La disminución del 2.37% en las actividades de Archer Aviation, con un volumen de negocios de 390 millones de dólares (el 380º más bajo en términos de volumen de negocios), refleja los persistentes problemas relacionados con la rentabilidad, a pesar de las ambiciones comerciales cada vez mayores.

Resumen del mercado

El 20 de enero de 2026, Archer Aviation (ACHR) experimentó una caída del 2.37%, lo que amplió su volatilidad reciente. El volumen de transacciones del precio de las acciones fue de 390 millones de dólares, lo que la situó en el puesto 380 en términos de actividad de mercado durante ese día. Esta caída se produjo después de una pérdida neta de 130 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025. Este aumento significativo en las pérdidas, en comparación con los 76 millones de dólares registrados en el segundo trimestre de 2025, se debe a que las expectativas de ingresos fueron de 2.81 millones de dólares. La pérdida neta ajustada de Archer Aviation, que ascendió a 116 millones de dólares, y los gastos operativos continuos, que sumaron 175 millones de dólares, demuestran las persistentes dificultades en materia de rentabilidad de la empresa.

Motores clave

El informe de resultados reciente de Archer Aviation destacó una pérdida neta cada vez mayor, causada por los elevados gastos operativos y los ingresos moderados. La pérdida en el tercer trimestre de 2025, de 130 millones de dólares, es un aumento con respecto a los 76 millones de dólares registrados en el segundo trimestre. Esto se debe a los costos de I+D y operativos continuos, a pesar de que la empresa cumplió con su pronóstico de ingresos. Este desempeño, junto con una disminución del 7.21% en las acciones después de los resultados, indica preocupaciones de los inversores sobre la rentabilidad de la empresa. Sin embargo, la empresa mantuvo sus gastos operativos según los estándares GAAP en 175 millones de dólares, y informó con 1.64 mil millones de dólares en liquidez, después de recaudar 650 millones de dólares en capital nuevo. Esto sugiere que la empresa está esforzándose por financiar su crecimiento a largo plazo.

La adquisición del aeropuerto de Hawthorne, un paso estratégico para apoyar las operaciones comerciales, y la autorización de la FAA para realizar inspecciones de tipo en finales de 2025, indican que Archer se enfoca en cumplir con los requisitos regulatorios necesarios. El énfasis del CEO Adam en “la aviación avanzada como una realidad tangible” refleja la confianza de la dirección en la capacidad de superar los obstáculos relacionados con la certificación. Sin embargo, la disminución de las acciones sugiere que el mercado es escéptico respecto al cronograma para lograr la viabilidad comercial de la empresa, especialmente teniendo en cuenta que la compañía aún se encuentra en una fase previa a los ingresos.

Las colaboraciones con empresas de defensa como Anduril y Karem Aircraft destacan el giro que ha dado Archer hacia aplicaciones militares, lo que amplía su base tecnológica. Sin embargo, estas alianzas pueden considerarse como inversiones a largo plazo, más que como fuentes inmediatas de ingresos. Las operaciones comerciales de la empresa en los Emiratos Árabes Unidos para el tercer trimestre de 2026, así como el plan de vender modelos Midnight por un valor de 5 millones de dólares por aeronave, constituyen una base de ingresos para la empresa. No obstante, los objetivos específicos de ventas aún no han sido anunciados. Los analistas han fijado una meta de precio de 12,14 dólares por año, lo que refleja un optimismo cauteloso.

Los datos financieros de Archer muestran un patrón de pérdidas constante. Los ingresos operativos han disminuido en la mayoría de los trimestres desde el año 2023. Aunque los ingresos del tercer trimestre de 2025 se ajustaron a las expectativas, la pérdida de EBITDA del equipo de Archer fue de 116 millones de dólares, y la pérdida neta fue de 130 millones de dólares. Estos datos destacan la magnitud de su tasa de gastos. A pesar de estos desafíos, la recaudación de capital por valor de 650 millones de dólares y la adquisición de Hawthorne demuestran el compromiso de la empresa con el desarrollo de su infraestructura. Los inversores podrían considerar estas inversiones en relación con la visión a largo plazo de la empresa, especialmente teniendo en cuenta las incertidumbres regulatorias y del mercado.

El rendimiento del activo en el año 2025 fue negativo, con una disminución del 22.9%. En contraste, en el año 2024 se registró un aumento del 58.8%, lo cual refleja las opiniones de los inversores en términos cíclicos. Aunque la previsión para el año 2026 indica un aumento en los ingresos provenientes de las ventas de aeronaves, la falta de información específica y un ratio precio-ventas de 534 (basado en el caso de Joby Aviation) sugieren riesgos en cuanto a la valoración del activo. La planta de producción de la empresa en Georgia, destinada a alcanzar una producción anual de 2,000 aeronaves, sigue siendo un factor clave para el crecimiento de la empresa. Pero falta aún varios años para que esta planta alcance su capacidad máxima. Todos estos factores contribuyen a crear una situación de alto riesgo, pero también de alta recompensa, en lo que respecta a las ambiciones de Archer en materia de eVTOL.