilustra además la falta de una visión unificada respecto de la trayectoria a corto plazo de KMX.

Medidas financieras tales como una margen neta del 1.77% y una rentabilidad sobre la propiedad (ROE) del 7.72% indican una rentabilidad modesta, mientras que las medias móviles de 50 días ($38.33) y 200 días ($49.71) de la compañía indican que se mantiene por debajo de su línea de tendencia a largo plazo. Estos factores, combinados con un beta de 1.29 (indicando una mayor volatilidad que el mercado), sitúan a KMX como una acción ciclística sensible a las condiciones económicas en general. Dadas las presiones que el sector de coches usados enfrenta por las limitaciones de existencias y el cambio en el comportamiento del consumidor, es probable que la capacidad de CarMax de adaptar su estrategia de omnicanal y gestionar la deuda determinará si sus ganancias recientes se mantienen o se revierten.