Der Markt für die erneute Verwendung von Starship ist fast 80 Cent pro Teil, das noch nicht verwendet wurde.

Der Markt für die erneute Verwendung von Starship ist fast 80 Cent pro Stück – allerdings wurde bisher noch kein Produkt tatsächlich verwendet.

Der Polymarket-Kontrakt „SpaceX Starship: Vollständig wiederverwendbar vor 2027?“ ist von einem Wert von 42 Cent auf einen höheren Wert gestiegen.Im Bereich von 69 bis 80 CentEs gibt nur eine einzige erfolgreiche Landung und eine Versprechung bezüglich der Einnahmen. Bei einem Preis von 78 Cent sagt die Bevölkerung, dass es etwa vier von fünf Möglichkeiten gibt, dass SpaceX oder Elon Musk bis zum 31. Dezember – also in etwa vier Monaten – offiziell bekannt gibt, dass der obere Teil des Starship wieder verwendbar ist. Das gesamte Projekt beruht nun auf einer einzigen Aktion, die noch nie durchgeführt wurde: das Erfassen des Raumschiffs auf der Startrampe.

Die Fakten, die für das Video berücksichtigt wurden, sind aktuell und neu. Flug 13 war der erste erfolgreiche Absturz des Schiffes im oberen Teil des Fluges am 24. Juli. Zwei Wochen später, bei der ersten Einnahmeversammlung von SpaceX seit dem als das reichste IPO der Geschichte bezeichneten Event, kündigte Musk einen Versuch an, das Schiff mit dem Turm zu fangen.Vorsichtlich für Ende dieses Monats geplant.Und sie bezeichneten das Problem mit dem Wärmeschutz als „gelöst“. Die Dokumente der FAA zeigen das.Die früheste Abflugdatum für Flug 14 ist der 28. August.Diese Wette hat eine Ablaufdatum – anstatt eines „Thesis-Problems“: Ein Versuch, innerhalb von Tagen durchzuführen – und dadurch entweder das „YES“-Ergebnis hervorrufen oder den Markt ohne jegliche Angabe einer genauen Datumserfassung zurücklassen.

Der Vertrag wird auf einer Entscheidung bezogen – nicht auf eine Rakete.

Die Details sind der Grund dafür, warum der Preis so hoch sein kann. Der Markt verlangt nicht, dass das Schiff gefangen und repariert wird, um anschließend wieder eingesetzt zu werden. Die Entscheidung ist ein Ja, wenn SpaceX oder Musk nur bekannt gibt, dass…Der obere Teil des Starship ist vollständig wiederverwendbar.Bis zum 31. Dezember 2026 – und der SuperHeavy-Booster ist eindeutig außerhalb des Vertragsumfangs. Die Hauptgeschichte lautet: „Beide Phasen erhalten eine Chance, wieder in Betrieb genommen zu werden.“ Der Vertrag wird auf diese Bedingung festgelegt.

Diese „leichte Regel“ ist auch eine Falle von der anderen Seite. Eine glaubwürdige Ankündigung kommt erst dann, wenn das Schiff gefangen wird und zweimal fliegen muss. Das einzige intakte Starship ist jetzt ein Wrack: Es stürzte in Salzwasser ab, und das Fahrzeug ist…Nicht für erneute Verwendung nach Exposition gegenüber Salzwasser geeignet.Die Begründung für die Wiederverwendung erfordert eine Renovierung der Tower, eine Neubauarbeit sowie einen zweiten Flug. Eine solche Kette kann aber nicht bis Ende des Jahres abgeschlossen werden, wenn Flug 14 nur Ende August oder September stattfindet.

Der „Twin Market“ ist das A und O.

Derselbe Vertrag mit einer Frist von einem Jahr später – „vollständig wiederverwendbar vor 2028?“ – wird weiterhin ausgehandelt.75 bis 81 CentEs wird entschieden werden, ob die Ankündigung bis zum 31. Dezember 2027 eintrifft. Mit anderen Worten: Die Händler zahlen zwischen einem Cent und zwölf Cents für jedes weitere Jahr, das noch verfügbar ist. Unter den engen Voraussetzungen bedeutet meine Berechnung, dass es nur etwa eine Chance von sieben auf ein zehnmal eintreten kann, dass die Ankündigung tatsächlich im Jahr 2027 kommt.

Das ist falsch. Die wahrscheinlichste Ursache dafür, dass der Frist von 2026 nicht eingehalten wird, ist ein Fehler – die Verpackung erfolgt im Oktober, die Renovierung im November, der zweite Flug in Januar. Ein Fehler ist genau das, was den Markt dazu bringt, die Preise auf fast null zu setzen. Diese Kompression ist das Zeichen dafür, dass viele Menschen denselben „Wiederaufbau ist bald“-Geschmack haben und dabei die Situation des neuen Starts nicht berücksichtigen.

