¿Está Tesla alcanzando estándares de referencia? Li Auto se embarca completamente en el desarrollo de FSD y los robots.

El 26 de enero (hora de Pekín), Li Xiang, director ejecutivo de la empresa china de vehículos eléctricos Li Auto, organizó una reunión en línea de casi dos horas. A diferencia de las reuniones internas tradicionales, que se centran en los aspectos relacionados con el negocio automotriz, la mayor parte de los temas discutidos giraron en torno a las opiniones de Li Xiang sobre las tendencias relacionadas con la inteligencia artificial.

Según varios empleados de la empresa, Li destacó varios hitos importantes relacionados con la inteligencia artificial durante esa sesión.

Li afirmó que el año 2026 marcará el último año de la “ronda de campeonatos” entre las principales empresas dedicadas a la inteligencia artificial. Para no tardar más de 2028, se espera que la conducción autónoma de nivel L4 esté completamente desarrollada. Una vez se logre esta autonomía, los componentes tradicionales como los puestos de control, las palancas de dirección y los pedales podrían eliminarse, lo que abriría posibilidades prácticamente ilimitadas para el diseño del espacio interior del vehículo. Esta visión coincide con la búsqueda de Elon Musk por lograr una conducción completamente autónoma. Li describió la autonomía de nivel L4 como el “momento del iPhone 4” para la industria automotriz.

Para lograr la autonomía en el nivel L4, Li Auto ha desarrollado su propio modelo de gran tamaño, invirtiendo enormes recursos informáticos y entrenando y optimizando continuamente el sistema, utilizando datos de conducción real provenientes de su flota actual. En particular, se utilizan datos obtenidos en escenarios de conducción extremos.

Li también dejó claro que, además de los automóviles, Li Auto planea desarrollar robots humanoides y pretende lanzarlos al mercado lo antes posible. Esta estrategia se asemeja mucho a la iniciativa del robot Optimus de Tesla. Se espera que la experiencia acumulada por Li Auto en el campo de la inteligencia artificial y las tecnologías espaciales pueda contribuir de manera positiva en el desarrollo de estos robots.

Por ejemplo, el modelo multimodal desarrollado por Li Auto, llamado Mind GPT, junto con su modelo de lenguaje-acción, MindVLA, permite la comprensión espacial en 3D, el razonamiento lógico y la generación de acciones. Estas capacidades pueden aplicarse a los robots exoesqueleto, permitiéndoles comprender mejor las intenciones del usuario, adaptarse a entornos complejos y proporcionar un control de movimiento más preciso.

Además, la profunda investigación que Li Auto realiza en cuanto a la interacción hombre-máquina dentro de los coches inteligentes puede mejorar la facilidad de uso e interactividad de los robots exoesqueletos. Esto permite un control más natural e intuitivo por parte del usuario.

Durante la reunión, Li afirmó que, a nivel mundial, no más de tres empresas automotrices podrán desarrollar simultáneamente modelos base, chips, sistemas operativos y tecnologías relacionadas con la inteligencia artificial. Li Auto tiene como objetivo convertirse en una de esas empresas. En el futuro, la empresa planea fortalecer aún más su posición en el mercado, centrándose en la creación de soluciones tecnológicas relacionadas con la inteligencia artificial, en lugar de limitarse a ser conocida simplemente por la creación de “coches móviles”.

Li Auto ha invertido una gran cantidad de recursos en la tecnología de inteligencia artificial. Su modelo insignia, el L9, recibirá una actualización importante. El chip de conducción autónoma, el M100, que tanto se esperaba, se lanzará en el nuevo L9. Esto representa un paso crucial hacia la creación de una tecnología de base sólida. En cuanto al cockpit inteligente, el L9 actualizado tendrá una pantalla ultra amplia en la fila delantera. Además, el chip utilizado en el cockpit será el Qualcomm 8797.

Además, el nuevo L9 se adaptará a la tendencia hacia vehículos con mayor autonomía y baterías más grandes. Dispondrá de una batería de 70 kWh, lo que le permitirá recorrer más de 400 kilómetros en modo eléctrico. También estará equipado con una plataforma de alta tensión de 800 V y tecnología de carga rápida de 5 C. Esto permitirá superar las limitaciones de la plataforma actual de 400 V. El diseño exterior e interior del vehículo también será mejorado. Se espera que las dimensiones generales del vehículo aumenten aún más, lo que reforzará la ventaja tradicional de Li Auto en cuanto al espacio interior.

Li Auto ha establecido sus objetivos de ventas para el año 2026. Proyecta entregar 550,000 vehículos este año, lo que representa un aumento del 40% en comparación con los 410,000 unidades entregadas en 2025. La empresa planea reducir el número de modelos disponibles y concentrar sus recursos en el modelo L9. Su objetivo es lograr una venta anual de más de 100,000 unidades de este único modelo.

Cabe destacar que Li Auto podría ya estar por delante de Tesla en ciertas aplicaciones relacionadas con la inteligencia artificial. Su primer producto basado en la inteligencia artificial, Livis, fue lanzado el 3 de diciembre de 2025. Estos gafas vienen equipadas con lentes ópticas que bloquean la luz azul, ofrecen una duración de batería de hasta 18.8 horas y su precio es de 1,999 yuanes. El producto se vendió antes de tres horas, con decenas de miles de unidades vendidas. El 12% de los compradores no eran propietarios de automóviles Li Auto.

Los gafas de IA son considerados como el siguiente dispositivo de interfaz con el usuario, tan importante como los teléfonos inteligentes. Gigantes tecnológicos como Meta y Google están invirtiendo activamente en este campo. Por su parte, Tesla aún no ha tomado ninguna decisión al respecto.