Presentación de resultados del segundo trimestre de 2025 de C3is Inc: se descubren las contradicciones en el saldo de efectivo, los pagos y las tendencias de ingresos

El anterior es el análisis de los puntos conflictivos en esta llamada para reportar resultados

Fecha de llamada: Ninguno proporcionó

Resultados financieros

• Ingresos: $10,7 millones de ventas de viajes en el trimestre 2 de 2025, una caída del 1% en lo que va de año (en comparación con los $10,8 millones del trimestre 2 de 2024). Ventas de viajes de los seis primeros meses de 2025 de $19,4 millones.
• EPS$0,52 para el primer semestre de 2025; no se proporcionó el comparativo del período anterior.

Comentario empresarial:

* Rendimiento financiero y ampliación de flota:- CPIS reportó unapérdida netade5.300.000 dólaresen el segundo trimestre de 2025, pero con uningreso neto ajustadode1.100.000 dólares.. - La compañía logró expandir su flota, con la adición de losEcho Speedfire, incrementando su capacidad en más de210%desde su fundación. El motivo de este incremento se debió a adquisiciones estratégicas y al pago de obligaciones de inversión sin endeudar a las entidades bancarias.

• Dinámica de la industria y el mercado de envíos en contenedores secos:
• El mercado de mercancías secas experimentó unauna reducción modesta de aproximadamente 1%en el comercio marítimo general.
• Los patrones comerciales demostraron resiliencia en productos básicos menores como fertilizantes y agregados, compensando la debilitada demanda de productos de gran importancia como carbón y mineral de hierro.

• La reducción del comercio se hizo evidente debido a la volatilidad geopolítica, las incertidumbres económicas y la sobreoferta estructural en los mercados clave.

• Mercado de tanques Aframax y impacto geopolítico:

• Las políticas de tarifas globales del presidente de EE. UU. Trump afectaron al mercado de buques cisterna Aframax, con el interés de compradores del Medio Oriente y posibles impactos en las ventas de petróleo ruso.
• El mercado se vio afectado por las historialmente bajas existencias mundiales y las demandas estacionalmente elevadas debido a las tensiones geopolíticas como el conflicto entre Israel e Irán.

• Los precios del petróleo se dispararon en junio, impactando las tarifas de los buques cisterna, pero desde entonces las condiciones normales han respaldado la actividad de los buques cisterna.

• Gestión financiera y de flota:

• El CPIS mantuvo unsaldo de efectivode$2.300.000en el segundo trimestre de 2025, después de undisminución del 82%desde 2024.
• Esta compañía opera una flota de tres buques para el transporte de mercancías en general (handysize) y un contenedor de petróleo Aframax, con una media de edad de14,5años.
• Esta posición financiera se alcanzó mediante la correcta gestión del flujo de caja, el reembolso de los obligaciones de gasto de capital y el mantenimiento de la concentración en la adquisición de una flota de alta calidad.

Análisis de sentimiento:

• Pérdida neta de Q2 2025 de ~$5 millones impulsada por $6.3MRevaloración de las garantías no en efectivo; ingreso neto ajustado de $1,1 millones. Los ingresos de Voyage bajaron un 1% año a año; las tasas de TCE de la flota bajaron un 45% año a año. El efectivo cayó un 82% después de pagar el saldo de la nave, pero la empresa no tiene deuda bancaria y completó un estudio especial Aframax; el CEO cita un sólido desempeño y resiliencia.