Die neue Niederlage wurde von der Rally ignoriert.

Der Booster des Fluges 13 wurde im Golfbereich beschädigt – nachdem die Raptor-Motoren nicht mehr in der Lage waren, den Startvorgang abzuschließen. Die Wiederherstellung der Boosters der Version 3 ist bisher noch nicht gelungen. Die Tower-Catches haben bereits bei früheren Boostern funktioniert – aber nie bei der Version 3. Das gleiche Hardware-Design der Version 3 wird nun dazu benötigt, das erste Tower-Catch des Schiffes durchzuführen – was für Starship wichtig wäre.Erstes OrbitflugDann kehrt man zurück und bewegt sich über die mechanischen Arme. Die „Schwesterstufe“ des Geräts sollte Geschichte schreiben – doch vor drei Wochen scheiterte das Landeversuch.

Der Dollar-Übersetzung

Bei 78 Cent hat die Asymmetrie sich gegen den Impuls gewandt. Ein Kauf von 100 $ für die Option „YES“ bringt etwa 128 $ Einkommen – also einen Gewinn von 28 $ über vier Monate des Wartens. Die Option „NO“ kostet 22 Cent pro Aktie. Somit kann man mit 100 $ etwa 455 Aktien kaufen und dabei etwa 455 $ Einkommen erzielen – also einen Gewinn von 355 $. Falls die Ankündigung nie kommt, geht das Geld verloren. Im Durchschnitt beträgt der Gewinn für die Skeptiker etwa 4,5 bis 1 $ pro Aktie, während die echten Anhänger 28 % Gewinn haben. Der Markt zahlt also für die Emotionen der Menschen. Beide Positionen können vollständig verloren gehen – es handelt sich dabei um eine binäre Wette, keine Arbitrage.

Hype trifft auf den Grundtarif

Die Zeit ist das Wichtigste. SpaceX wurde im Juni als die reichste Gesellschaft mit einer Börsennotierung in der Geschichte genannt. Musk nutzte die erste öffentliche Einnahmenverkündung, um die Möglichkeit der Wiederverwendung von Produkten sowie die Regeln bezüglich dieser Wiederverwendung zu erklären.Mindestens ein Flug pro Tag.In einem Jahr. Er gab bereits diese Versprechen ab, bevor das Jahr 2026 beginnen konnte. Ein Jahr zuvor sagte er, dass es noch größer sein würden.Der vollständig wiederverwendbare Starship wird im Jahr 2026 fliegen.Und hier sind wir wieder – das Jahr ist fast vorbei, und die Märkte setzen auf eine Ankündigung vor Neujahr. Die anderen Märkte sind jedoch ruhiger – Polymarket schätzt, dass im gesamten Jahr fünf bis sechs Flüge der Starship ins Weltraum führen werden. Das Versprechen von „einem Flug pro Tag“ ist eine Sache für das Jahr 2027; die Frist ist jedoch das Jahr 2026.

Die einzige saubere Art, wie das NO verliert

Das „Bear Case“ verschwindet in einem Atemzug, wenn der Angriff erfolgreich ist – und Musk sagt dann die entscheidende Aussage. Da der Vertrag durch eine Ankündigung abgeschlossen wird, könnte dieser Markt innerhalb weniger Tage wieder in Ordnung sein – ohne weitere Maßnahmen oder Anpassungen. Das ist die echte Situation des Scheiterns. Und genau deshalb ist die Entscheidung „NEIN“ nicht einfach – es entstehen keine Kosten. Auch deshalb ist die Entscheidung „JA“ bei fast 80 Cent so attraktiv: Die Käufer zahlen einen großen Teil der „Wahrscheinlichkeitsmenge“ für eine Aktion, die bereits beim ersten Versuch fehlgeschlagen ist.

Der Zeitpunkt ist die entscheidende Bedingung hier. Die FAA-Fenster müssen geschlossen werden, das Schiff muss in Ruhe gelassen werden – und der Termin am 28. August muss eingehalten werden. Erfolg bedeutet, dass der Markt wieder in den hohen 80er-Zeiten liegt und jeder, der bezahlt hat, gewinnt. Wenn es nicht klappt, oder wenn etwas schiefgeht, bleiben nur noch vier Monate übrig – und es gibt keine Möglichkeit, diese zu erreichen. Der 31. Dezember ist das Ende des Vertrags. Der 28. August ist der Tag, an dem alles entschieden wird.