Trump erklärt den Hormuz-Kanal für geschlossen – doch der Handelsverkehr zeigt eine andere Situation.

• Der US-Präsident Trump kündigte die Entfernung aller Minen aus dem Hormuz-Straße an und erklärte eine Nulltoleranzpolitik gegenüber zukünftigen Minenplatzierungen.
• Der Handel mit Öl durch die Meerenge ist auf 5 Millionen Barrel pro Tag gesunken – das ist etwa ein Fünftel des vor dem Konflikt erreichten Niveaus.
• Der Iran fordert eine Beendigung der Blockaden der US-Häfen, Entschädigungszahlungen und die Aufhebung der Sanktionen, bevor es den Schiffen erlaubt wird, frei zu fahren.
• Qatar und Oman vermitteln einen vorübergehenden gemeinsamen Schifffahrtkorridor, um die wichtigen globalen Energieversorgungsketten wiederherzustellen.

Der US-Präsident Donald Trump sagte, dass alle Minen zerstört oder aus den internationalen Gewässern des Hormuz-Kanal wurden. Das signalisiert eine entscheidende Veränderung in der militärischen Strategie. In einem Post auf Truth Social betonte Trump, dass die Vereinigten Staaten durch ihre Raumfahrzeuge jede einzelne Quadratsekunde des wichtigen Gewässers überwachen. Er erklärte eine Null-Toleranz-Politik gegenüber der Anbringung von Minen und warnte davor, dass…Die neuen Minen würden zerstört werden..

Trotz der erfolgreichen Deminenierungsaktionen der US-Armee und des Fehlens direkter Luftangriffe zwischen den USA und dem Iran über mehrere Wochen hinweg, erzählt die wirtschaftliche Realität auf dem Meer eine andere Geschichte. Angriffe auf Schiffe bleiben weiterhin bestehen – da beide Seiten um die Kontrolle über den engen Meerweg kämpfen. Dies schafft eine gefährliche Situation für den kommerziellen Schiffsverkehr.

Die vorläufigen Daten von der Schifffahrtsgesellschaft Vortexa zeigen, dass die Ölverkehre über den Strom beträchtlich zurückgegangen sind – bis zu nur noch 5 Millionen Barrel pro Tag gegen Ende August 2026. Das ist ein katastrophaler Rückgang gegenüber den über 20 Millionen Barrel pro Tag, die vor Beginn des Konflikts üblich waren. Der aktuelle Verbrauch entspricht etwa einem Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs, was die schwerwiegenden Auswirkungen auf den globalen Energiemarkt verdeutlicht.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, damit der Stromkanal wieder geöffnet werden kann?

Der Iran bereitet aktiv eine Liste von Bedingungen vor, um die Ölstraße Hormuz wieder zu öffnen. Die Vermittler haben Teheran aufgefordert, seine Anforderungen bezüglich der Wiederaufnahme des normalen Verkehrs zu definieren. Mohsen Rezaei, Sekretär des iranischen Obersten Nationalen Sicherheitsrates, sagte:Beendigung des regionalen KriegesIst eine der Hauptbedingungen für Normalisierung.

Rezaei gab an, dass der Iran mit Oman übereingekommen sei, einen bestimmten Schifffahrtskorridor durch die Meerenge einzurichten. Ein Teil der Route liegt in den Gewässern Omans, während der andere Teil in den iranischen Gewässern liegt. Nach diesem Vorschlag würden die Schiffe den vorgesehenen zentralen Kanal nutzen – vorausgesetzt, die Vereinigten Staaten erfüllen die strengen Anforderungen des Irans.

Eine hochrangige Quelle berichtete, dass Iran und Oman die Details dieses Abkommens noch finalisieren. Ein Sprecher der iranischen Revolutionsgarden sagte, dass Iran es nicht zulassen wird, dass die Straße wieder geöffnet wird, solange Washington nicht das, was Teheran als Blockade der iranischen Häfen betrachtet, aufhebt, keine Entschädigungen für die Schäden zahlt und die bestehenden Sanktionen aufhebt.

Wie versuchen die Vermittler, die Navigation wiederherzustellen?

Der qatareische Premierminister Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani traf in Teheran mit hochrangigen iranischen Führungskräften zusammen, um die Bedeutung des Respekts für die Freiheit der Seefahrt gemäß dem internationalen Recht zu betonen. Die Vereinigten Staaten haben sich von den direkten Gesprächen distanciert und stattdessen eine Kampagne durch wirtschaftliche Druckmaßnahmen verfolgt.Katar und Pakistan unterstützen.Eine Rückkehr zum Zustand vor dem Krieg.

Qatar und Iran führten in Teheran hochrangige Gespräche bezüglich eines vorgeschlagenen Phasenmodells zur Schaffung eines gemeinsamen Schiffsverkehrskorridors über die Hormuz-Straße – mit Oman als Teilnehmer. Laut dem Auswärtigen Amt von Qatar zielen diese Gespräche darauf ab…Schaffen von Bedingungen für einen Dialog.Und die regionale Spannungen verringern.

Die beiden Länder besprachen außerdem ein Abkommen bezüglich der Umsetzung eines gemeinsamen Projekts zur Beseitigung von Minen in der Straße. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Wiederherstellung sicheren kommerziellen Schiffsverkehrs. Der vorgeschlagene Korridor stellt eine diplomatische Maßnahme dar, um das Stillstandsgefühl zwischen Washington und Teheran zu überwinden – indem Oman, ein neutraler Nachbarstaat, in die Verhandlungen einbezogen wird. Dadurch soll ein Mechanismus geschaffen werden, der es ermöglicht, den Schiffsverkehr wieder aufzunehmen.

Der Schwerpunkt auf die Entschlammung der Minen und die gemeinsame Verwaltung des Meereskanals deutet auf eine pragmatische Herangehensweise zur Reduzierung von Konflikten hin. Die Wiederherstellung des Verkehrs über diesen schmalen Wasserweg ist wirtschaftlich von großer Bedeutung – schließlich transportiert dieser Kanal einen erheblichen Teil der weltweiten Ölversorgung.

Die Gespräche unterstreichen die Rolle der Drittpartner-Mediatoren bei der Stabilisierung der Energiemärkte angesichts des umfassenden geopolitischen Konflikts. Katar positioniert sich als wichtiger Vermittler in den regionalen Sicherheitsabkommen – mit dem Ziel, die Kluft zwischen den konkurrierenden Parteien zu überbrücken.

Die zuvor von Washington und Teheran im April und Juni unterzeichneten Waffenstillstandsabkommen hatten das Seeverkehrsleben wiederherstellen sollen – doch letztendlich scheiterten sie. Ein früherer Kooperationsvertrag, der von Katar und Pakistan verhandelt wurde, scheiterte aufgrund unterschiedlicher Auffassungen bezüglich der Befugnisse des Irans bezüglich des Schifffahrtsverkehrs.

Mit Trumps Entscheidung, das vorherige Abkommen aufzuheben, konzentriert sich die aktuelle Diplomatie auf neue Rahmenbedingungen zwischen Oman und Iran. Die Vereinten Nationen berichten von 70 Vorfällen in der Straße seit Beginn des Krieges – dabei kamen 19 Seeleute ums Leben. Das zeigt, wie wichtig diese diplomatischen Bemühungen sind.