El volumen de negociación de CarMax, que alcanzó el 53.56%, lo ubica en el puesto 453 en términos de actividad en el mercado.

Resumen del mercado

El 14 de enero de 2026, CarMax (KMX) se negoció a un volumen de $280 millones, lo que representa un aumento de 53.56% en comparación con las operaciones del día anterior, alcanzando el puesto 453 por volumen de mercado. La acción cerró con un incremento de 0.75%, alcanzando $45.61 durante el trading de mediodía, pero su volumen de 1.8 millones de acciones se mantuvo por debajo del promedio diario de 3.66 millones de acciones. El rango de $30.26 a $89.47 en un período de 52 semanas, con una actual valoración de capitalización de mercado de $6.47 billones y una relación precio-earnings de 15.05.

Motores clave

El incremento en el trading de opciones de compra en 13 de enero de 2026 marcó un catalizador crucial para el desempeño reciente de KMX. Los inversionistas compraron 18,743 opciones de compra, lo que representa un incremento del 144% en comparación con el volumen promedio de 7,673. Esta actividad extraña sugiere un interés especulativo o una expectativa de volatilidad de corto plazo, posiblemente vinculado a los resultados o a las dinámicas de mercado más amplias. Tales flujos de opciones suelen señalar la confianza de los inversores institucionales o de vanguardia en un crecimiento de corto plazo, aunque no están directamente relacionados con el desempeño fundamental.

El informe de resultados reciente de CarMax, publicado el 18 de diciembre de 2025, presentó resultados mixtos. La empresa informó un beneficio por acción de 0.43 dólares, superando la estimación consensual de 0.32 dólares. Sin embargo, los ingresos, que ascendieron a 579 millones de dólares, fueron inferiores a los 586 millones de dólares proyectados por los analistas. Los ingresos disminuyeron un 6.9% en comparación con el año anterior, lo que refleja las dificultades que enfrenta el sector minorista de vehículos usados. A pesar del aumento en el beneficio por acción, este resultado insatisfactorio y la contracción de los ingresos contribuyeron al escepticismo de los analistas. Varias firmas redujeron sus precios objetivos, como Mizuho, que bajó su precio objetivo de 46 a 36 dólares, y JPMorgan, que lo redujo a 28 dólares. Ambas empresas asignaron calificaciones “subponderadas” o “neutras”. Estos ajustes resaltan las preocupaciones sobre la capacidad de la empresa para mantener su rentabilidad en un entorno competitivo y con factores macroeconómicos desfavorables.

La actividad de los inversores institucionales también hizo hincapié en las perspectivas divergentes sobre la valoración de KMX. Nexus Investment Management ULC aumentó su participación en un 18,8% en el tercer trimestre de 2025, con 0,31% de las acciones de la compañía valuadas en $20,1 millones. Del mismo modo, True Wealth Design LLC incrementó su posición en un 54,3% en el cuarto trimestre de 2025, y otros pequeños inversores institucionales agregaron participación incremental. Estas compras sugieren que algunos inversores ven a KMX como subvaluada en comparación con su capitalización de mercado y las compañías del sector, en especial dada su modelo de minorista sin perjuicio simplificado e integración digital. Sin embargo, el ratio de deuda al capital del 2,74 de la compañía sigue siendo un símbolo de alerta para los analistas, lo que indica una cantidad importante de liquidez que podría limitar la flexibilidad durante una recesión económica.

El sentimiento de los analistas sigue siendo polarizado. Zacks ha mejorado las proyecciones de EPS a medio plazo para los años fiscales 2027 y 2028, mientras que ha reducido las estimaciones a corto plazo. Esta dualidad refleja una actitud de optimismo cauteloso respecto a la recuperación a largo plazo del mercado de vehículos usados, gracias a factores como el aumento de la preferencia de los consumidores por los vehículos de segunda mano. Sin embargo, existe incertidumbre en cuanto a la demanda a corto plazo. Además, el precio promedio objetivo del activo, de 39.36 dólares, está muy por debajo del precio actual, de 45.61 dólares. Esto destaca la brecha entre el precio de mercado y las expectativas de los analistas. La calificación de “Reducir”, basada en una opinión “Buena Comprar”, una opinión “Comprar”, doce opciones “Controlar” y seis opciones “Vender”, ilustra aún más la falta de una visión unificada sobre la trayectoria a corto plazo del KMX.

Medidas financieras como una margen neta de 1.77% y un rendimiento de capital (ROE) de 7.72% indican una modesta rentabilidad, mientras que las medias móviles de 50 días ($38.33) y 200 días ($49.71) de la compañía sugieren que aún se encuentran por debajo de su línea de tendencia a largo plazo. Estos factores, combinados con una beta de 1.29 (lo que indica mayor volatilidad que el mercado), ubican a KMX como una acción cíclica sensible a condiciones económicas más amplias. En cuanto a que el sector de autos usados está enfrentando presión de restricciones de inventario y cambios de comportamiento de los consumidores, la capacidad de adaptar la estrategia omnicanal de CarMax y manejar la deuda probablemente determinará si las ganancias recientes se mantienen o se invierten.